Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Wilt u meer informatie over deze petitie, dit is te vinden op: www.zonneparkenneer.nl.
Onze wethouder Onderwijs, de heer Henk van Zeijst, heeft in een discussie het volgende vertelt: "De school gaat er af, de schoolleiding heeft er geen zin in om met de kinderen iedere keer naar de sportzaal te lopen. Qua bouw gaan we naast het Trefpunt de hoogte in".
Dat is toch geen standpunt, dan houden de kinderen een Amsterdams schoolpleintje over, in één van de welvarendste dorpen van Nederland. Ik zou me eigenlijk schamen als ik een zetel had in de Lochemse gemeenteraad. De Raad beslist toch en niet een schoolhoofd. Waar is het College van B&W? Motieven? Eerst werd aangevoerd dat de school bouwvallig was, toen niemand dat geloofde werd gesteld dat de WiFi niet goed werkte. Daarna werd aangevoerd dat de school te groot is voor het huidige aanbod. Allemaal onzin veronderstellingen! En nu blijkt dat men geen zin heeft om naar het Trefpunt te lopen met de kinderen. School te groot? Maak in de leegstaande lokalen sport accomodatie, het gebouw is met zijn overtollige ruimte uitermate geschikt daarvoor. En zie wat er in Epse gebeurt, door het ontstaan van een nieuwe wijk overweegt men om noodlokalen te plaatsen omdat met veel te snel het oude school gebouw verkocht heeft! "De school gaat eraf"! om je dood te schamen, kinderen wordt het speelveld en voetbalveld ontzegd, ze worden op één van de drukste punten van het dorp losgelaten. Gemeente grijp in, u kunt als Raad ingrijpen, doe dat dan ook. Dit mag gewoon niet allemaal gebeuren!
https://www.omroepwest.nl/nieuws/4440783/leidse-huisarts-in-actie-tegen-dreigende-vernietiging-vaccins-grote-medische-misdaad
Vanwege de grote belangstelling in het buitenland komt er ook een Engelstalige versie van de petitie. Het is geen Nederlands probleem, Nederland zou een gidsland moeten zijn met onze zuinigheid en zou met Namibië een voorbeeld kunnen stellen.
Er worden momenteel miljoenen vaccins vernietigd.
De petitie werd een motie die ondersteund door een Kamermeerdheid het kabinet opdroeg om Afghanen die in verschillende functies de Nederlandse militairen hebben ondersteund, naar Nederland te halen.
Bronnen: Tweedekamer.nl - Nieuws uit de Kamer, 17-8-21 en Tweeminutendebat 18-8-21
REACTIE PETITIONARIS
Beste ondertekenaars,
Veel dank voor jullie steun! Paul van den Berg (Cordaid) en ondergetekende hebben de petitie afgelopen dinsdag om 09:30 aan de Tweede Kamerleden aangeboden die vervolgens met Kaag, Broekers en Bijleveld in debat gingen.
Bij de petitieaanbieding waren Nederlandse veteranen, zo'n 15 Afghaanse tolken, vrouwenrechtenplatform WO=MEN, Amnesty International en Oxfam Novib aanwezig.
Na een heftig Kamerdebat op dinsdag diende D66-Kamerlid Salima Belhaj een motie in die het kabinet opriep om naast tolken ook fixers, journalisten, chauffeurs en mensenrechtenverdedigers die voor Nederland hebben gewerkt, te evacueren. Deze motie werd mede-ingediend door CDA, PvdA, GL, SP, CU, DENK, Volt, Bij1, PvdD en BBB. Op woensdag 18/8 werd de motie aangenomen nadat de Tweede Kamer voet bij stuk hield: de motie moest onverkort uitgevoerd worden, zonder allerlei voorbehouden.
Woensdagavond informeerde het kabinet de Tweede Kamer dat de motie ‘naar de letter en geest’ uitgevoerd zal worden.
Hartelijke groet, mede namens Paul van den Berg, onze veteranen en Afghaanse tolken,
Oliver van Loo lobbyist mensenrechten/ontwikkelingssamenwerking
De gemeente Tilburg mikt erop om het nieuwe bestemmingsplan Wijkevoort op 15 november voor te leggen aan de gemeenteraad. Dat zal nog een hele kluif worden omdat er maar liefst 500 zienswijzen zijn binnen gekomen op het concept bestemmingsplan en omdat de commissie MER ook stevige adviezen heeft gegeven ter verbetering van het milieu effect onderzoek. Voorafgaand aan net definitieve besluit van de raad verwachten we nog minimaal 1x een ronde met de mogelijkheid om de gemeenteraad toe te spreken..
Goed nieuws! Vandaag, 18 augustus, ontvingen we het officiële bericht dat de referendumcommissie heeft geadviseerd ons initiële verzoek tot referendum goed te keuren.
Dat betekent dat we verder kunnen! Als er vóór 29 september in totaal tienduizend geldige handtekeningen zijn verzameld, dan gaat dat referendum er daadwerkelijk komen.
Dat zijn heel veel handtekeningen! Daarom doen we nog een keer een beroep op jou: leg in je omgeving nog een keer uit waarom het belangrijk is dat dit referendum er komt. Hier is weer de link: https://rsureferendum.petities.nl Zet desnoods een reminder in je agenda als iemand belooft te tekenen, en vraag na een week of je buur, vriend of broer dat inderdáád heeft gedaan.
Al die handtekeningen van stemgerechtigde inwoners van Utrecht zijn een belangrijk signaal aan de politiek: over de keuzes in de Ruimtelijke Strategie moet volgens ondergetekenden eerst eens goed gesproken worden. Een bezorgde Utrechter uit Lage Weide mailde: het gaat hier om hoofdkeuzes voor de toekomst van Utrecht, waar nauwelijks inhoudelijke discussie over is geweest - zelfs in de gemeenteraad.
Dat gesprek moet er wat ons betreft alsnog komen. Daar gaan we dan ook iets voor organiseren! We houden je op de hoogte.
Hoort, blijft het voortzeggen!
Jan Korff de Gidts Anna Zanger
PS Links naar het gemeentelijke nieuwsbericht over het referendum, en naar de reactie van het college van b&w:
Aanvraag raadgevend referendum Ruimtelijke Strategie Utrecht naar volgende fase | Gemeente Utrecht
Alle ontwerp-besluiten staan nog steeds online gepubliceerd op de website van de Gemeente Amsterdam, in de agenda van de Stadsdeelcommissie Centrum dd 19 januari 2021 (ook de agenda van 05 januari 2021). Ziet deze weblink.
Daar vindt u het ontwerp-Bestemmingsplan Hoogte Kadijk 145B, de ontwerp-omgevingsvergunning voor het bouwproject op de werf aan Hoogte Kadijk 145B, met alle toelichting en onderliggende stukken (ook t.a.v.
MER en max. geluidswaarden).
Het aantal ondertekenaars per uur is sterk toegenomen na een publicatie in het Leids Dagblad en de digitale Telegraaf, heel veel huisartsen hebben getekend. Veel betrokken partijen komen aan het woord, ik hoop dat ook dit artikel de tweede kamer aan het denken en handelen zet. .