De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Hondenspeelveld 'de Binderij' is geen optie meer voor woningbouw.
Tienduizenden vrouwen zien er elke twee jaar weer tegenop: het bevolkingsonderzoek naar borstkanker. Dat onderzoek wordt door veel deelnemers als pijnlijk ervaren.
Is er geen manier (...) lees verder
Blauwe plekken tot onder de oksels en een gescheurde huid onder de borsten: borstkankeronderzoek is voor één op de vijf vrouwen pijnlijk. Bovendien is het voor ongeveer 45 duizend vrouwen extreem pijnlijk, vertelt Muriel van der Draaij in Dijkstra en Evenblij ter plekke.
Borstkankeronderzoek moet (...) lees verder
Gemeente Heerlen en Nationaal Plan Heerlen Noord zijn momenteel (2023) in overleg met vereniging Natuurmonumenten, de nieuwe eigenaar van het gebied, om zwemrecreatie in de Zuidplas op een beheersbare en veilige manier mogelijk te maken. Uw steun aan deze petitie draagt hier zeker aan bij, waarvoor DANK! Hoe meer steunbetuigingen hoe duidelijker het signaal aan de beleidsmakers dat zwemrecreatie in de Zuidplas op brede maatschappelijke steun kan rekenen.
Het wordt hoog tijd dat deze oude belofte aan de inwoners van Parkstad, als compensatie voor de zandwinning, nu ook daadwerkelijk wordt nagekomen. Deel dit bericht a.j.b. met uw contacten zodat nog meer steunbetuigingen aan de petitie kunnen worden toegevoegd. De link naar de petitie is: ikwilbuitenzwemmen.nl
Bewonerscollectief BuurSibelco
Stichting Behoud Brunssummerheide
https://www.gemeente.nu/bedrijfsvoering/vergunningen/aantal-vergunningen-voor-nieuwbouwwoningen-blijft-dalen/
Er zijn goede oplossingen waar wij u graag meer over vertellen ! www.ecovrede.nl en www.evsgebouwbeheer.nl .
https://www.vastgoedmarkt.nl/185208/woningnood-is-politiek-gewin-en-dus-niet-op-te-lossen-toch-zes-oplossingen?utmsource=Selligent&utmmedium=email&utmcampaign=222VGMRN20230105&utmcontent=2270VGMRNWoensdag&utm_term=228
Er zijn bijzonder goede oplossingen ! Enkele kunt u vinden via de volgende link; www.evsgebouwbeheer.nl.
Na het sluiten van de petitie heb ik vandaag de petitie aangeboden aan de raad. Het is nu afwachten op de reactie en acties van de raad in reactie op de petitie.
Hopelijk zal de petitie leiden tot positieve veranderingen of bewustwording van het onderwerp waarvoor de petitie is ingediend!
De petitie is overhandigd aan de B & W van de Gemeente Heusden! Bedankt voor het tekenen, delen en de mooie herinneringen die gedeeld zijn. Het maakt het nog mooier, mocht het lukken , om straks weer over de brug te lopen.
We wachten af, zodra de gemeente met een reactie over de brug komt, breng ik jullie op de hoogte.