De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
DE 'EENHEID ' VAN EUROPA: EEN TIJDBOM VOOR DE WERELD!
AMERIKA- het land dat verantwoordelijk meent te nemen zijn voor het welzijn van de wereld- is achter de schermen (en ook reeds daarbuiten) druk bezig met het scheppen van een nieuwe wereldorde: Vrede en harmonie voor heel de wereld. Althans, dat is het doel waarnaar men streeft.
Om dit ideaal te verwezenlijken zal het onontkoombaar zijn dat er internationale gedragsregels zullen komen. En om één van deze regels gaat het nu. EUROPA- de 'bondgenoot ' van Amerika- zal Amerika daarbij terzijde staan. Het is dan ook beslist geen toeval dat- juist in deze tijd - ook de Europese landen streven naar eenheid. Want alleen op de manier zullen ze goed met Amerika kunnen samenwerken. De gewoonste zaak van de wereld, zou men zo denken. Geen mens die er dan ook verder bij stil zal staan. Toch is hier iets bijzonders aan het gebeuren. Het bijzondere ervan is dat deze ontwikkeling door de Bijbel reeds voorzegd was geworden. En dan wordt het wel eventjes iets anders. Als God er in Zijn Woord melding van maakt dan moet er beslist iets aan de hand zijn. En dat is er dan ook.
Wordt vervolgd
FVD Teylingen vindt dit ontoelaatbaar. Deel onze petitie massaal! Het is van groot belang dat zo veel mogelijk betrokkenen zich uitspreken.
Alleen zo kunnen we dit onzalige plan nog stoppen.
Vandaag heeft het college van burgemeester en wethouders bekendgemaakt definitief verder te gaan met het realiseren van een asielzoekerscentrum op de vrachtwagenparkeerplaats te Voorhout.
U heeft onze petitie eerder ondertekend, waarvoor onze grote dank. Zorg ervoor dat u deze ook onder de aandacht brengt bij vrienden, familie, buren en andere dorpsgenoten. Behoud onze veiligheid en leefbaarheid!
Vandaag heb ik een gesprek gehad met VVD Kamerlid Daan de Kort. Hij staat achter deze petitie, en vindt ook dat de criteria te streng zijn.
Advies is ook om zeker de staatssecretaris hierop aan te spreken. We houden contact met elkaar, en als ik praktijkvoorbeelden heb zal ik ze zeker doorsturen.
Voor nu vraag ik u nogmaals om de petitie te blijven delen
Zoeterwoude Wanneer we niets doen en er gebeurt nog een ernstig ongeluk, dan vergeven we het onszelf nooit. Dat idee hadden (...) lees verder in het Leidsch Dagblad van 26 februari 2025 - kopie.
Vandaag wordt een open brief met alle tot nu toe verzamelde handtekeningen verstuurd naar de oudercommissie van KindKracht. Wij maken van deze gelegenheid ook gebruik om dezelfde open brief, inclusief alle handtekeningen, aan de wethouders en burgemeester van Roelofarendsveen te sturen, zodat ook zij een goed beeld krijgen van wat er speelt omtrent dit onderwerp.
De handtekeningenactie blijft ondertussen doorlopen.
Over één week volgt een update met het totale aantal verzamelde handtekeningen, zodat dit duidelijk gedeeld kan worden.
Alvast bedankt aan iedereen die heeft ondertekend. Samen kunnen we verandering realiseren, voor onze kinderen en voor ons allemaal.
Dieuwer Sarah Blok was een Nederlandse omroepster, televisiepresentatrice en actrice. Wikipedia Geboren: 8 augustus 1957, Nederhorst Den Berg Overleden: 2 maart 2025, Aerdenhout Huwelijkspartner: Peter de Bie Kinderen: Sam de Bruin, Mick Blok Ouders: Henny Gazan, Dick Blok Broers/zussen: Tessel Blok, Francine Blok.
Dinsdag 11 maart is de petitie aangeboden aan de commissie van Defensie in de Tweede Kamer. We hopen hiermee aan te tonen dat er geen maatschappelijk draagvlak is om te oefenen met zware explosieven op de Terletse Heide en het Rozendaalse Veld.
De petitie blijft doorlopen, tot er meer duidelijkheid is.
De petitionaris van de petitie Stop KLM, belast overstappers vraagt u de petitie te ondertekenen.
"KLM veroorzaakt veel vluchten op Schiphol terwijl Schiphol moet krimpen, maar dan doen de VS en de EU moeilijk behalve als KLM verdwijnt en Schiphol dan met de helft krimpt!"
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.