Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Eerder deze week bleek dat experts bezorgd zijn over de mate van bescherming die het Janssen-vaccin biedt tegen corona. Het was vanaf het begin al bekend dat het vaccin van Janssen minder goed werkt tegen het coronavirus dan de prikken van Moderna en Pfizer, maar in de praktijk blijkt het nu nog meer tegen te vallen.
„We moeten het idee loslaten dat één dosis van het Janssen-vaccin voldoende is”, zegt Pierre van Damme, professor vaccinologie aan de Universiteit van Antwerpen en lid van de Belgische Hoge Gezondheidsraad.
Experts zeggen dat wie met Janssen geprikt is, eigenlijk niet volledig beschermd zijn.
https://www.metronieuws.nl/in-het-nieuws/binnenland/2021/10/ema-vaccinatie-coronavaccin-bijwerkingen-bewijs/
Vandaag is door de rechter het faillissement van Welkom Energie uitgesproken. Of mensen geld terug krijgen is onbekend.
De welkomstkorting bent u sowieso krijgt en mogelijk ook (een deel) van de teveel betaalde voorschotbedragen. Of dit laatste het geval is, zal de komende maanden moeten blijken. We blijven de petitie online houden, omdat de overname ruim voor het faillissement was. Blijf hem vooral delen en ondertekenen!
Geachte ondertekenaar van de petitie ‘Verbeter de Benoordenhoutseweg’, Bij deze willen we u hartelijk bedanken voor het tekenen van de petitie ten behoeve van verbetering van de Benoordenhoutseweg. We zijn zeer tevreden over de 1.448 opgehaalde handtekeningen.
De grote betrokkenheid van individuele burgers, niet alleen vanuit de wijk maar ook vanuit omliggende wijken en gemeenten, en scholen en sportverenigingen laat zien dat er velen zijn die zich zorgen maken om de situatie op en rond de Benoordenhoutseweg.
Afgelopen maandag, 25 oktober, heeft het actiecomité de petitie aangeboden aan burgemeester van Zanen en wethouder van Asten. We hebben tevens kort onze zorgen en verzoeken kunnen toelichten. Daarbij hebben we benadrukt dat wat wij vragen eigenlijk heel normaal en vanzelfsprekend zou moeten zijn: een veilig, groen, kindvriendelijk en leefbaar Benoordenhout.
Burgemeester en wethouder hebben toegezegd de situatie aan te willen pakken en snel te onderzoeken hoe dat het beste kan worden gedaan.
Uiteraard houdt het voor ons hierbij niet op; wij blijven actief de gemeente en andere verantwoordelijke partijen benaderen, net zo lang tot de veiligheid en leefbaarheid voor gebruikers en omwonenden zijn gegarandeerd.
U kunt onze activiteiten volgen via de website www.benoordenhoutseweg.nl
Met vriendelijke groet, Actiecomité Verbeter de Benoordenhoutseweg
De petitie is online! We hopen dat iedereen deze echt Vlaardingse jarenoude traditie zal steunen.
Bedankt!.
Wethouder Bokhove heeft de herinrichting van de Walenburgerweg gepauzeerd. Dit betekent dat er binnenkort geen herinrichting gaat gebeuren met als resultaat weer een gevaarlijke weg met 50 km/u die nog 30 jaar zo blijft.
Het is fijn dat er geen geld wordt weggegooid en het is vervelend dat de Walenburgerweg niet heel snel 30 km/u wordt.
Kom komende zondag (31 oktober) allemaal, dan bespreken we hoe nu verder.
De tijd is van 12:00 tot 14:00 uur (zondag is het net wintertijd dus de nacht duurt een uurtje langer)
We verzamelen links en rechts van de Walenburgerweg ter hoogte van nummer 71. We mogen niet op de weg helaas!
Neem een stoel en wat te eten mee dan maken we er een gezellige boel van.
Restaurant Blij biedt de demonstranten heerlijke koffie aan met korting (van € 2,90 voor € 2,00) de bonnetjes voor korting delen we zondag uit.
Gemeente en politie Kaatsheuvel en Sprang ondernemen actie.
https://www.bd.nl/waalwijk-heusden-e-o/betrapt-met-vuurwerk-in-kaatsheuvel-en-sprang-dan-volgt-een-flinke-boete~af6f56d5/#:~:text=KAATSHEUVEL%20%2D%20Het%20groepje%20jongeren%20dat,woordvoerder%20van%20Loon%20op%20Zand.
.
Uit navraag vandaag bij het ACM en diverse belangenverenigingen voor consumenten is gebleken dat geen enkele partij betrokken is geweest bij de deal tussen Eneco en Welkom Energie. De rechten van de consument zijn dus op geen enkele manier gewaarborgd.
Iets wat het dossier nog bijzonderder maakt.
Want wie zegt u dat het hiermee ophoudt? Al 21 mensen hebben ondertekend! Laten we er VEEL ondertekenaars van maken zodat de regering ons niet meer kan negeren. Gevaccineerden en ongevaccineerden.
Wij willen de feiten op tafel. Wij willen veranderingen ten goede voor de burgers. Wij willen samenleven!