De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Tot en met 9 mei wordt er druk gewerkt aan de Bergsche Maasdijk en is de N831 van Well tot de Kromme Nol door groot onderhoud niet toegankelijk voor al het doorgaande verkeer.
De massaal gesteunde petitie (3517) heeft er toe bijgedragen dat voor het eerst in decennia de provincie gemeente en rijk nu op termijn wel een fietspad wensen en dat de totaalkap van alle waardevolle monumentale bomen "geen onderdeel uitmaakt van het groot onderhoud in 2025.
De eerder verleende kapvergunningen zijn ingetrokken. De bomen langs de N831 krijgen tijdens de wegwerkzaamheden onderhoud.
Hiermee wordt het echte advies van de monumentencommissie opgevolgd en blijven de zeldzame vleermuizen en roeken in de bomen wonen."
We blijven de voortgang op de voet volgen.
Dank voor uw steun.
Bij een tulpenuitdeelactie in Haarlem zijn zeer giftige stoffen gevonden
En de telers zijn niet van plan te stoppen, hoeveel slachtoffers dat ook maakt
Nu is het tijd voor druk en tijd voor hervormingen. Voor de gezondheid en de natuur .
Namens de ondernemers van Zelhem willen wij iedereen die onze petitie heeft ondertekend, uit de grond van ons hart bedanken. Dankzij jullie steun hebben wij donderdagavond 27 maart maar liefst 1733 handtekeningen mogen overhandigen aan burgemeester Patrick van Domburg.
Dat aantal zegt alles: samen staan we sterk.
Jullie betrokkenheid is hartverwarmend en geeft ons het vertrouwen én de energie om door te gaan in onze inzet voor een levendig en bereikbaar dorpscentrum. Want dit gaat niet alleen over parkeerplaatsen - het gaat over de toekomst van Zelhem als plek waar mensen graag komen om te winkelen, elkaar te ontmoeten en te genieten van alles wat ons dorp te bieden heeft.
We hebben gemerkt hoeveel mensen zich zorgen maken over het verdwijnen van parkeerplekken, en met jullie steun hebben we die zorgen krachtig en zichtbaar onder de aandacht kunnen brengen. De puzzel is bijna compleet - alleen dat laatste stukje, voldoende parkeergelegenheid, moet nog gelegd worden.
De gesprekken met de gemeente zijn hervat. Of dat dankzij de petitie is? Dat weten we niet zeker. Wat we wél weten, is dat we er zonder jullie nooit zo ver waren gekomen. En als het nodig is, gaan we door. Met jullie achter ons.
Dank jullie wel!
Namens alle ondernemers in het centrum van Zelhem
Beste ondertekenaar van deze petitie,
Op donderdag 3 april heb ik deze petitie tijdens de Politieke Markt aan de gemeenteraadsleden van Almere aangeboden en daarbij een mondeling pleidooi gehouden waarom de dijk autovrij zou moeten blijven. Ook de collega-actievoerders van de flyerpetitie hebben deze die avond aangeboden en met een gloedvol betoog toegelicht.
En het goede nieuws is dat al jullie handtekeningen effect hebben gehad, want de PVV, ChristenUnie en SP hebben een amendement ingediend om de dijk autovrij te houden zonder voorwaarden. Vanavond is over dit amendement gestemd en met meerderheid van stemmen aangenomen. Dit betekent dat de dijk dicht blijft voor gemotoriseerd verkeer.
Dit hebben we met elkaar dus voor elkaar gekregen, iedereen enorm bedankt daarvoor!
De petitie tegen de aanleg van zonneweides in het Limburgse Heuvelland staat vanaf vandaag 10 april 2025 online en kan door een ieder ondertekend worden. Hoe meer ondertekenaars, hoe sterker we staan om het unieke karakter van het Limburgse Heuvelland te behouden.
Deel het binnen uw eigen sociale netwerk! Kan via Whatsapp, Facebook of andere socials door gewoonweg de browserlink te kopiëren en deze te versturen.
Op 15 april 2025 om 19:30 uur vindt in het Gemeentehuis Voerendaal de vergadering van de Commissie Leefomgeving plaats waar besloten wordt tot het wel of niet afgeven van een verklaring van geen bezwaar. U kunt hierbij aanwezig zijn. Wilt u een daadwerkelijke bijdrage leveren en inspreken, meld u zich dan uiterlijk tot zondagavond 13 april 2025 aan bij de Gemeente Voerendaal door het versturen van een email naar griffie@voerendaal.nl. Vermeld hierbij dat u zich aanmeld voor de vergadering Commissie Leefomgeving, dd. 15-04-2025.
Vervolgens zal op 8 mei 2025 de Raadsvergadering wel of geen toestemming verlenen tot de aanleg van deze eerste maar ook enorme zonneweide in het Heuvelland, met verrommeling van het landschap tot gevolg. Het is nu of nooit!
Op 15 april 2025 tussen 13:15 en 13:30 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap de petitie 'Bescherm het rituele Paasvuur' worden overhandigd.
Bron: tweedekamer.nl Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meld u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl..
Wij eisen dat verhuurders in de vrije sector geen inkomensdrempel meer mogen hanteren. Huurders moeten zelf kunnen bepalen of het huurbedrag past bij hun inkomen, zonder onterechte barrières..