De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Op zeven locaties rond Utrecht wil het stadsbestuur reuzewindmolens van 270 meter hoog plaatsen pal naast woningen, soms op nog geen 500 meter. Het gaat om zeven zogenaamde zoekgebieden, waarvan er voor één dus nu al een besluit is genomen, namelijk bij de nieuwe woonwijk Rijnenburg.
Dat betekent dat er windmolens gaan komen vlakbij enkele tienduizenden woningen binnen de internationaal veelal geldende ondergrens van 1.200 meter. Het gaat om de woonwijken De Meern, Veldhuijzen, Nijevelt, Vleuten, Terwijde, Zuilen, Overvecht, Voordorp, Rijnsweerd en de Uithof. Kijk hier voor de exacte locaties
Beste ondertekenaar,
Hartelijk dank voor het ondertekenen van onze petitie “Houd de Heyendaalseweg open”. Samen met u hebben tot nu toe al bijna 3.000 anderen hun stem uitgesproken voor herziening van dit plan!
Achter de schermen hebben we als bewonersinitiatief contact gehad met niet alleen de initiatiefnemers, maar ook met Nijmeegse politieke partijen.
Daarnaast heeft er met o.a. wethouder Vergunst een gesprek over dit onderwerp plaatsgevonden en hebben wij onze zorgen toegelicht. Via diverse media (online petitie, flyers, wijkraden, een eigen website, Gelderlander, De Brug) is voor het onderwerp inmiddels de nodige aandacht ontstaan.
Participatiebijeenkomst 11 juli
Initiatiefnemers van de campusplannen (Projectgroep Campus Heijendaal) hebben aangegeven participatie (m.b.t. Gebiedsvisie Campus Heijendaal) vorm te geven aan de hand van verschillende thema’s. Voor elk thema zal een participatiebijeenkomst/werksessie georganiseerd worden.
Het eerste thema is “verbindingen en verplaatsingen”, omdat hierover de meeste zorgen bestaan. Binnen dit thema zal ook de Heyendaalseweg aan bod komen. De Projectgroep Campus Heijendaal laat weten dat de uitwerking van voor te leggen denkrichtingen meer tijd heeft gekost dan verwacht.
De bijeenkomst/werksessie over het thema “verbindingen en verplaatsingen” is gepland op;
Datum en tijd: Dinsdag 11 juli, van 19.00 u tot ca. 21.00 u.
Locatie: Radboud Universiteit, Elinor Ostromgebouw, Heyendaalseweg 141 (Theaterzaal C) (Deze locatie is te bereiken via de hoofdingang van het Gymnasion)
Aanmelden: Bij deelname wordt u verzocht aan te melden via aanmeldformulier; klik hier
Uitnodiging en info: De verstuurde uitnodiging, met meer informatie en link naar het aanmeldformulier, zoals verstuurd door Gemeente Nijmegen is ook te vinden op onze website: klik hier
Tijdens bovengenoemde participatiebijeenkomst/werksessie zal het onderwerp mobiliteit op de campus uitvoerig worden besproken. U, als belanghebbende, kunt zich laten informeren over de denkrichtingen van de initiatiefnemers, hierover meedenken en laten weten wat u ervan vindt!
Wij, als bewonersinitiatief “Houd Heyendaalseweg open”, raden u dan ook van harte aan om u aan te melden en deel te nemen aan deze bijeenkomst. Op deze manier kunt u zich, samen met ons, hard maken voor de huidige en toekomstige belangen van de bewoners in de omliggende wijken.
Met vriendelijke groet, en hopelijk tot ziens op 11 juli,
Bewonersinitiatief “Houd Heyendaalseweg open”.
Lieve mensen,
Inwoners van Bergen en omstreken en iedereen die café Taverne een warm hart toedraagt: wij hebben jullie HULP hard nodig.
Helaas heeft de verhuurder het huurcontract van de Taverne opgezegd. Dat betekent dat de Taverne zou verdwijnen! Dat kunnen we ook niet laten gebeuren.
Sinds de jaren ’60 is de Taverne een begrip in Bergen en Noord-Holland, een fijn en gezellig café met sociaal-maatschappelijke functie.
Met een podium waar bekende en minder bekende (internationale) artiesten optreden. Een plek waar jong muzikaal talent een kans krijgt en ook popkoren, zangscholen en muziekverenigingen kosteloos gebruik van mogen maken. Naast live muziek vinden er culturele en literaire activiteiten plaats, zoals poëzieavonden, spel- en quizavonden, cabaret, stand-up comedy en klaverjasavonden. En de jeugd staat op vrijdagen naast hun ouders op de dansvloer tijdens de DJ-avonden.
Dat dreigt allemaal in één klap te verdwijnen nu de verhuurder het huurcontract heeft opgezegd.
De verhuurder toont zich niet gevoelig voor de argumenten om de Taverne te behouden. Zelfs een recente petitie onder de noemer ‘Blijf af van de Tav!’ met bijna 7.000 handtekeningen verandert niets aan de situatie. Sterker nog: hij heeft uitbater Steef van Leeuwen inmiddels voor de rechter gedaagd om hem te dwingen het pand te verlaten. Daarbij zet hij stevig in, met behulp van goedbetaalde advocaten en accountants.
Kroegbaas Steef van Leeuwen is de strijd aangegaan om de Taverne, de huiskamer van een groot deel van Bergen en zijn cultuurhistorische waarde te behouden. Dat moet jammer genoeg eveneens met behulp van advocaten en accountants. En dat kost veel geld. Meer geld dan de Taverne zou kunnen betalen.
Daarom doen we een beroep op alle liefhebbers, gasten en vrienden van de Taverne. Ga mét ons de strijd aan, zodat we samen een vuist kunnen maken vóór de Taverne en tégen het verlies van zoveel moois. Bijna 7.000 sympathisanten hebben hun stem al laten horen. Nu moeten we in actie komen!
Hoe kan jij helpen? Voor de dekking van de juridische kosten in deze rechtszaak is een crowdfundingsactie opgericht. Jouw donatie - klein of groot - wordt zeer op prijs gesteld. Sterker nog: donateurs van meer dan 50 euro ontvangen als blijk van waardering een vrijkaart à € 32,50 voor het Taverne Open Air Festival op 26 augustus aanstaande.
Doneren kan hier: https://blijfafvandetav.backme.org/
Tweedekamer.nl aankondiging van het overhandigen van de petitie "Transitie ouderenzorg vraagt om zuurstof, niet het mes op de keel".
Deze week besteedden Dagblad van het Noorden en Stadsblog Sikkom aandacht aan de beoogde sloop van De Halm. Dit resulteert in een nieuwe stroom handtekeningen.
Fantastisch om de eensgezindheid te zien. Hartelijk dank!
Deze petitie is in juni 2022 al aan de Raad aangeboden, maar blijf vooral ondertekenen en laat de gemeente zien hoe belangrijk wij De Halm - en industrieel erfgoed in het algemeen - vinden in onze provincie! Deel daarom ook de link van deze petitie met familie, vrienden of collega’s. Via bijvoorbeeld Facebook, WhatsApp of LinkedIN.
Bedankt namens de petitionaris én namens De Halm,
Gerard Buitelaar
Beste ondertekenaars,
Op 4 juli a.s. overhandigen wij, de Werkgroep Dijksgracht Oost van het Eilandenoverleg, de petitie Stop Dijksgracht Oost aan het dagelijks bestuur van het Stadsdeel Centrum van de gemeente Amsterdam.
Dat doen wij tijdens de vergadering van de Stadsdeelcommissie Centrum, die om 20.00 uur begint. U kunt dat volgens via: https://centrum.notubiz.nl/vergadering/1060678
Wij danken u voor uw steun en houden u op de hoogte van verdere ontwikkelingen.
Namens de Werkgroep Dijksgracht Oost, Ton Dekker, de petitionaris