De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Beste allemaal,
HRIF.EU heeft in 2024 ervoor gezorgd dat TMNL gestopt is, op de website verduidelijkt hoe discriminatie een probleem is in bankregelgeving en hoe die regels daartoe leiden. Op dit moment strijden we druk voor uw recht op een bankrekening vanuit binnen/buitenland en bepleiten we nog steeds een snelle overgang naar minder straffe monitoring op Nederland.
Onze resultaten worden gezien door de Vereniging voor Compliance Officers Nederland, met veel bancaire specialisten daarin.
HRIF is door één van de leden daarvan genomineerd voor een belangrijke prijs over 2024, en u kunt onze stem in de politiek en pers extra kracht geven door op deze link te klikken en voor ons te stemmen.
Het gaat om de VCO prijs voor Ethiek, Integriteit en Compliance 2024, met de volgende tekst over de nominatie:
Stichting Human Rights in Finance.EU wordt genomineerd voor haar inzet voor financiële rechtvaardigheid in Europa. De stichting zorgt ervoor dat financiële wet- en regelgeving fundamentele mensenrechten, zoals privacy en gelijke toegang tot financiële diensten, niet onder druk zet. Door kritisch beleidsonderzoek, juridische stappen en het aanjagen van maatschappelijk debat, strijdt de stichting tegen buitensluiting, onevenredige controles en de export van klantgegevens. Hun werk draagt bij aan een eerlijker, inclusiever financieel systeem waarin mensenrechten vooropstaan.
Veel dank voor uw steun en voor het laatste nieuws: ga naar onze website waar u kunt lezen dat we de Autoriteit Persoonsgegevens opgeroepen hebben nu snel werk te maken van het beboeten van de banken voor het illegale sleepnet (voordat het weer opnieuw opgestart wordt).
Namens HRIF.EU, Simon Lelieveldt (voorzitter)
Onze petitie is massaal ondertekend door buurtgenoten. In totaal staat de teller nu op 116 ondertekeningen.
Dat is veel meer als waar we op gehoopt hadden.
We kunnen dus wel stellen dat onze zorg over de te verwachte schade aan onze woningen een gedeelde zorg is in alle direct omliggende straten.
We willen iedereen die de petitie ondertekend heeft en daarmee heeft aangegeven het eens te zijn met het bezwaarschrift enorm bedanken voor deze steun.
We hebben de gemeente laten weten dat we de petitie graag willen aanbieden aan de verantwoordelijke wethouders. Wethouder Hoekstra (Omgevingswet) en wethouder Roelofs (Wonen) hebben aangegeven vandaag (woensdag 28 mei 2025) om 17.00 uur aanwezig te willen zijn om de petitie in ontvangst te nemen.
We verwachten maximaal 30 minuten nodig te hebben om in een informele setting de petitie officieel te overhandigen en bij de wethouders aan te geven waarom we deze petitie hebben opgesteld. Daarbij zal er ook ruimte zijn om uw eigen zorgen duidelijk te maken.
Wanneer: Woensdag 28 mei 2025. 17.00 uur.
Locatie: Toegang tot het bouwterrein aan de Willem de Zwijgerlaan.
Op 17 mei is de petitie aangeboden aan de burgemeester en het college. Op dat moment hadden ruim 2500 mensen de petitie getekend.
Ook offline zijn de nodige handtekeningen opgehaald. De petitie blijft nog even open en het is dus nog steeds mogelijk om je stem te laten gelden. Let op: zodra je je handtekening hier plaatst krijg je een linkje via de e-mail om te bevestigen dat jij dit bent. Ook die link mag je accepteren, doe je dit niet dan telt je handtekening niet mee.
Update: afgelopen vrijdag was Yaren, een van onze initiatiefnemers, namens Venlo voor Vrede aanwezig bij het Nedinscoplein, een programma van de lokale Omroep Venlo. Hier heeft Yaren toegelicht wat de essentie van onze petitie is en dat we hopen op moreel leiderschap van de gemeente.
De aflevering is terug te kijken via: https://omroepvenlo.nl/fragmenten/video/nedinscoplein-23-mei-1
Zie https://archive.is/4U6zh
En wat zijn we blij met de ruim 1100 handtekeningen! Het manifest is inmiddels aangekomen bij de bestuurders van de provincie Gelderland.
Onze 1e vergadering voor het maken van vervolgstappen staat gepland.
Dank jullie wel voor jullie steun tot nu toe.
Namens de organisatie van de biodiversiteitsparade, Jacky Kroon .
Taxi Protest Actie biedt de petitie 'Pas de WP-2000 aan en red de Nederlandse taxibranche' aan op 27 mei 2025 om 13:15 tot 13:30 uur in de Statenpassage van de Tweede Kamer. De Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat neemt de petitie in ontvangst.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Neem dan contact op met de petitionaris en meldt u zich aan via https://bezoekers.tweedekamer.nl
De Vereniging Duurzame Waterbeheersing en Landbouw Krimpenerwaard (DWLK) bieden de petitie "Kies niet voor afplaggen in de Krimpenerwaard" aan de Tweede Kamer aan op 27 mei 2025 om 13:15 tot 13:30 uur in de Statenpassage. De Kamercommissie Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur neemt de petitie in ontvangst.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Neem dan contact op met de petitionaris en meldt u zich aan via https://bezoekers.tweedekamer.nl.
asalamu alaikum ik wou eerst eventjes aangeven hoe dankbaar ik ben dat jullie mijn petitie hebben getekend moge allah jullie rijkelijk belonen ameen ik heb mijn petitie gestuurd naar de tweede kamer en 5 juni komt er een debat mijn brief kan misschien gebruikt worden als jullie het debat willen kijken kunnen jullie rond 5 juni naar de website tweedekamer.nl gaan en nog een vraag zouden jullie alsjeblieft dua kunnen maken dat het word geaccepteerd nogmaals heel erg bedankt barik allahufeekum asalamu alaikum warahmatulahi wabarakat.