De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Bedankt voor uw reactie op het advies van de adviescommissie Cultuurnota 2017-2020. Het college heeft kennis genomen van de inhoud van uw petitie.
Echter zoals te lezen is in de Nota Subsidievoorstellen stelt het college, aansluitend bij het advies van de adviescommissie Van Dockum, ondanks de vele steunbetuigingen aan het adres van de stichting RASA, voor geen vierjarige subsidie te verstrekken, maar de subsidie aan de stichting te beëindigen.
Zoals u heeft kunnen lezen concludeert de adviescommissie dat de functie 'niet westerse muziekprogrammering' stadsbreed een forse nieuwe impuls verdient en adviseert de commissie om er voor te zorgen dat er een goed functionerende centrale programmeringsinstantie komt, die allianties aangaat met diverse partners en bevolkingsgroepen en een nieuwe betekenis geeft aan het begrip wereldmuziek. Wereldmuziek moet integreren in de totale muzieksector en daarin moeten alle Utrechtse muziekinstellingen en betrokken partijen verantwoordelijkheid nemen. Wereldmuziek zou op alle Utrechtse podia een plek moeten krijgen. Dit sluit ook aan bij de trend van ontzuiling binnen de verschillende muziekstromingen.
Het idee om een tijdelijke programmeringsinstantie in het leven te roepen, gedragen door relevante muziekpartijen in de stad, vinden wij aantrekkelijk en zien wij graag verder uitgewerkt door het Utrechts Muziek Overleg. Het college reserveert daarom met ingang van 2017 voor een periode van twee jaar incidenteel een bedrag van maximaal €100.000 euro ten behoeve van een stedelijke programmering van wereldmuziek.
De gemeenteraad heeft bij de vaststelling van de Programmabegroting, op 10 november jongstleden ingestemd met het voorstaande. Ook op video, vanaf agendapunt 14.
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
"Beste ondertekenaar,
Allereerst hartelijk dank voor uw steunbetuiging aan RASA. De petitie is 9269 keer ondertekend, een prachtig resultaat!
Helaas heeft het indienen van al deze handtekeningen aan de burgemeester van Utrecht niet het gewenste resultaat geleverd. De Gemeenteraad heeft het negatieve advies van de Adviescommissie Cultuurnota 2017‐2020 overgenomen en daarmee definitief besloten dat RASA vanaf 1 januari 2017 geen subsidie meer ontvangt.
De gemeente vindt het wel belangrijk om niet-westerse muziek in Utrecht te blijven aanbieden. Daartoe heeft het UMO (Utrechts Muziek Overleg) de opdracht gekregen een plan te maken voor het vormen van een centrale programmeringsinstantie die het aanbod wereldmuziek voor de stad Utrecht waarborgt. Daarin zal de kennis en het netwerk van RASA worden meegenomen. Voor 2017 en 2018 stelt het College hiervoor 1 ton per jaar ter beschikking.
Het stoppen van de stichting RASA, als culturele organisatie en exploitant van het pand Pauwstraat 13a, betekent dat de gemeente Utrecht, de eigenaar van het pand, op zoek gaat naar een nieuwe bestemming en huurder(s). De gemeente onderzoekt of een culturele herbestemming reëel is. Adviesbureau Blueyard voert in opdracht van de gemeente de verkenning uit.
Er heeft inmiddels een eerste inventarisatie plaatsgevonden van het rijke archief van RASA, dat bestaat uit zowel geluidsdragers, beeld, als website, drukwerk en verslagen. Het doel is om het archief zo compleet en adequaat mogelijk te kunnen overdragen, want het betreft immers immaterieel erfgoed.
Graag informeren we u na de kerst verder over de toekomst van de stadbrede programmeringsraad wereldmuziek, het pand Pauwstraat 13a en het archief.
U kunt zich aanmelden op onze website voor de nieuwsbrief van RASA om op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen en de laatste programmering. In januari zijn wij nog geopend om de Flamenco Biënnale Nederland te hosten.
Hartelijke groet,
Marion Beltman Directeur ad interim."
Woensdag 16 november om 19.30 uur is begrotingsvergadering van de gemeenteraad en daar wordt nog een keer gesproken over het schoolzwemmen.
De raad moet bezuinigen en wil dat doen door het schoolzwemmen te schrappen. Het overhandigen van de petitie heeft er mede voor gezorgd dat de gemeente toch weer in gesprek is gegaan met de schoolbesturen om te kijken of zij kunnen bijdragen aan het schoolzwemmen.
Helaas is dat niet mogelijk en blijkt de gemeentelijke bijdrage onmisbaar om het schoolzwemmen te laten voortbestaan.
De aanwezigheid van zoveel mogelijk inwoners die het schoolzwemmen graag willen laten voortbestaan kan hier morgenavond nog het verschil maken
We zijn de 200 gepasseerd! Hier zijn we heel blij mee. Iedereen bedankt voor zijn/haar stem.
Maar dit kan nog beter! Dus dit aantal willen we verdubbelen. Hier hebben we iedereen hard voor nodig, dus deel de link van de petitie op Facebook, via Twitter of vertel het rond
Vorige week was onze petitie 'live' op de radio bij Haarlem105. Buurman Michael maakte zijn rol als woordvoerder meer dan waar.
Bedankt Michael!
http://www.haarlem105.nl/bewonerscollectief-wil-meer-ruimte-voor-kinderen-bij-herinrichting-schoterbos/nieuws/item?835694
Schrijf ook op waarom de nieuwe maatregel om scooters per fietspad naar de rijbaan te sturen niet zal werken. Een 'zonale benadering' is nodig, in heel Amsterdam.
Helaas begrijpt 'Den Haag' dat (nog) niet. Schrijf het op!
De petitionaris van deze petitie schreef deze reactie
Wie weet er meer van de menstruatiecyclus, jij of jouw partner? Doe de QUIZ!
Het boek is nu ook uit als paperback.
Lees alles over het afscheid op 9 december op onze speciale pagina over de laatste nachttrein: programma, nieuws, video’s en zelfs een muziekje. Wat kan je doen:
Volg het afscheid via een LIVE stream op Noord West Express
Upload je foto’s... - En nog veel meer…
LIVE stream Op de website en de Facebook pagina van Noord West Express is het vertrek van de laatste nachttrein live te volgen. De live stream loopt waarschijnlijk van 20:15 uur in Amsterdam tot 21:05 in Utrecht. Het is dus de bedoeling om een klein stukje met de nachttrein mee te reizen en de sfeer te proeven. Wat doet NS aan het afscheid?
Inmiddels is duidelijk geworden dat NS op 9 december 2016 aandacht zal schenken aan de laatste rit van de City Night Line vanuit Amsterdam. Nog niet duidelijk is hoe het afscheid zal worden ingevuld. Waarschijnlijk wordt dat duidelijk in de week van 14 november. Volg op Noord West Express het laatste nieuws.
Kom uitzwaaien! Je kan er in ieder geval gewoon bij zijn! Op 9 december 2016 om 20:28 uur vertrekt de laatste nachttrein vanaf Amsterdam Centraal. We maken er een gezellig afscheid van! Het (voorlopige) programma vind je op de website.
Fotoboek We maken samen een fotoboek van de laatste dag(en) van de nachttrein in Nederland. Kom je de komende tijd nog een nachttrein tegen? Zet hem (eventueel met vrienden of familie) op de foto en upload die op de website. Het mogen natuurlijk ook foto's van langer geleden zijn. Maakt ook niet uit of het van je telefoon of een prachtige camera komt. Het gaat om de herinnering!
Petitie Vergeet niet de petitie te tekenen waarin we pleiten voor een spoedige terugkeer van de nachttrein naar Nederland. Wij willen onze nachttreinen terug! En als de betrokken instanties goed samenwerken, is dat best kansrijk.
Updates Op 9 december (en in de aanloop daar naar toe) kan je alles over de laatste nachttreinen volgen via Noord West Express, Twitter en Facebook. Dus 's ochtends de laatste keer de aankomst en 's avonds het vertrek