De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De website www.petities.nl is vanmiddag enige tijd niet bereikbaar geweest vanwege onderhoudswerkzaamheden. Er is extra geheugen toegevoegd om piekbelastingen beter op te vangen.
De webmaster hoopt dat de server nu geen vertragingen meer oplevert wanneer grote aantallen mensen tegelijkertijd de site bezoeken.
Bezoekers die eerder hun handtekening onder de petitie hebben gezet, kunnen dit alsnog bevestigen door op het linkje in de ontvangen e-mail te klikken.
Arubanen die buiten de Cariben wonen mogen niet stemmen op het Arubaanse parlement. Daar moet zo gauw mogelijk verandering in komen, vindt Pierre Simon, die onlangs een petitie met die strekking plaatste op de website petities.nl.
Simon hoopt duizenden stemmen te verzamelen op de website om zo een statement te kunnen maken aan het Arubaanse parlement. Hij schat dat er zo'n 15.000 à 20.000 Arubanen buiten het eiland wonen. Hij vindt het vreemd dat Arubanen die buiten het eiland wonen geen stemrecht hebben voor het parlement. "Ze zijn vaak heel betrokken, maar kunnen niet stemmen. In mijn ogen is die betrokkenheid erg belangrijk. Daardoor zijn ze eerder geneigd om terug te keren naar Aruba en daar hun kennis te gebruiken", aldus Simon.
Bredere kijk Simon vindt het belangrijk dat Arubanen die elders in de wereld wonen betrokken blijven en uiteindelijk terugkeren naar hun geboorte-eiland: "Mensen die in het buitenland hebben gewoond hebben een bredere kijk op dingen en kunnen met een bepaalde afstand kijken naar wat zich op Aruba afspeelt." Hij is ervan overtuigd dat de meerderheid van de Arubanen wil terugkomen na een verblijf in het buitenland. "Daarom is het handig dat ze betrokken blijven en hun stem kunnen laten horen."
Simpele wijziging De kieswet veranderen is volgens Simon een simpele wijziging' die tijdens een standaard stemming van het parlement kan worden doorgevoerd. "Er is geen wijziging van de Grondwet nodig. Ik wil dit burgerinitiatief voorleggen aan de voorzitter van de Arubaanse Staten, zodat het parlement erover kan stemmen. Door deze petitie weten ze dat dit speelt onder de bevolking en dat het volk wil dat dit veranderd wordt." Hij hoopt de petitie eind juli 2009 in te kunnen dienen.
Bron: Radio Nederland Wereldomroep
Gepubliceerd op 13 januari 2009, in het NH Dagblad
WATERLAND - De gemeente Waterland zal er alles aan doen wat maar mogelijk is om bouwen in het Markermeer en IJmeer te voorkomen. Burgemeester Ed Jongmans van Waterland wil met de buurgemeenten in de regio een vuist maken tegen de plannen van Amsterdam en Almere om naar elkaar toe te groeien.
Dat Almere tot 2040 moet groeien naar 350.000 inwoners was al lang bekend, en dat Almere en Amsterdam verlekkerd naar het IJmeer kijken ook, maar nu de plannen concrete vormen beginnen aan te nemen, slaat de verontrusting stevig toe.
Vooral toen Jongmans 'onder de kerstboom' de laatste publicatie van de Dienst Ruimtelijke Ordening van de gemeente Amsterdam vond. Daarin staan drie scenario's voor de groei van Almere, waaruit de komende maanden een keuze gemaakt zal worden. ,,Daar ben ik heel erg van geschrokken", zegt burgemeester Jongmans. In het artikel staat - met foto-impressies - hoe Almere er in de nabije toekomst wil uitzien. ,,Flatgebouwen van vijftien verdiepingen langs de kust en dat gebouw daarachter, zeker dertig woonlagen, dat is honderd meter hoog. Als ik dat zie, denk ik 'My goodness'. Vanuit mijn huis kan ik nu al de Rembrandttoren zien in Amsterdam, wat moet het niet worden met die woontorens hier aan de overkant?" Die flats staan er nog niet, de horizon wordt nu nog gedomineerd door de windmolens langs de Flevokust, maar het artikel laat wel zien in welke richting de gedachten gaan.
En dan dat bouwen in het water. Het IJmeer en het Markermeer zijn beschermde natuurgebieden die alleen in uitzonderlijke omstandigheden verstoord mogen worden. In het artikel over de uitbreiding van Almere staat dat extern ingewonnen juridisch advies de plannenmakers heeft gesterkt in de gedachte dat er geen automatische juridische blokkades zijn tegen bouwen in het water. Dat laat Jongmans, zelf jurist, niet over zijn kant gaan: ,,Ik ga met alle middelen de juridische mogelijkheden uitzoeken om dit te voorkomen."
De gemeente heeft op basis van alle protesten besloten geen Air Race meer te houden in Rotterdam..
Het burgerinitiatief Meer plezier met minder vuurwerk heeft vandaag genoeg steun gekregen om in de Tweede Kamer behandeld te kunnen worden.
Dit zou het tweede burgerinitiatief kunnen worden dat geaccepteerd of geweigerd wordt, maar het is nu al het eerste digitale burgerinitiatief dat ter beoordeling wordt aangeboden aan de Commissie Verzoekschriften en Burgerinitiatieven. Dit zal volgende week plaatsvinden als de Tweede Kamer terug is van het reces.
Vandaag heeft minister Ter Horst al het huidige beleid verdedigd, zodat de initiatiefnemers Arno Bonte en David Rietveld nu aan zet zijn om aan te tonen dat veel burgers daar verandering in willen. Op de campagnewebsite mindervuurwerk.nl roepen ze de achterban op tot actie.
De petitie Vuurwerk moet blijven is ondertussen van petitionaris veranderd, Arjan Uitman neemt het over, en de aanhang is gegroeid tot een respectabele 5000.
Parlement.com met informatie over de eerdere burgerinitiatievenNa 5 dagen heeft het Burgerinitiatief vuurwerk.petities.nl de helft van het aantal benodigde steunbetuigingen gekregen, ondanks technische problemen zaterdag 3 januari. Er zijn op dinsdag 6 januari ook nog ruim 7000 mensen die hun ondertekening moeten bevestigen.
Daarnaast zijn er op papier ook enkele steunbetuigingen binnengekomen bij het Rotterdamse GroenLinks secretariaat van mensen zonder e-mailadres.
Het is niet mogelijk om met twee personen via één e-mailadres te tekenen. Zie voor oplossingen daarvoor het Handboek Petities.
Hoe een tweede e-mailadres nemen?De chef ANP-nieuws schrijft terug:
"We noteren al steeds vaker een link in onze tekst- en onlineproductie, maar ik geef gelijk toe dat het zeker niet altijd consequent gebeurt. Ik zal uw vraag dan ook zeker serieus intern aan de orde stellen en ik hoop dat u het resultaat daarvan snel zult terugzien.
Dank voor uw reactie!"
Het ANP is één van de leden van het Genootschap waar de petitie aan gericht is
ANPDe aanleiding voor deze petitie is de grote hoeveelheid klachten die binnenkwamen op webmaster@petities.nl over het ontbreken van links naar vuurwerk.petities.nl in de berichtgeving over de petitie.
Vooral de persbureaus deden het heel slecht, de kwaliteitskranten en de omroepen op hun websites deden het beter.
Radio en televisie nog niet in kaart gebracht, alleen geschreven bronnen, van goed naar slecht:
Goed, met link: NOS, NRC next, nu.nl, Volkskrant, RTL, Telegraaf, De Pers, Wereldomroep, Radio TV West
Niet goed, zonder link: Spits, Twentsche Courant Tubantia, BDU-Krantenkombinatie en ANP (2), Provinciale Zeeuwse Courant, AD, HDC Media (2, 3, 4, 5, 6), BNR Nieuws Radio, Leeuwarder Courant, Dagblad van het Noorden, Omroep Gelderland, Elsevier, Trouw, Novum
ledenlijst Genootschap van Hoofdredacteuren