De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Beste ondertekenaars van de petitie van Vereniging Bescherm de Delta,
U heeft de laatste jaren weinig van ons gehoord. Dat heeft allerlei verschillende redenen en niet in de laatste plaats alles wat te maken had met Corona. Ook is het zo dat het bestuur onderbezet is en wij dus nieuwe bestuursleden goed kunnen gebruiken.
We zoeken met name een secretaris, mensen met enthousiasme voor social media en mensen met juridische kennis of andere gespecialiseerde kennis die van nut is voor het beschermen van onze mooie delta. Indien u belangstelling heeft, laat het ons dan weten. Mail naar info@beschermdedelta.nl
De afgelopen periode zijn we o.a. actief geweest tegen de komst van twee kerncentrales in Borsele. De komst van deze kerncentrales zal een enorme impact hebben op het Zeeuwse Landschap en vooral op het landschap van de Zak van Zuid-Beveland. Er is een actiegroep opgericht Stichting Borsele tot de kern. Samen met Borsele tot de kern en Stroom naar de toekomst zijn wij een petitie gestart tegen de plannen van het kabinet om in Zeeland twee nieuwe kerncentrales te bouwen.
Via onderstaande link kunt u de petitie ondertekenen.
https://geenborssele2en3.petities.nl
Meer informatie kunt u vinden op de website van Borsele tot de kern:
http://www.borseletotdekern.nl/bladzijden/welkom.html
Voor meer nieuws de website van Bescherm de Delta
Brief commissie aan bewindspersoon:
"De vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport heeft op 7 maart 2023 de petitie 'Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen' in ontvangst genomen (zie bijgaande kopie).
De commissie ontvangt graag een reactie van u op deze petitie."
https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/detail?id=2023Z03986&did=2023D09290.
Aankondiging op Rijksoverheid.nl.
Beste lieve mensen, Gisteren op 7 maart 2023 konden we ruim 22.000 handtekeningen aanbieden aan de vaste Kamercommissie VWS van de Tweede Kamer. Het was een bijzondere ontmoeting met 12 gemotiveerde Kamerleden en een voorzitter die als Apotheker heel goed op de hoogte is van het doel van de petitie en de wettelijke uitgangspunten die oplossingen in de weg staan.
De motivatie van de Kamerleden was heel duidelijk. Verscheidene van hen hadden hierover al Kamervragen gesteld en ook in de gesprekken achteraf spatte de motivatie er vanaf. Ook de Minister is als professional zeer betrokken en moet in verband met de Europese wetgeving zo goed mogelijk op de hoogte worden gesteld van de stand van wetenschap in alle betrokken facetten, net als de Kamerleden als er bijvoorbeeld tot stemming moet worden overgegaan over de instelling van aparte leerstoelen Duurzaamheid in Geneesmiddelenbeleid, onafhankelijke pilot studies en uitbreiding van de gedoogconstructies. Onze Minister verdient alle steun hierin.
Met vriendelijke groet
Walter Schrader Huisarts Rampenarts en voormalig hoofd Vaccinatiespreekuur Rotterdam, eindverantwoordelijk geneeskundige voor de Geneesmiddelen Distributie systemen Ouderencentra in Groot Rotterdam. .
Zojuist heeft de staatssecretaris van infrastructuur en waterstaat, mevrouw Heijnen, de werkgevers en werknemers in het streekvervoer opgeroepen om een einde te maken aan de stakingen en weer met elkaar om tafel te gaan. Haar verklaring en onze reactie daarop is nu te lezen bij RTL Nieuws:
https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/politiek/artikel/5370351/saatssecretaris-heijnen-tegen-partijen-streekvervoer-stop-met.
Beste ondertekenaars,
Een vriendelijk verzoek om deze petitie te delen!
In de komende maanden zal ik deze petitie indienen bij de Gemeenteraad! Daarvoor heb ik zoveel mogelijk steun van u nodig!
Alvast bedankt voor uw waardevolle bijdrage!
Hartelijke groet,
Omran Baikari .
De Raad van State oordeelt: "Gelet op het voorgaande zijn de beroepen van de Stichting en anderen gegrond, zodat de bestreden besluiten (...) dienen te worden vernietigd. Nu deze besluiten op grondslag van deze beroepen geheel worden vernietigd, zijn de beroepen (...) eveneens gegrond."
Bron: https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/@136023/202107754-1-r1/
REACTIE VAN PETITIONARIS
We zijn opgetogen dat dit grootschalige plan, een conferentie-hotel met appartementen van de baan is.
Advocatenkantoor vanEijck/Heslinga heeft aangegeven dat de Gemeente Bergen nu aanzet is voor een betere regeling ipv Grote / kleine plannen
Bergen aan Zee is verlost van hoogbouw op het kwetsbare duin, aan een NATURA2000 gebied, in de binnenduinrand. Daar zijn we ontzettend opgelucht over maar we zijn ook trots. Want we hebben een lange, mentaal slopende strijd moeten voeren.
We hebben ons hierbij gesteund geweten door meer dan 11.500 mensen (inwoners, bezoekers, natuurorganisaties) die de petitie hebben getekend “Stop volbouwen 1 ha kuststrook in Bergen aan Zee”!!!
De gemeente Bergen is hard afgestraft voor
De weg is nu vrij voor een ontwikkeling met een democratisch proces, waarbij inwoners vanaf het eerste moment serieus worden betrokken. Een plan dat past bij de kleinschaligheid van Bergen aan Zee en bovenal een plan met eerbied voor natuur en landschapswaarden.
Hier gaan we voor! Samen staan we sterk!
Ineke Aronds, woordvoerder Verontruste Bewonersgroep Bergen aan Zee (380 bewoners) en namens Stichting Bergen aan Zee
[https://www.nhnieuws.nl/nieuws/315809/na-jaren-strijd-trekt-ineke-aan-langste-eind-hotel-bergen-aan-zee-mag-niet]
.