Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De volksvertegenwoordigers van onze gemeente riepen in een motie op 29 juni 2023 het oude wapen in ere te herstellen als beeldmerk van Urk. Naar onze mening is er bar weinig van het wapen terug te zien in het nieuwe logo.
Beste ondertekenaar van de petitie Burgerberaad over PFAS en andere zorgwekkende stoffen,
Wij zijn om ons movererende redenen, zoals dat zo mooi heet, overgestapt op een ander platform: De Goede Zaak.
Zou u ons willen volgen naar dat platform en daar de (vrijwel identieke) petitie willen ondertekenen?
Zie: https://actie.degoedezaak.org/petitions/burgerberaad-over-pfas-en-andere-zorgwekkende-stoffen?source=web-share-api-button&utmsource=webshare_api&share=78ab09b5-225b-4771-a0c6-49c9a995fcdd
Wij kunnen met ons kleine clubje overigens ook wel wat hulp gebruiken. Heb je tijd en zin om je in te zetten voor dit onderwerp? Neem contact met ons op.
Met vriendelijke groet,
Werkgroep Burgerberaad PFAS en andere zorgwekkende stoffen Hans van Herwijnen, Esther Alblas en David Klein.
(English below!)
Beste ondertekenaar van onze petitie "Laat Noordje blijven!"
Op 1 augustus werd bekend dat Noordje de komende 4 jaar geen structurele subsidie meer ontvangt vanuit het Amsterdams Fonds voor de Kunst. Met dit besluit werd Noordje in haar bestaan bedreigd.
Na dit nieuws ging Noordje in de actiestand en zijn we onder andere deze petitie gestart.
Niet alleen met het doel om aan te bieden aan de gemeente Amsterdam, maar vooral om een plek te creëren waar iedereen zijn of haar stem kan laten horen voor Noordje en de kinderen en jongeren in Amsterdam Noord. En dat gebeurde. Samen met 1193 anderen ondertekende jij deze petitie!!
Daarnaast hebben we posters verspreid, riepen we op tot (extra) donaties, namen we een video op waarin kinderen en ouders vertelden waarom Noordje moet blijven, en vroegen we op allerlei manieren aandacht voor onze situatie. Dat heeft allemaal bijgedragen aan extra donaties vanuit particulieren en bedrijven en een substantiële financiële bijdrage vanuit Stadsdeel Amsterdam Noord waarmee ons voortbestaan voor 2025 veilig is gesteld, met een positieve doorkijk naar 2026.
Bijzonder goed nieuws dus voor de kinderen en jongeren in Amsterdam Noord die wekelijks deelnemen aan onze schrijflabs, kunstacademies, boekenclubs en schoolprojecten.
Dankzij de breedgedragen steun, die onder andere tot uiting kwam in deze petitie, voelden we ons gesterkt om door te gaan met Noordjes belangrijke werk voor de jeugd in Amsterdam-Noord.
Het is dan ook mede dankzij jou dat we kunnen melden dat
NOORDJE BLIJFT!
Namens alle Noordjes (die van klein naar groot): dankjewel, en de beste wensen voor 2025!
Saskia Noordhuis Directeur en oprichter Noordje (Stichting Noordjes Kinderkunst)
Dear signatory of Noordjes petition,
On August 1, it was announced that Noordje would no longer receive structural subsidies for the next 4 years. With the loss of this subsidy, Noordje's existence was threatened.
After this news, Noordje took action and, among other things, we started this petition where those involved with Noordje could make their voices heard for Noordje and the children and young people in Amsterdam Noord. And that happened. Together with 1193 (!) others, you signed our petition.
In addition to our petition, we distributed posters, called for (extra) donations, made a video in which children and parents explained why Noordje should stay, and we asked for attention for our situation in all kinds of ways. This has all contributed to additional donations from individuals and companies and a substantial financial contribution from the Amsterdam Noord district, which has secured our existence for 2025, with a positive outlook for 2026.
We can continue our work!
This is extremely good news for the children and young people in Amsterdam Noord who participate weekly in our writing labs, art academies, book clubs and school projects.
Thanks to the broad support, which was expressed in signing this petition, we felt strengthened to continue Noordjes important work for the youth in Amsterdam-Noord.
On behalf of all Noordjes (young and old) we would like to say thank you so much for your support, and best wishes for 2025!
Saskia Noordhuis Director and founder Noordje (Stichting Noordjes Kinderkunst)
De nieuwe website van stichting Oorlogsmuseum Vesting Holland is vanaf nu te bezoeken. Neem even een kijkje! www.oorlogsmuseumvestingholland.nl.
https://www.facebook.com/nsvaltuit.
Goed nieuws, het Groengebied heeft de opzegging uitgesteld tot 31 maart 2025 en is nu in constructief gesprek met de Bootcamp over een oplossing voor de langere termijn. Binnenkort overhandigen we de petitie aan de Gemeente Ouder-Amstel, datum volgt
Andries Veldstra .
Precies een jaar geleden werden we overvallen door het plan om een grootschalige camping aan te leggen aan de Keerestraat in Eckelrade. Sindsdien is er weinig nieuws over de voortgang te melden.
Het plan is nog niet voorgelegd aan de gemeenteraad. Wat dit betekent weten we niet. In ieder geval gaan wij achter de schermen door met het informeren van raadsleden en inwoners van onze gemeente en daarbuiten. Daarnaast proberen we alle informatie over het plan door middel van Woo-verzoeken boven water te krijgen. We hopen dat al onze inspanningen, waarbij uw ondertekening van deze petitie een enorme opsteker is, tot het gewenste resultaat zullen leiden: geen aantasting van de natuur, verkeersveiligheid en leefbaarheid in ons kostbare Heuvelland!
Alle mensen die bezwaar hebben gemaakt bij de gemeente hebben of krijgen een brief van de gemeente waarin ze moeten aantonen dat zij “belanghebbende” zijn bij het verkeersbesluit wat is genomen die de aanleg van het nieuwe fietspad mogelijk maakt.
Als u dit niet doet kan de gemeente uw bezwaar afwijzen, tenzij u kunt aantonen dat uw belang “rechtstreeks” geraakt wordt en hoe uw situatie, bij gebruik van de huidige Blankensteinweg, zich onderscheidt van andere inwoners.
Omdat het heel persoonlijk is hoe u op dit verzoek kunt reageren, kan er geen standaard advies worden geven hoe dit te doen. Belangrijk is wel dat u een reactie naar de gemeente stuurt met uw persoonlijke beleving bij het gebruik van de Blankensteinweg.
Afhankelijk van het aantal mensen waarvan het bezwaar wordt gehonoreerd (“ontvankelijk” verklaard) en de definitieve datum van de hoorzitting van de bezwaarcommissie, zal er een nieuw bericht op de site worden geplaatst. .