Nieuws

Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:

Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:

Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.

Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?

Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.

Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?

Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.

Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?

Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.

Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?

Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.

Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?

Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.

Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?

Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.

Vanavond werd helaas het plan van de mega molens op de Haringvlietdam zonder enig probleem door de gemeenteraad vergadering geloodst.

Helaas waren er maar 3 partijen op tegen, 1 stem PvdA, 2 stemmen van Groen Links. De rest van alle partijen VVD, IBH, CDA , D66 hebben voor gestemd..

Hun vinden het belang dat de mega molens er komen, belangrijker dan de welzijn dan hun inwoners, ondernemers, toeristen en de natuur.

Ik betreur deze beslissing, maar ik roep op iedereen om deze petitie te tekenen, verspreiden en bezwaarschriften in de dienen bij de gemeente..

Laat je stem horen en samen staan we sterk...

In het Tweede Kamerdebat van 24 februari werd een motie om de TOZO-partnertoets af te schaffen helaas met een stem meerderheid verworpen.

REACTIE PETITIONARIS

Door de verworpen motie heeft deze petitie in feite zijn doel, helaas, niet bereikt. Aanbieden heeft dan ook geen zin.

Veel zelfstandigen zijn nu dus op de TONK aangewezen die in de praktijk echter zo beperkt blijkt dat hij nauwelijks wordt aangevraagd.

Wat dom om zestigplussers achteraan te zetten als ze geen AstraZeneca willen dat is de titel van een heel goed opiniestuk van Han van der Horst.

Als je je niet teveel wilt ergeren dan moet je niet alle reacties eronder lezen, wat een verschrikkelijke idiote egoïsten heb je er bij zitten. Dat geeft ook gelijk het probleem aan dat we als groep 1956-1960 hebben.

Het 'fieldlab' van 538 Oranjedag op 24 april op het Chasséveld gaat niet door. Door oplopende maatschappelijke onrust kan het evenement niet meer veilig en verantwoord in het kader van de openbare orde plaatsvinden.

Bron: Breda.nl.

SCHAAF Blijft! In Beweging pakte het Open Podium om de opinie van de Leeuwarder Raad positief te beïnvloeden. Maar liefst veertig insprekers (waarvan 14 via een video), waaronder Andre Becker, Carel Nout, Herman Schreuder, Inez Timmer en Saco Velt.

In een week tijd is de petitie al meer dan 1000 keer ondertekend! Dank allen! Het is een probleem wat we maar niet onder de aandacht kunnen krijgen. Een hele groep Nederlanders die buitengesloten wordt!

Help je ook mee met het delen en aandacht vragen voor de petitie? Met elkaar kunnen we het voor elkaar krijgen dat we allemaal gelijk behandeld worden.

Wat was de leus van het Kabinet ook al weer?

Alleen samen krijgen we Corona onder controle! Zorg dat het dan ook echt voor samen wordt! Teken en deel https://rechtoppfizermoderna.petities.nl/

En als je opmerkingen of suggesties hebt stuur gerust een mail.

Hé wat fijn er is extra Pfizer binnen gekomen, nu kan de kwetsbare groep 60 minners gevaccineerd worden! Vergeten we niet iets? Jawel, we vergeten de kwetsbare 60-65 jarigen die vanwege hun kwetsbaarheid geen AstraZeneca vaccin genomen hebben. Zij worden overgeslagen! En voor de 60-65 jarigen die AstraZeneca willen, er is een tekort in sommige delen van het land.

Zullen we hier ook maar helemaal stoppen met AstraZeneca? Dan hebben we ook niet de problemen die we nu hebben. We horen zo om ons heen trouwens ook dat er tekorten zijn met AstraZeneca en dus zitten er nu mensen die wel AstraZeneca willen hebben uit de groep 1956-1960 te wachten op vaccinatie.