De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
25-01-2023 De brief over het Huiskonijnenleed is vandaag naar de Tweede Kamer verstuurd. We hopen op meerdere reacties. U kunt alle informatie terugvinden op www.vergetenkonijnen.nl/petitie
De petitie blijft voorlopig nog open. Kent u misschien dierenliefhebbers die nog niet getekend hebben? Voor iedereen die al getekend heeft: hartelijke dank!.
Aan: Nederlandse Vereniging van Ziekenhuizen (NVZ) Adres: Winthontlaan 1 Email: info@nvz-ziekenhuizen.nl 3500 AK Utrecht
Betreft: Brandbrief cao-onderhandelingen 2023
Geachte leden van de NVZ,
Als ziekenhuismedewerker werk ik samen met mijn collega’s in een sector waar wij te maken hebben met de gezondheid van onze samenleving. Dit doen we met veel plezier en met gedrevenheid.
Desondanks moeten wij met lede ogen aanzien hoe laag de waardering hiervoor blijkt te zijn.
Al jaren hebben we te maken met bezuinigingen in onze sector en met de negatieve impact hiervan op de kwaliteit van zorg. Hier maak ik mij grote zorgen over en dit doet afbreuk aan mijn werkplezier. Ondertussen heeft de Covid-19 pandemie een nog grotere druk gelegd op ons als ziekenhuismedewerkers. De problemen die al ver voor Covid-19 duidelijk aanwezig waren, werden tijdens de pandemie nog eens pijnlijk uitvergroot, met alle gevolgen van dien voor zowel patiënt als zorgverlener.
Ik merk dat de uitstroom van collega’s in het ziekenhuis groot is. De statistieken over de uitstroom van personeel zijn gewoonweg angstaanjagend. Het tekort aan alleen al verpleegkundigen in de ziekenhuizen was in 2022 al tussen de 6400-8600 en loopt op tot een tekort van 16.900-14100 in 2030 (CBS, 2022). De hoge werkdruk en het constant onder formatie moeten werken zorgt ervoor dat we vaak niet de kwaliteit van zorg kunnen leveren die wij graag willen leveren. Daarnaast ontvangen wij een ondermaats en niet-marktconform salaris, en dan heb ik het nog niet eens over de secundaire arbeidsvoorwaarden die nu zijn voorgesteld door de NVZ; de versobering van het generatie beleid, de verschoven dienst en het introduceren van 12 uurs diensten in de kwartaalurensystematiek. Genoeg redenen dus om de ziekenhuiszorg te verlaten! Want, hoe gaan mijn collega’s en ik dit volhouden tot aan ons pensioen, met een te verwachte AOW leeftijd van 67 jaar en 8 maanden?!
We krijgen te horen dat onze looneis de NVZ teveel geld kost, want de loonkosten zijn de grootste kostenpost. Aangezien het personeel de zorg maakt, zijn wij toch van onschatbare waarde!? Begrijpt de NVZ dat de werknemers al jaren achterlopen op het gebied van financiële beloning? Zijn jullie je ervan bewust dat het nu toch echt tijd is om ons geldelijk te compenseren voor het verantwoordelijke, harde werk dat ik en mijn collega’s leveren? Ook voor ons zijn het dure tijden, wat het des te verleidelijker maakt de (ziekenhuis)zorg te verlaten, met nog meer tekorten en hogere werkdruk tot gevolg. De hoogste tijd om dit sneeuwbal effect te stoppen!
Een marktconform salaris betekent niet alleen waardering voor het harde en verantwoordelijke werk wat wij met zijn allen in de ziekenhuizen wegzetten, maar betekent ook simpelweg dat wij onze rekeningen kunnen betalen in een steeds duurder wordende maatschappij. Wij als werknemers, maar ook de kwaliteit van zorg voor onze patiënten, zijn het waard! Wij zijn één van de pilaren van de samenleving en onze cao moet dat reflecteren. Vandaar deze dringende oproep om snel een akkoord te geven voor de alleszins redelijke cao-eisen die door de vakbonden worden voorgesteld. Wij zorgen voor de patiënten, zorgt u voor ons?!
Met strijdbare groet,
Naam :……………………………………………….
Datum :………………………………………………. Handtekening :……………………………………………………
We kregen van de Kamer een brief toegestuurd met de volgende inhoud: 'De commissie heeft in de procedurevergadering op 19 januari 2023 besloten de staatssecretaris van VWS een reactie te vragen op de op 20 december 2022 aangeboden petitie ‘Stop 5G’. Zodra de commissie deze reactie heeft ontvangen, neemt zij een besluit over de eventuele verdere behandeling van uw brief. Ik zal de reactie van de bewindspersoon aan u toesturen en u informeren over het besluit van de commissie.' We zijn heel benieuwd wat de volgende stap zal zijn en zullen jullie op de hoogte houden..
https://www.stichtinghoormij.nl/items/nl-nl/nieuws/voor-iedereen/hoormijnvvs-stuurt-staatsecretaris-verzoek-over-maatregelen-preventie-gehoorschade
De datum voor het overdragen van de petitie voor herverdeling van medicijnen en vaccins is vastgesteld op 7 maart. Dan sluit de mogelijkheid tot tekenen definitief.
https://gebruikrestmedicatie.petities.nl we gaan voor 20.000 ondertekenaars. Je kunt (en dat is best leuk) zien wat jouw eigen verzoek aan vrienden om te delen doet door als unieke code bijvoorbeeld jouw initialen aan de ondertekening toe te voegen. Voor degene die 99 medeondertekenaars regelt hebben we een nogal losgeslagen verrassing voor al die 100 mensen . https://www.medischcontact.nl/.../samen-tegen-het... we spelen graag voor en met een groep gemotiveerde mensen https://www.youtube.com/watch?v=zTMTg7tbXJQ
Afgelopen week heeft de Rechtbank Overijssel het beroep dat door verschillende bewoners en belangenorganisaties - waaronder Erfgoedvereniging Heemschut en de Fietsersbond - was aangetekend tegen de bouw van een zware 60 tons brug in Junne, ongegrond verklaard. Dit beroep was nodig nadat waterschap Vechtstromen en de gemeente Ommen de meer dan 20 ingediende bezwaarschriften tegen de verleende watervergunning en de meer dan 20 zienswijzen tegen de verleende omgevingsvergunning van de hand hadden gewezen.
Het besluit over de bouw van een 60 tons brug in Junne is nog niet definitief.
Tegen de uitspraak van de Rechtbank kunnen de bewoners en de belangenorganisaties, die beroep hebben ingediend, nu hoger beroep indienen bij de Raad van State. De Raad van State zal dan beoordelen of er een zware 60 tons brug in Junne mag worden gebouwd. Ook zal de Raad van State nog een uitspraak doen over de droogzetvoorziening van de stuw in Junne.
Wij volgen de ontwikkelingen op de voet en houden u op de hoogte!
Uw steun voor deze petitie blijft nodig om de bouw van deze zware 60 tons brug in dit mooie buurtschap (Natura2000), het verdwijnen van de prachtige vistrap en de geplande bomenkap rondom de huidige monumentale brug/stuw tegen te kunnen houden. Tekent u ook of deelt u dit bericht, zodat ook anderen onze petitie ondertekenen? Bedankt alvast voor uw steun!
PS. We hebben nieuwe (weerbestendige) pamfletten/posters 'Steun Junne, geen nieuwe brug over de Vecht!', zodat we volop aandacht kunnen blijven vragen voor onze petitie. Wilt u 1 of meerdere exemplaren ontvangen? Mail ons dan op: mooijunne@caiway.net