De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Veel dank voor uw steun voor onze petitie! Deze is bijna 450 keer ondertekend in de afgelopen maanden en was succesvol: het onderwerp is geagendeerd in de gemeenteraad. De petitie wordt daarom gesloten en we informeren u hiermee graag over de ontwikkelingen van de afgelopen tijd.
In november 2023 was de petitie al opgevallen bij raadsleden.
Hij werd genoemd in een motie van onder andere CDA en VVD waarin zij vragen om de bouw van een extra voetgangersbrug. Deze motie kreeg echter geen meerderheid. Na een gesprek tussen de initiatiefnemers van de petitie en D66, heeft D66 in samenwerking met CDA en VVD een debat aangevraagd over het kruispunt naar aanleiding van de petitie. Dit debat heeft gisteren plaatsgevonden in de gemeenteraad.
Tijdens dit debat heeft wethouder Van Hooijdonk op verzoek van VVD, CDA en D66 voor dit jaar een onderzoek toegezegd naar de verkeersveiligheid op het gehele knooppunt rond de Meernbrug. Hierbij wordt de gehele verkeerssituatie onderzocht, inclusief mogelijke maatregelen tot verbetering kunnen leiden.
U kunt het debat terugkijken en kies dan: Commissie mobiliteit, groen en openbare ruimte 11 januari 2024. Onder de opname kunt u kiezen voor kijken vanaf 5:00:23: verkeersveiligheid knooppunt Meernbrug.
We hopen dat dit onderzoek een stap is naar een veilig knooppunt. Het komt er dankzij alle ondertekenaars van deze petitie.
Veel dank en een hartelijke groet,
De initiatiefnemers van de Castellumlaan
Het Collectief heeft in de zomer van 2022 meer dan 300 getekende petities, die via deze site en een brievenbus bij Pelle's IJs & Chocolade verzameld zijn, aan de wethouders dhr. B.
Brand en dhr. C. Severijn aangeboden. In de hoop dat bij de ontwikkeling van de plannen de zorgen die veel bewoners Collectief delen serieus genomen zouden worden.
Er zijn vele reden waarom we ons zorgen moeten maken, één ervan is de leefbaarheid van ons dorp. Kunnen de festiviteiten zoals die nu ieder jaar plaatsvinden behouden blijven voor onze dorpskern? Ook de exploitatie baart zorgen omdat deze niet zijn meegenomen in de aanvraag. Wilt u als petitie ondertekenaar uw zorgen nogmaals kenbaar maken aan uw volksvertegenwoordigers in de gemeente, stuur dan een zienswijze in voor 1 februari op de plannen die nu ter inzage liggen bij de gemeente.
Via DETAILS ziet u onderaan ook de link naar de zienswijze, deze kunt u downloaden, printen en voorzien van naam, adres, datum en handtekening naar de gemeente sturen. Via de andere link kunt u het plan inzien en eventueel zelf een zienswijze schrijven.
WIE ZWIJGT STEMT TOE?!?
Nu is het tijd om in actie te komen als u tegen deze plannen bent!!
Voor de kerst kwam het heugelijke nieuws naar buiten dat de plusminus 50 bewoners van de boot, die in Deventer willen blijven, hier ook echt mogen blijven.
Dankzij inspanningen over meerdere schijven is het mogelijk gemaakt. Zo zijn er gesprekken geweest met de gemeente Deventer, het COA en andere betrokken partijen.
Daarnaast is er natuurlijk deze petitie gestart om het draagvlak vanuit de bewoners te tonen richting de organisaties.
De bewoners van de vluchtelingenboot zijn erg dankbaar voor alle steun.
Willen jullie in de toekomst betrokken blijven bij dit thema in Deventer, dan zijn er verschillende manieren waarop je je zou kunnen inzetten. Zo kun je onder andere: - vrijwilligerswerk doen bij een taalschool, zoals Iedereen aan Boord (https://www.instagram.com/iedereenaanboord/) - kun je buddy worden met een nieuwkomer in de stad bij Buddy to Buddy (https://www.instagram.com/buddytobuddydeventer/) - vrijwilligerswerk doen bij organisaties als het AZC Schalkhaar, Deventer Doet en Vluchtelingenwerk.
Bedankt!
Hoop op redding hospice groeit: 'We zijn enorm dankbaar'. Ook bij Omroep Gelderland een mooi artikel over de kans op overname Hospice Rozenheuvel. Lees dit artikel hier..
Lieve mensen,
Er is helaas geen goed nieuws te melden omtrent dit onderwerp en deze petitie.
Na een gesprek met de boswachters, is duidelijk geworden dat men niet openstaat om een losloopgebied toe te wijzen. Meerdere opties zijn aangedragen, maar het besluit leek al vast te liggen. De argumenten gaan vooral over en om natuurbehoud en bescherming van alles wat er in het duin leeft. Honden en hun eigenaren dienen dus ingeperkt te blijven en passen helemaal niet in dat plaatje en vooral niet tijdens het broedseizoen.
Het laatste is ook goed voor te stellen, maar men vergeet de dringende behoefte van een ander "stuk" natuur. Van mensen en hun huisdieren uit de buurt en ook uit het buitenland, die juist in het voorjaar en de zomer een stuk vrijheid willen beleven in het duin én dat het om een dagelijks terugkerende behoefte gaat! Onbelangrijk, ondergeschikt? Alle ruimte voor "de Natuur" en inperking van een ander natuurlijk gegeven!
Is dit een vasthouden aan regelgeving, omdat die macht er? Daar lijkt het wel op en dat tekent zich ook op andere gebieden af. Gelijk, ongelijk.......waarom niet serieus samen zoeken naar een mogelijkheid? Omdat de duinen en het bos voor en van ons Allemaal is en geen privébezit. Het mag en moet beschermt worden, tegelijkertijd hebben we de natuur hard nodig om ons hart aan op te kunnen halen. Een doorverwijzen naar de Gemeente met onze aanvraag, biedt weinig perspectief en voelt dan toch als afgescheept worden en daarmee is voor dit moment de kous af lijkt.
Dank aan iedereen die onze petitie heeft getekend en ondersteund!
Op 30 januari 2024 tussen 13:45 en 14:00 uur zal in de Statenpassage aan de Kamercommissie: Buitenlandse Zaken door de groep Schending Humanitair Recht Gaza een petitie worden aangeboden m.b.t. schending van internationaal humanitair recht in Gaza door de Israëlische autoriteiten.
Bron: Tweedekamer.nl
Bezoekers kunnen zich aanmelden op https://bezoekers.tweedekamer.nl
"In 2022 kregen treinreizigers te maken met minder treinen bij NS wegens personeelsgebrek. Het gevolg waren langere reistijden en vollere treinen.
Rover vroeg om compensatie en deze komt er nu ook: NS heeft 1,5 miljoen euro ter beschikking om de reiziger iets cadeau te doen." stond te lezen bij Reizigersvereniging Rover.
In reactie daarop is dit voorstel ingestuurd. Maak een online database met alle graffiti met de ambitie schade te verhalen op de auteur van de tag.
Op 12 december 2023 stond dit onderwerp op de agenda van de meningsvormende vergadering van de gemeenteraad. Aangezien de petitie niet meer ingediend kon worden (bezwaar en beroep had reeds opengestaan), schreef de initiatiefnemer van deze petitie een brief aan de raad. Zie volgende link bij agendapunt 4.11: https://raadsinformatie.eindhoven.nl/bijeenkomst/1013530/Raadsavond_12-12-2023
Op 19 december 2023 stelde de raad het raadsvoorstel over Cederlaan vast. Zie volgende link bij agendapunt 6.2: https://raadsinformatie.eindhoven.nl/vergadering/1013531 .