De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De handtekeningen zijn inmiddels aangeboden aan wethouder en burgemeester van Heiloo tijdens het pop-up event op 28 maart 2024 tegenover Theater de Beun. Wij danken u voor uw inzet.
Wilt u op de hoogte blijven? Stuur dan even een email naar behouddebeun@hotmail.com en u wordt meegenomen in de update emails.
Raadsleden van de fracties CDA, Partij voor de Dieren, 50PLUS, Volt, Ouderen Appel Eindhoven, GroenLinks, PvdA en D66 stellen gezamenlijk raadsvragen met als onderwerp 'Bieb en buurthuis gewenst in Meerhoven'.
Hallo allemaal,
Hartstikke mooi dat jullie allemaal de petitie ondertekend hebben. In een korte tijd hebben we maar liefst bijna 200 ondertekenaars! Dat geeft aan dat er grote behoefte is aan een losloopveld of -route in het dorp.
Ons doel is om met 500 handtekeningen naar de gemeente te stappen. Met zo veel handtekeningen kunnen ze niet om ons heen!!
Helpen jullie mee?
Stuur de link naar de petitie via e-mail of Whatsapp naar andere Holtenaren om ook te ondertekenen. Het gaat om deze link:
https://petities.nl/petitions/maak-een-hondenlosloopveld-of-route-in-holten?locale=nl
Deze week staan we trouwens ook in De Stentor. Wil je het bericht lezen en meer weten over onze ideeen? Klik dan op deze link:
https://www.destentor.nl/deventer/holtense-hondenbezitters-voeren-actie-voor-speelveld-in-dorp-dat-zorgt-voor-relaxte-eigenaren-en-gelukkige-honden~aa42e7a7/?cb=1d912f56-2c0b-4644-a5b0-7fa8b2402b84&auth_rd=1
Samen gaat het ons lukken!
Hartelijke groet, Renate & Adèle
Bij deze een bericht over plek en tijd van overhandiging:
Morgen op 4 april zal de petitie om 13.15 overhandigd worden op het stadhuis in Den Haag! Het adres is Spui 70 2511 BT Den Haag. De burgemeester zal hem in ontvangst nemen.
De griffie van Den Haag heeft ook alle partijen over de overhandiging geïnformeerd, zodat zij ook raadsleden hiernaartoe kunnen afvaardigen als zij dat willen.
De overhandiging vindt plaats op de entresol. Dit is een soort balkon, binnen in de hal van het Haagse stadhuis. De plek is te zien vanuit de hal. Er zal waarschijnlijk ook wat pers aanwezig zijn. Heel veel dank aan iedereen die belangstelling heeft getoond! Wie weet tot morgen!
"Broeder, wat wil je dat ik je zeg? Alsof alles wat we ooit destijds voor dat we gingen studeren besproken hebben nu uitkomt, vind je dat niet vreemd? We leerden toen al over Kafkaiaanse toestanden.
Kafkaiaanse toestanden zijn situaties die worden gekenmerkt door absurditeit, bureaucratie, machteloosheid en het gevoel van vast te zitten in een ondoorgrondelijk systeem.
De term komt van de Oostenrijkse schrijver Franz Kafka, wiens werken vaak gaan over personages die worstelen met onrechtvaardige en irrationele structuren, zoals bureaucratische instanties die hen tegenwerken zonder duidelijke reden.
Broeder, ik wil je van echt heel veel succes wensen en hoop dat je snel uit deze kafkaiaanse situatie komt. Het kan ongetwijfeld ontmoedigend zijn om te worden geconfronteerd met zo'n overweldigende bureaucratie en machteloosheid, maar ik geloof in je vastberadenheid en veerkracht. Ik hoop dat alles snel op zijn plaats valt, zodat ik snel die kant op kan komen en we samen aan het werk kunnen gaan. Blijf sterk en weet dat ik achter je sta! Een team, een taak!"
J.Strick
Beste ondertekenaars,
Het doek is gevallen: de gemeenteraad heeft op 26 maart jl. ervoor gekozen het fietspad te verwijderen.
Hiervoor in de plaats komt een onverhard onverplicht schelpenpad van (minimaal) 175 cm breed volgens deze motie van DLW. Het nieuwe schelpenpad wordt ongeveer de helft van het huidige fietspad van 330 cm. Volgens de coalitie (D66, VVD, DLW en CDA) is het bedoeld voor wandelaars, ouderen en jonge kinderen. Alle andere fietsers kunnen volgens hen veilig, over de heringerichte ETW30 (erftoegangsweg30).
De partijen Lokaal Wassenaar en Hart voor Wassenaar hebben moties ingediend die het fietspad zouden veiligstellen. Deze kregen geen meerderheid van stemmen. Hier kun je de raadsvergadering terugkijken. Het inspreken en het behandelen van de drie moties en de stemming hierover staan aan het begin van de raadsvergadering tussen 19:30 en 22:30 uur
Door intensief lobbyen gedurende de laatste weken hadden we nog hoop dat enkele coalitiepartijen overstag zouden gaan. Maar het mocht helaas niet zo zijn.
De werkzaamheden aan de Schouwweg en het verwijderen van het huidige fietspad starten circa eind mei begin juni van dit jaar.
Mocht u nu of op een moment in de toekomst reden hebben om uw mening te geven over het fietspad dan adviseren wij u dit te richten aan:
De gemeente Wassenaar
T.a.v. College en raadsleden,
Cc griffie Wassenaar
Postbus 499 2240 Wassenaar
U weet dat hoe meer mensen in de pen klimmen hoe meer impact dit heeft.
Op 26 maart jl. waren wij nog live in de uitzending van Omroep West: West wordt wakker. Je kunt ons horen rond minuut 42.
Ter informatie hier de inspreekteksten van Monique Rueb en Daan de Roos.
Wij danken ook de Fietsersbond afdeling Wassenaar voor hun voortdurende steun het fietspad te behouden. Wij geven u in overweging lid te worden van de Fietsersbond omdat zij het belang van fietsers behartigen.
De petitiewebsite en de crowdfund rekening worden binnenkort opgeheven.
Er is aanvullende informatie binnen gekomen dat de doorstroomperiode 1 jaar betreft.
Dit betekend dat elk jaar er 4 nieuwe jongeren vanaf de leeftijd van 18 jaar de woning aan de Steentijd 2 komen bewonen.
Gesproken over een periode van 5 jaar betekend dit ruim 20 jongeren en over een periode van 10 jaar 40 jongeren die de woning aan de Steentijd 2 zullen betrekken.
Er is géén 24-uursbegeleiding alleen dag-begeleiding.
Laatste berichtgeving over dag-begeleiding, die alleen in een bewonersbrief aan de bewoners van de Steentijd is gericht wordt er gesproken over 6 uur per dag begeleiding. Wat deze begeleiding inhoud is niet specifiek bekend gemaakt en wordt alleen algemeen benoemd.