De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De petitie tegen de plannen voor een nieuw 19 hectare groot Industrieterrein in Uddel is op donderdagavond 15 februari 2024 aan de burgemeester en wethouders & de Raadsleden van de gemeente Apeldoorn aangeboden. Burgemeester Ton Heerts nam de petitie namens hen in ontvangst.
De petitie is 325 keer ondertekend! Dat is ongeveer door 10% van alle inwoners van #Uddel! Hartelijk dank voor uw steun. De strijd gaat door totdat deze plannen van tafel zijn! Blijf ons volgen!
In de editie van vandaag van het Brabants Dagblad wordt hulpboer Timo uitgelicht. Ondanks zijn uitdagingen met een autismespectrumstoornis, ADD, en een angst- en paniekstoornis, heeft Timo de moed verzameld om met een journalist van het Brabants Dagblad te delen waarom zorgboerderij 'De Bonte Hoeve' zo'n cruciale rol in zijn leven speelt.
Dit is de eerste dagbesteding waar hij zich volledig geaccepteerd voelt en waar hij echt zichzelf kan zijn. Zelden wordt een mooier compliment gegeven.
De petitie 'Verbied zwaar vuurwerk snel in heel Europa' wordt overhandigd aan de Vaste Kamercommissie voor Justitie en Veiligheid op 5 maart 2024 tussen 13:15 en 13:30 uur in de Statenpassage in de Tweede Kamer.
Bron: tweedekamer.nl.
Bron: de stemmingsuitslagen van 15-2-2024
de stemming over Kamerstuk 133/ I (vanaf 53 minuten).
EINDE ANTWOORD
REACTIE PETITIONARIS
Tweede Kamer stemt vóór Post-Covid poliklinieken
Donderdag stemde de Tweede Kamer met een grote meerderheid vóór het reserveren van 27 miljoen om de opstart van Post-Covid poliklinieken te financieren. Wat zijn wij blij.
We voelen ons enorm gesteund door jou! Meer dan 115.000 mensen ondertekenden binnen twee weken de petitie, een recordaantal.
Dankzij deze petitie, waarin we opriepen tot steun, is het belang van de oprichting van Post-Covid poliklinieken goed duidelijk geworden. De nood is hoog. We gaan met het zorgveld en de minister van Medische Zorg aan de slag om zo snel mogelijk tot uitvoering te komen.
Wordt vervolgd!
Patiëntenvertegenwoordigers:
Patientenorganisatie:
Fondsenwerver (stimuleert en financiert wetenschappelijk onderzoek):
Wil je op de hoogte blijven over het nieuws rondom de Post Covid-klinieken, schrijf je dan hier in voor de nieuwsbrief.
Alle organisaties zijn te vinden en te volgen op LinkedIn, Instagram en X.
Bij deze wil ik u nogmaals bedanken voor het ondertekenen van de petitie. U heeft er, samen met de bijna 1.300 andere ondertekenaars, voor gezorgd dat dit onderwerp behandeld zal worden in de vergadering van de Vaste commissie voor Defensie.
Dat is een belangrijke eerste stap om ons standpunt verder te brengen.
Op dinsdag 13 februari 2024 heb ik, samen met een aantal andere ondertekenaars (lid van NAFO), de petitie levering lange afstandswapens naar Oekraïne aangeboden aan de Vaste commissie van Defensie van de Tweede Kamer.
Bij de aanbieding kreeg ik de gelegenheid de petitie kort toe te lichten aan de aanwezige Tweede Kamerleden.
Daarbij heb ik aangegeven dat het onze morele plicht als Nederland is om het maximale te doen om Oekraïne zichzelf te verdedigen. Rusland maakt zich namelijk op grote schaal schuldig aan oorlogsmisdaden. Denk aan het bombarderen van ziekenhuizen en de deportatie van tienduizenden kinderen naar Rusland. Daarnaast is het essentieel dat Oekraïne wint om de veiligheid van het Europese continent veilig te stellen. Poetin en Rusland zullen namelijk niet ophouden bij Oekraïne.
Tenslotte concludeerde ik dat Oekraïne de lange afstandswapens die ze wel hebben ontvangen, zeer effectief hebben ingezet op de Krim. Veel belangrijke doelwitten zijn daar immers uitgeschakeld. Wanneer wij (Europese bondgenoten en VS) alle wapens leveren die zij nodig hebben, zou het zo meer zo kunnen zijn dat de Krim onhoudbaar wordt voor de Russen.
De volgende Tweede Kamerleden waren aanwezig:
De heer Boswijk nam de petitie in ontvangst en daarbij was er tijd voor een fotomoment. Deze foto kunt u terugvinden op deze post op X.
Na de aanbieding was er kort ruimte om in gesprek te gaan. Zelf sprak ik kort met de heer de Roon. Het standpunt van de PVV was dat ze de territoriale integriteit weliswaar steunen, maar dat ze uitgaven aan defensie liever alleen deden voor ons eigen land en dat andere bondgenoten - zoals de VS - ook veel militaire steun boden en gaan bieden aan Oekraïne (als ik het zo goed samenvat).
Uiteraard delen wij dat standpunt niet, omdat het een zeker niet het ander hoeft uit te sluiten. De beste investering op dit moment is om het Oekraïne mogelijk te maken Rusland volledig te verdrijven van haar territorium.
Wanneer de inhoud van deze petitie is behandeld door de commissie, ontvangen wij hierover terugkoppeling.
Met vriendelijke groet, Martin van Duyse
Volgens dit onderzoek kan plastic slecht gerecycled worden vanuit afval. En de industrie wist dat vanaf het begin, maar hield toch vol dat het de toekomst is.
Terwijl statiegeld, waar de industrie altijd tegen is, juist wel de plastics terug brengt naar de vervuiler. Die krijgt daarmee de opdracht om voor recycling te kiezen die wel werkt, bijvoorbeeld door een enkele plastic soort te kiezen en die goed te recyclen
Er is tijd verstreken , maar er is in de tussentijd niet stilgestaan. We zijn in beweging en hebben de naam veranderd van rondje ringrijden naar de RINGPARADE 600 HILVERSUM! De ringparade 600 Hilversum vindt plaats op zaterdagavond 1 juni.
Ik ben met mijn atelier in het gras de initiatiefnemer en Arnoud van den Heuvel ondersteunt vanuit Hilversum 100 verbinder van groene mobiliteit het proces. Wij werken samen met de Utrecht Skate Parade. En we zijn in overleg met de gemeente Hilversum! Begin maart volgt bij @ Allart een tweede meeting met geïnteresseerden! Ieder die deze petitie heeft ondertekent van harte welkom bij deze meeting voor mensen die meehelpen en die geïnteresseerd zijn!
We hebben nu een nieuw argument: Defensie lonkt naar Lelystad Airport. D.w.z. meer lawaai, ongeregelde tijden, laag vliegen.
Kortom veel meer overlast!!!! Een commercieel vliegveld heeft veelal vaste vliegroutes, vliegtijden en aan gereguleerde geluidsnormen voor de vliegtuigen.
Als je dus TEGEN Lelystad Airport bent, dan is er een grote kans dat Defensie het vliegveld krijgt en raken we van de regen in de drup (slagregen). Doe er dus wat mee!
Kees Jonker