Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De afgelopen maanden hebben we hard gevochten om te helpen zoeken naar een oplossing voor het behoud van Popradar. Het gebouw is uniek, de repetitieruimtes van levensbelang voor de Haagse muziekscene, en een nieuwe plek voor zoveel bands onmogelijk te vinden.
Kortom: Popradar MOET open blijven.
Dat signaal hebben we samen met jullie aan de politiek gegeven. Daarom bieden we komende donderdag, 18 september om 13.00 uur, deze petitie aan aan Wethouder Cultuur Saskia Bruines. Jij kan daarbij zijn om je stem nog een keer te laten horen. Zien we je om 12.45 op het gemeentehuis aan het Spui? Extra leuk als je een instrument meeneemt. De petitie sluit die dag om 12.00, dus laat anderen nog tekenen nu het nog kan!
https://popradar.petities.nl
Zien we je de 18e om 12.45 op het gemeentehuis aan het Spui?
Nogmaals heel veel dank. We gaan door tot de toekomst van Popradar gegarandeerd is!
Behoud Zwembad Overschie – Burgerinitiatief en Petitie. Belangrijk nieuws!
Met de nieuwe regelgeving voor zwembaden per 1 januari 2026 is er een juridische mogelijkheid om Zwembad Overschie open te houden tot het nieuwe zwembad gereed is.
Dit vinden we terug in artikel 15.66.
In theorie kan artikel 15.66, in combinatie met gemeentelijke maatwerkbesluiten of tijdelijke ontheffingen, worden gebruikt om een zwembad langer open te houden, zelfs als dat meerdere jaren duurt.
Belangrijke punten:
Regelt uitsluitend uitstel van administratieve verplichtingen, zoals risicoanalyse en beheersplan, tot 1 januari 2026.
Geeft geen vrijstelling van technische en milieu-eisen, zoals waterkwaliteit en veiligheid.
Hiermee kan een zwembad daadwerkelijk langer open blijven ondanks strengere eisen.
In uitzonderlijke gevallen – bijvoorbeeld bij een tekort aan zwemwater of bij wachttijd op nieuwbouw, kan de gemeente een tijdelijke afwijking goedkeuren.
De duur van zo’n ontheffing hangt af van het gemeentelijke besluit en moet goed gemotiveerd zijn.
Als de nieuwbouw pas over vijf jaar klaar is, kan de gemeente theoretisch een tijdelijke ontheffing voor meerdere jaren verlenen, mits het zwembad veilig en gezond blijft voor de gebruikers en er tijdelijke maatregelen zijn om aan de kernnormen te voldoen.
Kortom: artikel 15.66 biedt de juridische basis voor uitstel van administratie, en in combinatie met een gemeentelijk besluit kan Zwembad Overschie veilig open blijven tot de nieuwbouw in 2030 of later.
Wij willen dit burgerinitiatief samen met onze petitie inzetten en hebben vertrouwen op een goede afloop.
Het burgerinitiatief en de petitie zullen we uiterlijk 8 oktober indienen bij de Griffie van de Gemeente Rotterdam.
Wij houden u op de hoogte, Actiegroep Zwembad Overschie
In de media krijgt de lozing van PFBS door Sabic Innovative Plastics B.V. veel aandacht.
Over de lozing van Indaver NV blijft het stil. Op naar de 1000 oproepen. Bedankt voor jullie ondersteuning. Stichting Gezond Water Egbert Lobée.
Beste Allen, Deze petitie wordt nu gebruikt om onze doelen te halen door middel van een mail naar de volgende personen van Mondial College: -De locatiedirecteur -teamleider van oa sectie Frans -Teamleider VWO
We hebben wat vertraging gehad om deze petitie te kunnen gebruiken om er voor te zorgen dat wij meneer Berend weer terug krijgen als docent Frans. Nu is het eindelijk zover dat problemen zijn opgelost, waardoor we een mail met deze petitie kunnen sturen naar de dikgedrukte personen hierboven. Nu nog met alle hoop afwachten dat we onze doelen kunnen bereiken!
-Dani Rahimbaks.
Invoering verschoven naar 2027 en binnen te ontwikkelen kwaliteitskader.
REACTIE VAN PETITIONARIS
De petitie heeft zin gehad! Het bestuur stelt de uitfasering van papieren studiemateriaal uit om goed uit te kunnen zoeken hoe ze de digitalisering gaan aanpakken: *"Oorspronkelijk was het voornemen van het universiteitsbestuur om per september 2026 zoveel mogelijk digitaal te gaan. De Ondernemingsraad gaf hierover een positief advies.
De Studentenraad bracht eind vorig jaar echter een negatief advies uit en maakte deze zomer bezwaar tegen het definitieve besluit om fysieke materialen af te bouwen. Ook gaven zo'n 500 studenten onlangs hun zorgen aan via een petitie."*
Het is dus niet volledig van de baan, maar dat was ook niet het doel van de petitie. De OU schrijft hierover: "Het streven is om per september 2027 ons studiemateriaal voornamelijk digitaal aan te bieden via Brightspace".
Echter, de OU gaat niet meer over één nacht ijs: "Een van de aandachtspunten is wat precies wordt verstaan onder hoogwaardig digitaal studiemateriaal. Om dit te verduidelijken ontwikkelt de Open Universiteit een kwaliteitskader dat dit nader definieert. 'Dit kader garandeert dat ook ons nieuw, aanvullend digitaal leermateriaal activerend, toegankelijk en van hoge kwaliteit is', aldus Theo Bastiaens."
Nogmaals bedankt voor het ondertekenen van de petitie!
Wilt u nog graven bezoeken op de katholieke begraafplaats aan de Dijkweg in Naaldwijk? Dat kan van dinsdag- tot en met vrijdagochtend: u kunt de sleutel van het hek, dat op slot zit, afhalen op het secretariaat van de Adrianusparochie, op Molenstraat 31. De pastoor wil het kerkhof komend OMD-weekend niet openstellen.
Hij geeft daarvoor geen argumenten. In de ogen van het parochiebestuur en het bisdom is de begraafplaats nu eenmaal niet 'gebouwd om te blijven...' De werkgroep RKBN gaat hem volgende week nadrukkelijk vragen dat in elk geval wel te doen op 2 november.
De bezwaarschriftencommissie en B&W van Voorne aan Zee hebben een half jaar genomen om uiteindelijk afwijzend te reageren op het bezwaarschrift van Erfgoedvereniging Heemschut, gesteund door de HVWV: B&W hebben de aanvraag voor de gemeentelijke monumentenstatus aldus definitief afgewezen. Heemschut is nu in beroep bij de Rechtbank in Rotterdam.
We zijn in afwachting van de uitslag daarvan. In Rockanje beschermt de gemeente Voorne aan Zee te weinig - ook de monumentenaanvraag voor de maalderij en de molenaarshuisjes op Molendijk 34-36 is afgewezen. Volgens de gemeente is er geen gemeentelijke monumentenstatus nodig en kan het molenerf beschermd worden door 'gebiedsbescherming'..... O, ja, en wat is dat dan?