De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Beste ondertekenaar,
Hartelijk dank dat je de petitie “Stop onrecht bij snippergroen in Dijk en Waard” hebt ondertekend. We hebben inmiddels meer dan 170 handtekeningen verzameld – een sterk signaal dat veel inwoners vinden dat het snippergroenbeleid eerlijker, transparanter en rechtvaardiger moet.
Wie weet komen we uiteindelijk boven de 200 handtekeningen dat zou geweldig zijn.
Woo-verzoek ingediend – teleurstellend resultaat Inmiddels hebben wij bij de gemeente Dijk en Waard een verzoek ingediend op basis van de Wet open overheid (Woo), om volledige openheid te krijgen over het snippergroenbeleid sinds 2014. De gemeente heeft echter slechts een beperkte selectie van recente documenten verstrekt (voornamelijk 2023–2025). Van de gevraagde oudere juridische adviezen, interne memo’s en besluitvorming ontbreekt ieder spoor. Zie https://bestandendelen.pleio.nl/?s=download&token=6835fed9-09b3-4ede-80f4-b82af5e7091b Wij vinden dit onaanvaardbaar. Als inwoners recht hebben op openbaarheid, dan hoort een gemeente daaraan volledig mee te werken – zeker als het beleid diep ingrijpt in de rechtspositie van mensen.
Wat kun jij doen? Dien ook een klacht in bij de Nationale Ombudsman Om de druk op de gemeente te vergroten, roepen wij jou op om ook zelf een klacht in te dienen bij de Nationale Ombudsman over de onvolledige reactie van de gemeente op het Woo-verzoek. Stuur je klacht naar: Nationale Ombudsman Postbus 93122 2509 AC Den Haag of mail naar: info@nationalombudsman.nl Je kunt je klacht gewoon onder je eigen naam indienen. Hoe meer inwoners dit doen, hoe sterker ons gezamenlijk signaal: openbaarheid is geen gunst, het is een recht.
Vervolgactie: petitie aanbieden In de eerste week van september 2025 zullen wij de petitie met bijbehorende documenten aanbieden aan de gemeenteraad van Dijk en Waard. Jouw extra steun via een klacht helpt om dit onderwerp hoog op de bestuurlijke agenda te krijgen.
Dank voor je betrokkenheid,
Na goed overleg heeft de verkoper besloten af te zien van de verkoop aan beoogd koper met hotelplannen. Hier zijn wij uiteraard heel blij mee.
Het woonhuis is sinds gisteren weer te koop! Dus kent u een leuk gezin dat op zoek is naar een heerlijk thuis met prachtige tuin.. (en leuke buren) geef het door!
De petitionaris van de petitie Houd verkiezingen op zondag vraagt u de petitie te ondertekenen.
"In veel landen is zondag de dag om verkiezingen te houden.
Tijd om de verkiezingen op zondag ook in Nederland in te voeren. "
verkiezingenopzondag.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Het zal je niet ontgaan zijn. Deze week is het kabinet Schoof gevallen.
Dat betekent nog niet dat de bezuinigingen op de Nationale Parken van tafel zijn. Dus, blijven wij actie voeren voor het terugdraaien van de bezuinigingen. Steun deze actie! Red ONZE nationale parken en teken de petitie.
Dank als je al hebt getekend. Roep vooral je netwerk op om dat ook te doen
Recentelijk bleek nog dat er tulpen werden uitgedeeld die besproeid waren met gif.
En 26 maatschappelijke organisaties willen ook actie!
Laat aan de telers en de bestuurders weten dat we actie willen! .
De petitie “Bescherm Joodse organisaties tegen ideologische uitsluiting” staat in de laatste fase van voorbereiding. CIDI is geïnformeerd en Jonet heeft toegezegd dat zij de publicatie zullen melden op hun platform.
https://beschermjoodseorganisaties.petities.nl is de link.
Deel dit initiatief gerust met mensen die betrokken zijn bij een open en inclusieve publieke sector.
Gisteravond hebben de initiatiefnemers van deze petitie hun plannen gepresenteerd tijdens de informatieavond over de toekomst van Landgoed Gulbergen. Om voldoende draagvlak voor het plan te creëren, hebben we het oorspronkelijke idee uitgebreid tot een breder Outdoor Sportpark.
Dit sportpark omvat onder andere de verbetering en uitbreiding van de bestaande mountainbikeroutes, maar ook nieuwe trailrun-, fiets- en wandelpaden.
Samen met experts uit de verschillende disciplines zoeken we naar een goede balans binnen de beperkte ruimte die beschikbaar is.
Het projectteam van de Metropoolregio Eindhoven (MRE) reageerde enthousiast op ons initiatief en ziet het als een realistisch en haalbaar plan.
In de komende maanden gaan we verder met het uitwerken van de plannen, waarbij ook de financiële kant aan bod komt. Het volledige landgoed moet namelijk kostenneutraal blijven voor de MRE.
Wil je updates over de petitie en meer informatie over het doorbreken van het taboe rondom menstruatie? Volg ons dan op Instagram!