De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Kijk vanavond naar EenVandaag om 18.15 uur op NPO 1.
https://eenvandaag.avrotros.nl/item/hondeneigenaren-in-opstand-tegen-hondenbelasting/.
Op maandagochtend (11-02-2019) is de petitie verstuurd naar de gemeente. Nu in afwachting van een reactie.
Beste ondertekenaar,
Bedankt dat u mee heeft getekend! Nodig familie, vrienden en kennisen uit om ook te ondertekenen. Dit gaat immers iedereen aan.
Hoe eerder we de benodigde handtekeningen hebben, hoe eerder we kunnen gaan vragen om onafhankelijk onderzoek.
Het is opvallend dat de voorstanders (lees: hen die financieel voordeel hebben van het 5g netwerk) intussen al met een tegenoffensief in de media zijn begonnen om de negatieve effecten van een 5g te bagetaliseren...
Alfred Melse (initiatiefnemer)
Dinsdagavond 12 februari om 20.00 uur staat de herinrichting Wegwijzer/Den Oord op de agenda van de gemeenteraad. WELKOM in de Raadszaal, de petitie wordt overhandigd en wat staat ons te wachten? Het College heeft volgens de bewoners de Startnotitie niet goed genoeg uitgevoerd: de Raad controleert B&W hierop.
Dat wordt spannend. - Voor de sociale woningbouw, de angel in dit dossier, is een perfectie oplossing gevonden. Daar feliciteert de Raad het College toch mee? - De Raad heeft in 2017 geen aantal woningen genoemd, nu kan het plan toch niet afgerekend worden op een te hoog aantal voor die plek? - De discussie gaat over 10 vrije sector woningen, daar hebben we er in Houten toch al genoeg van? - Financieel passend zijn toch de 10 patio's schrijft het College zelf? - Er moeten in Houten nog duizenden woningen bijgebouwd worden, daar passen er toch nog wel 10 bij? - 10 jaar heeft de bouw stilgelegen, dus nu snel passend voor senioren aan de slag gaan op deze locatie? Gemeenteraad ga voor MAATWERK en DRAAGVLAK!
Hallo, De link naar deze petitie staat nu ook op de insta van youthforclimate! De link naar dit instagram account staat hier boven. Neem zeker een kijkje!
Groetjesss.
Wij willen en gaan wat doen aan het beleid uitgeprocedeerde asielzoekers "klaar is klaar" tientallen miljoenen verdwijnen hier naar toe. Geef dat geld aan de bejaarden en de zieken mensen die ons land hebben opgebouwd ,de zorg is een drama door de bezuinigingen dit is niet te rijmen.
Teken en deel de petitie24.com geen uitgeprocedeerde asielzoekers. Dank namens Thea en Martin. .
Van enkele van de betrokken ondertekenaars kreeg ik de vraag hoe concreet mijn wensen nou eigenlijk zijn? Nou, het is nu februari 2019.
Uitgewerkte en ondertekende plannen moeten mogelijk zijn vóór aankomend zomerreces.
Een hoger ambitieniveau, méér eerlijke en effectieve maatregelen dan die waar nu al zo lang over wordt gepraat.