De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
6 oktober is de petitie aangeboden aan de gemeenteraad van Zwolle. Het aanbieden en het pleidooi is terug te kijken via de site van de gemeenteraad.
Daarin legt de voorzitter uit hoe de procedure er nu uitziet. Laterop in het najaar volgt er besluitvorming en zal er een terugkoppeling plaatsvinden door de gemeenteraad. Dat zal vervolgens hier gedeeld worden.
Samen voor de veiligheid, rust en toekomst van ons dorp Wij, bezorgde ouders, grootouders en betrokken inwoners van Ureterp, maken ons grote zorgen. De gemeente is van plan om op de locatie van De Twirre een doorstroomlocatie voor statushouders te vestigen. In eerste instantie gaat het om 50 personen, maar in andere dorpen is gebleken dat dit aantal al snel oploopt.
Terwijl de plannen steeds concreter worden, groeit ook de onrust in ons dorp, en terecht.
Een plek waar onze kinderen zich veilig zouden moeten voelen De beoogde locatie ligt midden in het hart van Ureterp, direct naast de kinderopvang, basisschool, sporthal en muziekschool. Elke dag komen hier tientallen kinderen om te sporten, dansen, turnen, muziek te maken en te spelen. Veel van hen komen hier zelfstandig naartoe. Zonder ouderlijk toezicht. Dit is hun veilige plek. Hun vertrouwde omgeving. Maar dat gevoel van veiligheid verdwijnt nu. We horen van kinderen die zich bang of onveilig voelen bij het idee dat er straks een doorstroomlocatie naast hun sporthal of speelplek komt. Een meisje van 11 dat straks in het donker langs een groep onbekenden moet lopen, het is geen verzinsel. Het gebeurt nu al in andere dorpen.
Waarom deze locatie absoluut ongeschikt is * Centralisatie van statushouders is in het hele land bewezen problematisch. Uit meerdere onderzoeken blijkt dat grootschalige opvang zonder binding met de lokale gemeenschap leidt tot meer onrust, overlast en spanningen. Dit in combinatie met een AZC op 2,5km afstand is vragen om problemen.
Huizen in de directe omgeving verliezen aantoonbaar waarde — tot wel 10%. Dit blijkt uit analyses van woningmarktdeskundigen bij vergelijkbare locaties in Nederland. Bewoners betalen dus letterlijk de prijs voor een slecht besluit. Bij zowel hun woning als de belastingen aan de gemeente.
Er is geen binding met het dorp. Doorstroomlocaties betekenen dat mensen komen en gaan. Dat maakt integratie onmogelijk en vergroot het risico op onrust of criminaliteit.
Onze voorzieningen staan al onder druk. Huisartsen, tandartsen, scholen, sportverenigingen staan al onder druk. Ureterp kan dit er simpelweg niet bij hebben.
Er is geen inspraak geweest. Bewoners zijn niet betrokken, niet gehoord, en er is geen draagvlak.
Wat kunt u doen? -> Kom op 1 december naar het overleg in het gemeentehuis.
-> Verzamel met ons als gemeenschap vooraf, zodat we gezamenlijk en zichtbaar onze zorgen kunnen laten horen.
Teken de petitie!
Dit is hét moment om op te staan
Als we nu niets doen, zetten we de veiligheid, rust en verbondenheid van ons dorp op het spel. Dit gaat niet alleen over vandaag. Het gaat over de toekomst van onze dochters, zonen, kleindochters en kleinzonen, over hun recht om zich veilig te voelen in hun eigen dorp.
Samen beschermen we Ureterp. Voor onszelf. Voor onze kinderen. Voor onze toekomst.
De consultatie avond van de gemeente heeft heel veel mensen op de been gebracht en alle bezoekers hebben de gelegenheid gekregen om zijn of haar vragen, mondeling en/of schriftelijk, te kunnen stellen of hun bedenkingen te uiten.
Van meerdere ondertekenaars van de petitie hebben wij begrepen dat zij niet in de gelegenheid waren om de avond te bezoeken, maar wel hun redenen wilden meegeven waarom ze de petitie ondertekend hebben. Bovenop de meer dan 300 aanwezigen hebben zich 28 ondertekenaars per e-mail gemeld om, ondanks hun afwezigheid, opnieuw te bevestigen dat zij wensen dat het huidige pad NIET wordt afgesloten en dat er geen 600 m2 openbaar groen wordt opgeofferd voor een nieuw onveilig fietspad.
De wethouder heeft een toezegging gedaan een 5e variant te gaan onderzoeken, namelijk het aanpassen van de kruising in combinatie met het aanbrengen van extra passeerstroken op de huidige weg.
Het uiteindelijke besluit van het college zal niet op 16 oktober worden genomen, zoals eerder op de website van de gemeente werd aangekondigd, maar later vanwege dit extra onderzoek.
Van deze avond is een verslag gemaakt door de gemeente wat is terug te vinden op de WOO pagina over het fietspad.. Hier staan ook de antwoorden op de vragen die op deze avond schriftelijk zijn gesteld.
Geachte ondertekenaars,
Vandaag is deze petitie geëxplodeerd. Van 11 ondertekeningen gister, naar 103 op het moment van schrijven.
Ik wil u hartelijk bedanken voor het ondertekenen van deze petitie. Dit doet u niet voor mij, maar voor u zelf. Voor ons allen. Om een signaal af te geven dat we het niet langer pikken dat onze openbare ruimte als een soort kinderparadijs wordt beklad. Dat men prima zichzelf mag zijn, maar dat het niet geforceerd hoeft te worden. Dat het niet geforceerd moet worden. Dat je andere mensen niet opdringt om mee te doen aan de LHBTIQ+-symboliek als men er gewoon niks mee te maken wilt hebben.
Deze petitie loopt af op 25 oktober 2025. Dat is over iets meer dan 2 weken. Tot dan vraag ik u deze petitie zoveel mogelijk te delen én te laten ondertekenen. Hoe meer handtekeningen er binnenkomen, hoe sterker ons signaal richting de gemeente wordt. Na het aflopen van deze petitie, zal ik deze aan de gemeente Voorne aan Zee overhandigen.
Nogmaals, hartelijk dank!
Hartelijk dank voor deze petitie. Deze is opengesteld tot 7 januari 2026.
Bij 50 digitale ondertekeningen door Zwollenaren van 14 jaar of ouder wordt uw petitie op de agenda van de gemeenteraad geplaatst.
Ook kunt u gebruik maken van de gelegenheid om de petitie mondeling toe te lichten aan de gemeente. U bent waarschijnlijk op de hoogte van nagenoeg dezelfde petitie die loopt voor Schellerhoek. Wellicht kunnen we t.z.t. het aanbieden van de petities laten samenvallen?
Rond 7 januari nemen wij contact met u op.
Met vriendelijke groet,
Marijn Seuters Raadsgriffie Zwolle
raadsgriffie@zwolle.nl
mensen met mini protesten, dat de wereld steeds minder leefbaar aan het worden is, zijn vaak weggesluisd in een schimmig racistisch systeem van de ggz. zo verloederd de maatschappij steeds verder. Men zou aandacht moeten vragen naar de oorzaak van het (geestelijke) probleem, zoals armoede, trauma (vaak door de ggz veroorzaakt) gebrek aan nuttig werk, slechte woonomstandigheden, enz...
In onder meer Bos en Lommer en Westerpark circuleert een petitie om overlast door fatbikes te stoppen. (...) lees verder.
In twee weken tijd zijn er inmiddels al meer dan 500 handtekeningen. Een heel mooi resultaat.
Inmiddels zijn er ook een LinkedIn, Facebook en Instagram pagina die kunnen worden gevolgd en waarop berichten kunnen worden gedeeld. Help je mee om deze petitie nog verder te verspreiden?
Daarnaast wil ik jullie ook wijzen op de mogelijkheid om persoonlijke verhalen te delen. Bijvoorbeeld wat de huidige werkwijze met jou als cliënt doet, om richting de gemeente nog sterker te staan. Dit kan naar verbeterdewmo@hotmail.com. Alvast bedankt!