Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Vanwege een bureaucratische fout zijn er twee petities opgezet. Deze petitie wordt niet gebruikt.
We maken inmiddels gebruik van een petitie die je via de volgende link kan vinden:
Als je stralingsvrij wilt wonen dan kan dat binnenkort steeds vaker. Er komen zo langzamerhand mooie initiatieven op gang.
Klik op de link hieronder voor een van de eerste locaties waar dit wordt gepland:
Veel lees- en kijkplezier!!
Alfred
Hieronder een link naar de website van www.stralingsbewust.info Daar kun je goed zien hoe er vanuit heel Nederland in de afgelopen drie jaar diverse soorten acties worden gevoerd tegen de komst van zendmasten van de telecom bedrijven.
https://stralingsbewust.info/burgers-en-acties-in-de-media/
Doordat de mensen nu verplicht thuiszitten krijgen ze ineens veel meer tijd om op onderzoek uit te gaan naar allerlei maatschappelijke zaken.
De TV wordt op den duur toch een beetje saai...
Een van die zaken is de vele vragen die worden gesteld door de burgers aan haar overheid over de risico`s van EMF straling. Op gemeentelijk niveau wordt er wel op gereageerd, wat soms leidt tot in een info-avond met sprekers die voor maar ook die tegen deze ontwikkelingen zijn.
Gebleken is echter dat Den Haag de (350 stuks) Nederlandse Gemeentes VERPLICHT om mee te werken aan de uitrol van 5G. Hierdoor wassen lokale bestuurders en ambtenaren hun handen in onschuld, omdat zij er toch niets aan kunnen doen (!) Dit laatste druist natuurlijk helemaal in tegen het voorzorgsprincipe welke de gemeentes hebben t.a.v. hun bewoners!
Dit laatste wringt enorm. Er zijn ambtenaren die aangeven dat zij niet voor Klokkenluider willen worden uitgemaakt omdat ze dan hun baan en inkomen zullen gaan verliezen. Menselijkerwijs is dit te begrijpen, maar eigenlijk zouden die ambtenaren anoniem hun bezwaren moeten kunnen neerleggen bij de B&W en de overheid in Den Haag.
Alfred.
https://stralingsbewust.info/burgers-en-acties-in-de-media/
Beste vrienden van Real-X, Zoals jullie weten, verkeert Real-X al langere tijd in financieel zwaar weer. De vele gedwongen verhuizingen hebben daarin niet geholpen.
De afgelopen jaren, met name na de verhuizing naar het Zwitsal terrein, kregen we te maken met oplopende huurkosten en forse, jaarlijks aflopende subsidiebedragen. Met velen is de laatste jaren gewerkt aan nieuwe plannen en activiteiten. De bezoekersaantallen stegen, maar het bleek allemaal niet voldoende om het subsidieverlies met een groei van inkomsten uit alle activiteiten te compenseren. De huidige omstandigheden, met een gedwongen sluiting vanwege het Corona virus levert nu een nog veel groter financieel probleem op. Naast de subsidie hebben we nauwelijks nog inkomsten maar de kosten zoals huur lopen gewoon door. Ook met de regelingen van de overheid kan dit niet voldoende worden gecompenseerd.
In de afgelopen maanden is door een groep betrokken jongeren, die zelf zijn opgegroeid in Real-X en nu studeert of werkt, nog hard gewerkt aan een nieuw opbouwplan. In dat plan wilden zij zich als vrijwilliger extra gaan inzetten om Real-X te redden. Geweldig! Dat plan had goed kunnen werken als de financiële situatie stevig en stabiel zou zijn. Dat is mede dankzij de verplichte Corona-sluiting niet zo. Daarom zien we ons genoodzaakt Real-X definitief te sluiten per 1 juli 2020.
We beseffen ons dat wij allemaal en dus ook heel veel jongeren een moeilijke tijd tegemoet gaan. Het viel ons dan ook heel erg zwaar om deze beslissing te moeten nemen. We hadden gehoopt dat de gemeente zich net iets meer zou realiseren dat Real-X een unieke en onmisbare plek is voor veel (ook kwetsbare) jongeren en dat zij de korting op de subsidie, die ons in 2015 is opgelegd, zou terugdraaien. De gemeenteraad heeft echter anders besloten. Ook alle handtekeningen voor het behoud van Real-X hebben tot destijds niet geholpen. Blijf echter reageren en je handtekening zetten! Misschien staan er nog initiatieven op en kunnen we deze bekrachtigen met jullie handtekening.
Het plan is in elk geval om de deuren te sluiten per 1 juli, dan af te bouwen en per 1 september de sleutel weer te overhandigen aan de gemeente. We hopen op jullie hulp.
Je kan reageren Stuur je reactie in een brief naar de gemeente Apeldoorn via de griffie: Richt deze dan aan (belangrijk, anders nemen ze het niet in behandeling): B&W en gemeenteraad! Vraag om een reactie. Stuur je brief via e-mail: otgriffie@apeldoorn.nl. Stuur een cc-tje naar info@real-x.org.
Heel erg bedankt! We willen jullie in elk geval hartelijk bedanken voor 15 prachtige jaren en geweldige herinneringen! We hadden jullie voor geen goud willen missen en wie weet wat de toekomst nog gaat brengen…
Hopelijk nog tot binnenkort enne... blijf gezond!
Het bestuur van stichting Real-X en Jolien, David en Robin
Waarom!
Een meerheid van de leden hebben in december 2019 gestemd om middels een kort geding tegen de Nederlandse staat af te dwingen dat er ( voorlopig) niet verder wordt gegaan met 5G in Nederland.
Na enkele maanden draineren blijkt dat het bestuur deze wens van haar leden niet wil uitvoeren, tetwijl dit volgens de statuten wel zou moeten.
Ik zou zeggen, zeg op dat lidmaatschap. MD is natuurlijk zowiezo ' controlled opposition, want ze krijgen vele miljoenen per jaar uit de ruif van Buitenlandse Zaken / Ontwikkelings samenwerking!
Tot zover even weer een NGO die niet is wat het lijkt te zijn.
.
Onderstaan een interessante link aangaande het virus...
https://www.youtube.com/watch?v=LydLELH49rc&feature=youtu.be
Groetjes Alfred .
Er zijn momenteel nog weinig locaties waar 5G al echt werkend is. Er zijn een aantal testlocaties.
Deze informatie is te vinden op de website van het Antennebureau. Ga daarvoor naar onderstaande link.
https://antenneregister.nl/Html5Viewer/Index.html?viewer=Antenneregister%5Fextern
Hier kun je vinden waar bij jou in de gemeente de antennemasten staan. In de legenda wordt omschreven welke type zenders er in gebruik zijn.
Groetjes Alfred
Er zijn rapporten waaruit blijkt dat EMF straling (Electro Magnetic Field) waaronder ook de 2,3,4 en 5G straling vallen o.a. invloed heeft op de werking van ons immuunsysteem maar bijvoorbeeld ook virussen kan activeren en versterken.
Klik op onderstaande link waar een recent rapport meer uitlegt over een link tussen 5G en virussen!
file:///D:/Users/A.%20Melse/Downloads/EFlydal-20200221-5G-and-flu-could-there-be-a-connection.pdf
groetjes Alfred Melse .