De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
**GEMEENTE WAALWIJK - DONGEN - LOON OP ZAND - Vanaf 1 mei maakt woningcorporatie Casade de hoogte van het percentage van de algehele huurverhoging schriftelijk aan haar huurders bekend. Voor die tijd heeft het bestuur van de Samenwerkende Huurdersbelangenorganisaties Casade (SHC) namens de 11.500 huurders de mogelijkheid om daarin te onderhandelen.
Alleen pas in mei vind er voor huurders zelf een algemene ledenvergadering plaats. Wat betekent dat alle huurders geen inspraak krijgen in de huurverhoging en SHC daarmee haar overlegplicht richting de huurders niet nakomt**.
Dat viel huurder Niels Aussems uit Sprang-Capelle op en beheert Facebookgroep Casade huurders met inmiddels 400+ leden. Momenteel ligt het voorstel van een algehele huurverhoging van 2,3 procent bij het bestuur van Casade op tafel. Aussems vind dat Casade onvoldoende inspanning doet om een huurverhoging te voorkomen. Denk daarbij o.a. aan het opheffen van hun gratis telefoonnummer, het aantal post verminderen en het duurzaamheidsfonds van Onze Dakenstroom aanspreken.
Verder kloppen volgens hem de energie labels van verschillende huurwoningen niet in verhouding met de staat, verkeren nog veel huurwoningen in slechte staat en zijn er huurders die geen recht hebben op toeslagen of andere voorzieningen om de alsmaar oplopende prijsstijgingen op te vangen. Aussems realiseert ook dat een huurverhoging onomkombaar is en pleit voor een huurverhoging van onder een tientje. Hij wilt Casade en SHC eraan herinneren dat vorig jaar al honderden huurders tegen de algehele huurverhoging van 2,3 procent waren.
Huurverhoging bekendmaken
Woont u in een sociale huurwoning? Dan moet uw verhuurder de huurverhoging vooraf aan u laten weten. Dat moet hij van tevoren doen. En wel minimaal 2 maanden van tevoren. De aankondiging moet u via een brief krijgen. Voor een vrijesectorwoning geldt geen vaste periode. De huur gaat automatisch omhoog zoals afgesproken in het contract. U hoeft geen hogere huurverhoging te betalen dan het maximum. Ook al is dat afgesproken in het huurcontract.
Overleg tussen huurder en verhuurder
Een huurdersorganisatie heeft iets meer te zeggen. En praat namens alle huurders van 1 of meer verhuurders. Huurdersorganisaties overleggen met de verhuurder(s). Bijvoorbeeld over: huurverhoging; aanwijzing van woningen; (groot) onderhoud; verkoopplannen; kosten voor schoonmaak. Huurdersorganisaties praten ook mee in het overleg tussen verhuurder(s) en gemeenten.
Rechten van huurders bij beslissingen verhuurder
Als huurder heeft u in een bewonerscommissie en huurdersorganisatie de volgende rechten: Informatierecht Uw verhuurder moet u informeren over zijn plannen en beslissingen. Bijvoorbeeld over het onderhoud of huurverhoging. Overlegrecht U overlegt minimaal 1 keer in het jaar met uw verhuurder. En vaker als het nodig is. Bijvoorbeeld bij belangrijke beslissingen van verhuurder(s). Adviesrecht U heeft recht om uw verhuurder advies te geven over een beslissing. Agenderingsrecht Voor elk overleg mag u onderwerpen op de agenda zetten.
Vanaf 1 juli 2023 mag een verhuurder de huur verhogen met 3,1% of € 25. Zij kunnen daarmee een huur vragen die beter past bij de kwaliteit van de woning. Daarnaast geldt er een maximale huursomstijging van 2,6%. Bron: https://www.volkshuisvestingnederland.nl/actueel/nieuws/2023/01/04/huurverhoging-sociale-huurwoning-vanaf-1-juli-2023
On march 23, the House of Representatives in the Netherlands passed a motion on redistributing medicines. The redistribution of medicines is only permitted under European law if certain requirements are met.
In 2020, there was a short pilot project for the collection en redistribution of medicines in the Dutch province of Brabant. The public health inspection ordered it to stop, because it did not fulfill the requirements of European legislation. In this article, we discuss the possibilities to continue this pilot project, within the limits of European legislation. We state that shelf life extension of certain medicines might be possible, to save costs and resources, reduce shortages of medicines and eventually aid other countries.
Een genuanceerd stuk van architect Joop Kok: 'Zoek de verbinding, FAM' in AalsmeerVandaag.nl: https://aalsmeervandaag.nl/algemeen/zoek-de-verbinding-fam.
Na het vertrek van Coca Cola en Pepsi uit Rusland introduceerde Heineken de nieuwe frisdranken Royal Cola en Tony Lemony. Voor 2023 zijn nieuwe smaken aangekondigd..
We gaan de petitie sluiten en aanbieden aan wethouders Smeulders en Lauriks en de gemeenteraad. Komende woensdag gaan we graag het gesprek met ze aan ter plaatse, geven een uitleg over de situatie en bieden de petitie aan.
Wees van harte welkom om hierbij aanwezig te zijn. We verzamelen bij de Barbeelstraat ter hoogte van de Margarethaschool.
Dank allen voor het ondertekenen van de petitie!
Laten we redden in plaats van vernietigen De Motie voor heruitgifte van retour- en restmedicatie is met een Kamermeerderheid aangenomen!! Er staan weer tientallen vrijwilligers en professionals klaar om dit uit te voeren. Het is voor veel mensen en voor het milieu al te laat en weer gaan we praten, praten, praten.
https://www.partijvoordedieren.nl/moties/motie-van-esch-ellemeet-over-de-pilot-met-heruitgifte-van-medicijnen-verder-uitbreiden Dit is een onderdeel van het redden van de Aarde. Vernietigen van Medicijnen is naast dodelijk voor mensen ook oorzaak van vernietiging van ons Milieu, een Ecocide en daarmee vernietiging van de Aarde een Gaiacide. Laten we beginnen met te stoppen met vernietigen wat ons moet genezen. Teken en deel. De petitie staat weer open. https://gebruikrestmedicatie.petities.nl
Deze petitie is reeds ingeleverd bij Brandweer commandant Van Lieshout (+1500 papieren handtekeningen) maar in verband met de actualiteit nog steeds open voor iedereen die zich alsnog wil uitspreken tegen de nachtelijke kazernesluiting in Amsterdam Oost.
(...) Daarmee ziet Rink de kansen voor de Nedersaksenlijn alleen maar groter worden. ,,Je kunt dan vanaf Emmen per trein naar Groningen, naar Zwolle en naar Rheine.
Van eindstation nu is Emmen dan ineens een belangrijke schakel in het spoorverkeer.’’ lees verder