De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De petitie heeft 1291 ondertekeningen gekregen, wat best veel is voor een gemeente als Winterswijk met 30.000 inwoners. In januari heb ik de petitie aangeboden aan de burgemeester.
Maar helaas zijn tot nu toe de gemeentebestuurders totaal ongevoelig gebleven voor ons verzoek. Ze betonen weinig respect voor het landschap en de natuurbescherming. De tijd gaat nu dringen! Daarom hebben we een stichting opgericht “Stichting Omgevingsbelangen Winterswijk”. Hiermee kunnen wij ons verzoek kracht bijzetten en de karakteristieke waarden van het Winterswijkse buitengebied beschermen. U kunt ons steunen door u als sympathisant aan te melden per email aan secretaris@buitengebiedwinterswijk.nl met vermelding ‘sympathisant stichting’. Dan houden we u graag op de hoogte. Hartelijk dank! Willem Hulscher
Beste ondertekenaars,
Wat overweldigend! Deze start van de petitie "Behoud de afdeling Verloskunde in Zoetermeer". Heel veel media-aandacht en een teller die donderdag om 24.00 uur de 4000 al had aangetikt en we naderen nu de 5000!
Lieve inwoners van Zoetermeer en andere betrokkenen, deze stand betekent echt iets!
We kunnen dit met z'n allen heel groot maken! De bal rolt.
Hoe mooi zou het zijn, als van ieder huishouden in Zoetermeer minimaal één persoon de petitie heeft ondertekend?
Met vriendelijke groet,
Linda
Eindelijk was het dan zover. Door tussenkomst van de veteranenombudsman, Reinier van Zutphen, hebben we op 7 juni 2023 de handtekeningen aan kunnen bieden aan de voorzitter en leden van de Vaste Commissie van Defensie. We hebben uitgelegd wat er is gebeurd op het terrein van het NLVi en hoe helend het wonen in een prikkelarme omgeving kan zijn onder gelijkgezinden.
Onderstaand de link naar de facebook pagina van de Veteranenombudsman.
(https://www.facebook.com/photo?fbid=641012604719407&set=a.156796033141069).
In een plenair Kamerdebat volgens een verslag:
Mevrouw Westerveld (GroenLinks):
"Voorzitter. Ik heb nog één opmerking.
Die gaat over zorgtekorten, personeelstekorten. Wij kregen laatst een petitie aangeboden waarin mensen ons er opnieuw op wezen dat stagevergoedingen heel vaak niet geregeld zijn. Ik weet dat het debat van vandaag daar niet over ging, maar ik wil het toch aan deze minister meegeven. Een belangrijk iets om juist jonge mensen te behouden is het regelen van een stagevergoeding of een reiskostenvergoeding."
Allereerst willen wij u nog bedanken voor uw stem tegen hoogbouw in Hoorn. Ondanks uw stem heeft de petitie helaas niet voldoende stemmen opgeleverd.
En daarom hebben we besloten de resultaten van de petitie niet aan de gemeente aan te bieden. De hoogbouwvisie is helaas door de gemeente aangenomen.
Op dit moment staan de projectontwikkelaars met hun hoogbouwprojecten in de aanslag; projecten die binnen de hoogbouwvisie van de gemeente vallen. Helaas dringt het nu pas bij bewoners van Hoorn door wat er te gebeuren staat. We wensen u allemaal veel succes met (of zeg maar tussen) de nieuwbouwplannen in Hoorn!
Een geschenk uit de hemel is deze vindplek natuurlijk. Tel maar op.
Een van de oudste steden van Nederland die nog steeds bestaat. Een stonehenge die op zoveel manieren voor zoveel verschillende groepen, ook vandaag nog van betekenis is. Het verbind ons met onze voorouders. De locatie is allerminst ideaal in een tijd waarin de handelsgeest van Tiel, die zeer bij Tiel hoort, efficiënt hoofd wil bieden aan economische vooruitgang. En omdat het geld niet tegen de plinten klotst, is het toch noodgedwongen of of. Of we blijven efficiënt doorbouwen, gaan respectvol met de vondsten om te gaan door ze ergens anders onder te brengen en gaan weer over tot de orde van de dag, want terecht, er is zoveel dat aandacht geeft. En je kunt maar zoveel met de middelen die je hebt. Alleen dit is een geschenk uit de hemel, niet alleen voor Tiel, voor Nederland, voor Europa. Het leert ons over de mens, over wie we zijn, wat we zijn en hoe we hier moeten overleven. Daarom is zo'n plek belangrijk. Waarom zouden we niet proberen om dan te denken, he, misschien is het niet of of, maar kan het en en. Je kunt als een geschenk uit de hemel komt vallen, ook denken hoe kunnen we het zo benaderen dat het onderdeel wordt van het verhaal en imago van Tiel en tegelijk ook toegankelijk blijft voor archeologen studenten, landschapsarchitecten, bestuursleden, etc. Het is niet nuttig om bij elke archeologische vondst alles op zn kop te zetten. Maar dit is wel uitzonderlijk. En het is juist ook een manier om een park te bieden waar werknemers uit de omgeving hun beweging kunnen krijgen bijvoorbeeld. Het draagt bij aan schonere lucht en er zijn allerlei voordelen los van het bijzondere gegeven zelf. De Zonnekalender.
RUTTE moet opstappen zo snel mogelijk. De leugens van dit kabinet worden steeds zichtbaarder .