De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Mijn brief dd. 7 januari 2009 Geacht bestuur, Als betrokken inwoner van Amsterdam Nieuw West ben ik verbijsterd en woedend om te lezen dat het Dagelijks Bestuur van Osdorp van plan is een bedrijventerrein neer te zetten op de plek waar nu de Boterbloem staat. De Boterbloem is een parel van Osdorp, van Amsterdam als geheel zelfs.
Net als alle andere bewoners van West die ik over deze plannen heb gesproken ben ik faliekant tegen uw bouwplannen. Ik hoop dat u tot inkeer zult komen en inziet dat het voortbestaan van de Boterbloem het algemeen belang vele malen beter dient dan het zoveelste bedrijventerrein, in een stad waarin al zoveel kantoor- en bedrijfsruimte leegstaat en waar schreeuwend behoefte is aan natuur, biologische groente en bovenal dagbesteding voor kwetsbare burgers. Ik hoop van u een reactie op mijn mail te ontvangen en ik verzoek dringend u uw plannen te heroverwegen.
Hun antwoord dd. 21 januari 2009: Geachte mevrouw, U heeft aangegeven het te betreuren dat het contract met mevrouw Hoogendam van ecologische boerderij De Boterbloem door het stadsdeel is opgezegd. Het stadsdeelbestuur heeft aangegeven graag een stadsboerderij in de Tuinen van West te willen hebben en had De Boterbloem graag een andere plek binnen Osdorp aangeboden. Helaas heeft het stadsdeel binnen haar grenzen geen akkergrond vrij die aangeboden kan worden, maar slechts grasland. Er is bij andere stadsdelen geïnformeerd naar een geschikte locatie, maar tot op heden is geen alternatief gevonden. Met mevrouw Hoogendam is in 2002 een bruikleenovereenkomst gesloten onder een aantal voorwaarden, met het ook op de ontwikkelingen in de Lutkemeerpolder. Zij mocht de grond in de Lutkemeerpolder gebruiken totdat deze daadwerkelijk nodig was voor de realisering van de plannen en was dus op de hoogte van het feit dat het een tijdelijke situatie betrof. Zij hoefde voor het gebruik geen vergoeding te betalen. In de overeenkomst is onder meer opgenomen dat de overeenkomst één maal per jaar kan worden opgezegd en wel per 1 november van ieder jaar, met een opzegtermijn van 12 maanden. De afspraak die gemaakt is met mevrouw Hoogendam is dat pas als de bedrijfskavels voor Lutkemeer 1 vol zouden zijn, begonnen zou worden met de aanleg van deelgebied III. Dat moment is nu aangebroken, zodat er voor gekozen is om de bruikleenovereenkomst met mevrouw Hoogendam daadwerkelijk te beëindigen. Ik vertrouw erop u hiermede voldoende te hebben geïnformeerd. WORDT VERVOLGD!!!
actieweblogEen groep bewoners wil middels een petitie pleiten voor het behoud van zorgboerderij De Boterbloem in de Lutkemeerpolder. Stadsdeel Osdorp wil op die plek aan het einde van het jaar een bedrijventerrein vestigen.
Een woordvoerster van het stadsdeel heeft laten weten dat Osdorp alle medewerking zal verlenen om de boerderij te verplaatsen.
Zou het niet veel gemakkelijker zijn om het nog niet gebouwde (en door niemand gewenste) bedrijventerrein ergens anders te vestigen in plaats van de boerderij te verplaatsen?
04-02-2009 in Amsterdams Stadsblad:
Stadsboerderij De Boterbloem Amsterdam Osdorp Bedreigd
2009, het jaar van de waarheid voor de Boterbloem. Is de politiek bereid om pas op de plaats te maken? Gaat het Stadsdeel Osdorp serieus kiezen voor milieu, duurzaamheid, veilig voedsel, een leefbare groene omgeving? Kortom, gaan ze kiezen voor beton of groen. Voor de Boterbloerm dus? Het is en blijft een taaie strijd.
.
Het is erg belangrijk dat kinderen uit achterstandsmilieus ook in aanraking kunnen komen met groen en natuur. Bij boerderij De Boterbloem aan de rand van Osdorp gebeurt dat, zie www.deboterbloemamsterdam.nl.
Het PvdA/Groen Links?CDA college van Osdorp wil dat de boerderij weggaat om ervoor in de plaats een bedrijventerrein te plaatsen, en dat terwijl er in Osdorp al zoveel bedrijventerreinen zijn en gedeeltelijk leegstaan. Iedereen die groen rond de stad wil behouden kan de petitie Red de Boterbloem tekenen op boterbloem.petities.nl. Help mee het schaarse groen aan de rand van A'dam West te redden!
Red de Boterbloem, Amsterdam op 07-02-2009, 16:53
Trouw groenArtikel op internet over architect die een pleidooi houdt om bestaande bedrijventerreinen op te knappen in plaats van nieuwe te bouwen.
"Onooglijke terreinen vol neergeplempte 'dozen'. Zo ongeveer is het beeld van een gemiddeld bedrijventerrein.
Lange tijd was dat voor niemand een probleem, maar in de strijd tegen 'verrommeling' van het open landschap keert het tij."
Zie verder de link
opknappen bestaande bedrijventerreinenOp dinsdag 5 juni is Proeftuin Amsterdam officieel van start gegaan. Dit initiatief gaat over het stimuleren van gezond en lekker eten in Amsterdam en omgeving, meer gebruik van producten uit de regio en voedsel dat milieu- en diervriendelijker is.
Diverse initiatieven en activiteiten worden samengevoegd om gezonde leefgewoonten en een meer duurzame voedselketen te stimuleren. De gemeenten Amsterdam en Zaanstad, de provincie Noord-Holland en het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) hebben op 5 juni afgesproken een actieprogramma uit te voeren in Amsterdam en de regio. Dit wordt de eerste voedselstrategie in Nederland. Ideeën voor het actieprogramma zijn gezonder eten in schoolkantines, meer schoolbezoeken aan boerderijen om de bewustwording te stimuleren, streekmarkten in stadsdelen en kooklessen op het VMBO. Door het actieprogramma komt er ook meer aandacht voor de ontwikkeling van het platteland rond Amsterdam en de positie van agrarische producenten.
Ecologische boerderij De Boterbloem past perfect in dit ontzettend goede plan. Kinderen uit Osdorp en andere buurten van Amsterdam West kunnen er kennismaken met het boerenbedrijf. Er wordt duurzaam verbouwd. Lokale ecologische producten, gezond en goed voor het milieu, komen er vandaan.
Kortom, De Boterbloem past in dit mooie beleid van de Centrale Stad. En daarom hopen we dan ook dat vanuit de Centrale Stad ingegrepen zal worden om het bestemmingsplan van de Lutkemeer zo te wijzigen dat biologische landbouw - die er immers al met succes wordt bedreven - daar bestendigd wordt.
Proeftuin AmsterdamHet is daar waar ik heenga als ik even niemand wil zien, even een vergezicht nodig heb. Vorige maand stond ik plots aan het graf van mijn jeugdvriendin.
Met het uitzicht op de akkers van de Boterbloem kon ik onbedaarlijk uithuilen, een torenvalk stond stil te 'bidden' boven me in de lucht. Een moment van grote waarde. Hier is nu nog ruimte voor contemplatie, voor ongestoorde eenzaamheid en voor verwondering over de veerkracht van de natuur. Wel eens een sneeuwuil gezien? Wij wel, in de lutkemeerpolder, hij vloog richting Westgaarde....
Als de rafelranden van de grote stad weer eens ruw aanvoelen is het zo heerlijk om hier te zijn.
Kunnen mensen die het voor het zeggen hebben alsjeblieft ook eens kiezen voor levenskwaliteit?
Dus, alsfalteer het niet, maak het niet stuk, gun mensen zoals ik die kostbare plek. En laat de mensen van de Boterbloem blijven doen waar ze goed in zijn, een zorgboerderij draaiende houden.
commentaar Trouw-lezer op actie Red de BoterbloemVogelaar Jan Blanken heeft twee broedparen veldleeuweriken gesignaleerd op de akker van de Boterbloem..