Nieuws
College van GS geeft antwoord op de vragen van de provinciale CDA-fractie
Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Petitie verlengd
Nog altijd heeft de politie Haaglanden nog geen onderzoek ingesteld en is noch met een verklaring gekomen voor het buitensporige politiegeweld tijdens de verschillende demonstraties in Den Haag. Een ieder heeft gezien hoe 'romeo's' uit een busje zijn gesprongen om onschuldige burgers te mishandelen.
De aangiftes tegen deze agenten in burger worden niet in behandeling genomen! Wat Viruswaarheid betreft is dit een schande voor de politie in Nederland en voor de politie Haaglanden in het bijzonder. Wij eisen een onafhankelijk onderzoek. Help ons naar 40.000 handtekeningen.
First update on the heat problem.
I had a meeting with the manager on the 19th of August. I have handed over the written petitions and the online petitions.
I have explained the problem to the manager as well.
The manager told me that Greystar is 'investigating' the possible options to prevent extreme heat in the apartments. He could not, or did not want to, give me adequate answers to questions like: "what options are you investigating?", "when will this investigation be finished?", "can we expact information by mail regarding the status of the investigation", etc.
I called the Juridisch Loket and asked them how long i should wait for this 'investigation' to be finished. They recommended me to wait 10 days.
On the 3rd of Semtember, I send a reminder to the manager and asked him whether he can give me more information about the investigation. His replied that the investigation had not started yet because of the summer vacation. And again he could not give me more information.
I have decided that the 19th of September will be the last day for the manager to come up with adequate solutions and answers. I will write the manager an email on the 18th and ask for a second meeting. If the manager refuses or can not give me more information, then I will start a case at the Huurcomissie (rent comission). For more imformantion about the Huurcomissie, please read the message below.
=== The Huurcomissie (rent comission) === As you have noticed by now, we’re currently experiencing a late summer. The coming days we’ll experience temperatures similar to the recent heat wave.
As you probably know hundreds of signed petitions have been offered on the 19th of August to the management of OurCampus which were ought to make our claim known for a long-term solution to the heat problem.
Prior to the delivery of the signed petitions OurCampus communicated that they started an investigation to the possibilities. To this very day there isn’t any conclusion known, let alone an interim result.
This makes that I am determined to start a case at the Huurcommissie (Rent Tribunal), this is an impartial organisation that helps tenants and landlords by mediating with conflicts or if necessary, setting the conflict formally by making a ruling that is binding on both parties.
To start a case at the Huurcommisie, we as tenants, need to pay a fee of € 25. I would like to ask you to gather this relative small amount of money so that I can start a case in the name of the tenants. If everybody pays € 0.50 then the fee is already paid 20 times! I tried to create a GoFundMe page for € 25 but potential donators are forced to donate at least € 5 and I think that is too much to ask. Therefore, I suggest that you guys donate a sum by depositing it in my mailbox 1341, in building 1. I will only start a case whenever I have collected the 25 euros.
If we win the case at the Huurcommissie, they will return the € 25. In that case I transfer the money to a charity, Dierenambulance Amsterdam (pet ambulance Amsterdam)
P.S. For more information about the costs to start a case at the Huurcommissie, see (Dutch): https://www.huurcommissie.nl/procedure/kosten-van-een-procedure
P.S.S. For more information about the Huurcommissie, see (Dutch): https://www.huurcommissie.nl/procedure/een-verzoek-indienen
Turning education inside out;
https://www.findingnature.org/post/turning-education-inside-out.
Turning education inside out;
https://www.findingnature.org/post/turning-education-inside-out.
terassen koemarkt het hele jaar open
https://rtvpurmerend.nl/artikel/151069102/terrassen-koemarkt-hele-jaar-open.
Op 14 september 2020 overhandigd
De petitie is gisteren overhandigd aan zowel de wethouder als aan de gemeenteraad.
De wethouder heeft in elk geval aangegeven dat het besluittermijn inmiddels is vertraagd omdat adviserende instanties aanvullende informatie hebben opgevraagd en onderzoeken nog lopen..
Jan Mol, directeur Jachthaven Andijk: “Handen af van IJsselmeer en Omringdijk!”
ANDIJK | APB – Jan Mol, directeur van Jachthaven Andijk, en penningmeester van Watersportvereniging De Kreupel, is uiterst bezorgd over de ideeën die er bestaan om het IJsselmeer te “ontwikkelen”. Jan: ”Het IJsselmeer is een unieke plas, die voor heel veel watersporters unieke eigenschappen heeft.
Natuurlijk, iedereen die beweert dat het al lang geen natuur meer is, heeft gelijk. Lees verder op Andijker Nieuwsnet