Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste mensen/bezorgde burgers,
Ons is ter ore gekomen dat er morgenavond, donderdag 10 maart om 19:30 uur een online bijeenkomst wordt georganiseerd door de gemeente Apeldoorn waarin RadioLed vragen wil beantwoorden van burgers over hun uit te rollen systeem met multipoints/witte kastjes.
Allereerst moet ons van het hart dat wij ontstemd zijn door deze werkwijze van de gemeente Apeldoorn. Ons was namelijk een 'live' bijeenkomst met inwoners en bezorgde burgers beloofd waarin alle aanwezigen alle vragen en antwoorden hadden kunnen horen.
Nu mogen er vragen worden gesteld in een chat en houdt RadioLed de regie over welke vragen zij willen beantwoorden en welke niet.
Daarnaast zijn wij zeer geschokt over het feit dat wij als kerngroep geen uitnodiging hebben ontvangen en wij gisteravond 'per ongeluk' hoorden van deze bijeenkomst die op zeer korte termijn is georganiseerd zodat maar weinigen kunnen deelnemen en reageren. Tot vandaag zijn de Apeldoornse burgers en andere bezorgde belanghebbenden hierover niet geïnformeerd, wij worden dus niet serieus genomen en gepasseerd! Wij hebben aangedrongen om uitstel van deze bijeenkomst bij de verantwoordelijk ambtenaar maar dat was blijkbaar geen optie.
Dus... aan u de vraag om deze aankondiging op zeer korte termijn breed te delen en morgenavond deel te nemen. Stel uw kritische vragen over uw privacy, de straling, de RadioLed constructie, de kastjes, de werkwijze, etc.... morgen of later en stel ons op de hoogte van uw vraag en het antwoord dat u ontving, zodat wij daar allen weer over kunnen informeren.
Dit is de link naar de pagina waarop u meer informatie vindt en in kunt loggen: https://www.apeldoorn.nl/ter/actueel/2022/maart/uitnodiging-online-bijeenkomst-witte-zenders
Tot morgen! Kerngroep bezorgde burgers
Beste petitie ondertekenaars,
Totaal onverwacht werd een van de initiatiefnemers door Stadsdeel voorzitter Saskia Groenewoud gisteren avond gebeld en kreeg te horen dat de kap een week is uitgesteld. We denken dat dit uitstel er is, omdat de verkiezingen eraan komen en het beter is om geen headlines in de kranten te krijgen.
Want de telegraaf, het Parool en AT5 stonden in de startblokken. En wij als actievoerders ook, om de kap op locatie tegen te gaan houden.
Welnu de ambtenaar bestuurder heeft gezegd een bijeenkomst met bewoners in te gaan plannen. Wij verwachten dat hier opnieuw het voldongen besluit om verder te gaan met kappen, uiteengezet gaat worden. Maar willen dat het hele plan van tafel gaat.
Nu we als bewoners in Noord ook met elkaar in contact komen, na 2 jaar coronamaatregelen, komen we er namelijk achter dat er héél veel buurtbijeenkomsten zijn geweest die voor de VORM werden opgezet. Want het kappen van de bomen, de longen van ons stadsdeel, de tempering van de CO2 in de stad Amsterdam is gewoon endemisch doorgegaan. Er is een Ecocide gaande. Ook in de binnenstad!
Vermoeden is dat ook Vattenval ( de oude Nuon) erachter zit en dat geshredderde bomen in de electriciteitsnet- verbrandingscentrale verdwijnen. Dit zou dan groen zijn. De bomen liggen bij Noordoogst opgestapeld en worden versnipperd.
We vragen alle betrokkenen om alert te blijven op deze nieuwsflashes en zodra er een bijeenkomst datum bekend is, hier naar toe te komen. Amsterdam Noord verdiend een Ecologisch, Innovatief en Vriendelijk stadsuitbreidingsplan. We willen geen betonnen KNSM worden of een steriel IJburg, waar bomen als kamerplantjes langs de stoeprand worden gezet voor de versiering. Dat is overal in de wereld mogelijk : Dubai, Canada, Denemarken, Duitsland, Buiksloterham, .
2022 is hét kantelpunt naar een groene en duurzame eeuw.
Laten we met zijn allen iets DOEN!.
Gisteren stond het op de voorpagina van de IJsselbode en online in Zenderstreek. We zitten al op meer dan 300 handtekeningen in slechts twee dagen tijd.
Bedankt! Dat moeten minstens 1000 worden. Helpt u ons mee om de petitie zoveel mogelijk te verspreiden? Dat kan met deze link: https://woneninmontfoort.petities.nl
Wauw! Fantastisch om te zien dat jullie binnen een aantal dagen tijd de petitie zo vaak ondertekend en gedeeld hebben. We zitten inmiddels over de 500 handtekeningen en we blijven nog even doorgaan.
Als je de petitie deelt met je buren, kennissen en vrienden geven we een nóg duidelijker signaal aan de Gemeente Bergen op Zoom. Iedere handtekening telt. Hopelijk kunnen we zo samen de bouw tegengaan.
We zijn en blijven in gesprek met verschillende organisaties en politieke partijen. We houden jullie op de hoogte zodra er meer concreet nieuws is.
Enorm bedankt voor jullie inzet en steun!
Dank voor jullie ondertekening van onze petitie: "Verzoek tot heroverweging plannen 145 huurwoningen Frankenthalerstraat Breda. Fijn te zien dat zovelen ons willen steunen. De burgersessie is bij de gemeente Breda aangevraagd, samen met de 117 fysieke handtekeningen. Vandaag hebben we de 393 digitale handtekeningen daar aan toegevoegd.
De burgersessie is inmiddels goedgekeurd en wordt gepland, na de verkiezingen, in april.
Dan zullen we ons standpunt toelichten in de gemeenteraad. Blijf op de hoogte via onze website: www.asgbreda.nl
Nogmaals... dank, Jos Op de Beek, Peter Bosma, namens alle leden en vrijwilligers van de Albert Schweitzer Groep in Breda.
Beste ondertekenaars, Vanmiddag hadden we met groepje overleg en overhandigden de petitie aan Saskia Groenewoud, D66 stadsdeelbestuurder in Amsterdam Noord.
Er was een behoorlijke opkomst van oud bewoners uit de Banne tot aan een cardioloog van het Over het IJ Ziekenhuis. Allen faliekant tegen deze plannen, maar vooral ook tegen de opeenhoping van falend bestuur ( D66) waardoor bewoners nooit goed geïnformeerd worden, of dat er überhaupt geen bomen bijgeplant zijn voor de jaren dat er al gekapt wordt.
( 15 jaar).
Saskia Groenewoud wist ons neer te zetten als dommige bewoners die niet bij de ' onbekende ' bijeenkomsten waren geweest. Ze heeft ergens een enorme urgentie om een fietspad te verbreden daar waar het pad al breed genoeg is. En we moesten blij zijn met een dode mus want ze had een tweede rotonde weten te voorkomen. Er waren nu 100.000 inwoners in Noord en deze moesten uit de auto en op de fiets komen. Vandaar dat de 84 platanen moeten wijken...
Er waren verschillende visies op het falende bestuur: Oud bewoners die hun wij zien veranderen in het beton voelen zich minder en minder thuis, nieuwe bewoners die naar dit stadsdeel getrokken zijn vanwege het groen en landelijke karakter vinden het niet bij deze tijd passen waarin duurzaamheid en klimaatsverandering echt urgent zijn. Zelfs een cardioloog van het ziekenhuis gaf aan dat deze bomen belangrijk zijn voor de patiënten, er gaat een helende werking uit van het uitzicht op oud groen. Hij verzocht de bestuurder bij te sturen van toe te geven dat het een fout plan is en dat het beter en anders kan.
Mevrouw Groenewoud was en bleef onvermurwbaar, het lag niet aan haar, het lag aan het proces, de tijd en ( verzonnen) noodzaak. Ze kon het tij niet meer keren. ( en dat wilde ze ook absoluut niet)
Enfin morgen start de kap, de bestuurder bepaald en de kiezer kijkt toe. Als je je aan de bomen wilt vastketenen morgen dan kan dat. Er zijn meer actievoerders die hier aan meedoen.
De petitionaris van de petitie Een voldoende gebleken uiterste wil moet, ook zonder testament, worden gevolgd vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Straatfotograaf Theo Niekus dacht serieus na over de bestemming van zijn werk & huis na zijn dood. Theo was bezig zijn wensen in een notarieel document vast te leggen.
Helaas stierf Theo 2 weken voordat hij de laatste hand op zijn testament kon zetten. Er is nu alleen sprake van een ‘informele wil’."
https://ookzondertestament.petities.nl
"Teken ook en nodig daarna anderen uit dat ook te doen."
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?