Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Update Windturbines Südlohn vanuit de werkgroep Ratum/Kotten. Verzoek om uw financiële bijdrage!
www.stopwindmolensratumkotten.nl
Graag delen!
Begin deze maand heeft Kreis Borken voorlopige vergunningen afgegeven die groen licht geven wat betreft de locaties voor 9 windturbines met een maximale hoogte van 250 meter in Südlohn.
Deze locaties liggen vlak langs de grens met Ratum en Kotten, sommige windturbines staan op nog geen 150 meter afstand van de landsgrens gepland. Met deze vergunning kunnen de projectontwikkelaars verder richting de uiteindelijke bouwaanvraag. De werkgroep Ratum/Kotten gaat tegen dit besluit in beroep doormiddel van een klaagschrift. Dit moet volgens Duits recht worden gedaan door een advocaat waarmee wij op dit moment in nauw overleg staan. Wij onderzoeken op advies van onze advocaat de mogelijkheid om dit klaagschrift gezamenlijk met natuurorganisaties in te dienen om de kans van slagen te vergroten en zullen hierover snel een beslissing nemen. Deze juridische procedure kost geld. Donaties zijn van harte welkom! Wij vragen iedereen die ons unieke kleinschalige landschap met bijzondere en kwetsbare flora en fauna koestert vriendelijk om zijn of haar steun! Op onze website www.stopwindmolensratumkotten.nl kunt u informatie vinden over de mogelijkheid tot het geven van een donatie. Ook kunt u hier contactgegevens vinden en leest u meer achtergrondinformatie over de situatie. Alvast hartelijk dank voor uw steun!
Er is nog steeds geen uitslag van de hoorcommissie bekend.
Vanochtend 15 januari 2025 ontving ik een artikel uit het AD van een bewoner uit Bergschenhoek die betrokken is bij het behouden van de gescheiden fietspaden.
Het artikel is via onderstaande link te lezen. Daarin wordt genoemd dat het ideaalbeeld is dat fietspaden gescheiden liggen. Houten schijnt een goed voorbeeld te hebben.
https://www.ad.nl/binnenland/aantal-ernstig-gewonde-fietsers-dreigt-in-2040-te-verdubbelen-moeten-fietspaden-heel-anders-inrichten~aa3be824/
Bovenstaande link is vandaag doorgestuurd naar wethouder Muis en andere door hem genoemde namen. Ik hoop dat hij goede notitie neemt van dit artikel waarin de SWOV* kritische noten zet bij een 30 km weg zonder controle In gesprekken met de gemeente hebben wij de gemeente ook al daarop gewezen. Dat de SWOV een gescheiden fietspad adviseert in nieuwe plannen voor de gemeente steunt onze actie.
Wij blijven afwachten wat de hoorcommissie gaat melden.
*Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid-SWOV
Wij zijn benaderd door Radio Schouwen Duiveland naar aanleiding van de petitie en alle aandacht rondom het voorgenomen Zonnepark in de media.
Op maandag 13 januari in de uitzending van 18:00-19:00 heeft Heleen uitleg gegeven en opheldering over een aantal zaken. Daarbij zijn een aantal aspecten uit de PZC nogmaals besproken en verhelderd.
Als je het hele verhaal wilt kennen moet je echt de moeite even doen om te luisteren.
Selecteer: Uitzending gemist - maandag 13-01-2025 18:00 halverwege op 34:54 (onderaan de pagina zit een schuifje).
Groet,
Nees en Heleen
.
Heleen und ich haben die Petition am vergangenen Freitag dem zuständigen Stadtrat Van Burg übergeben. Da der Antrag noch anhängig ist, schien es uns zu diesem Zeitpunkt sinnvoll, den Stadtrat mit so viel Widerstand/Unterschriften zu konfrontieren.
Wir haben insgesamt 1469 Unterschriften angeboten (1397 digital und 72 auf Papier) Die Petition bleibt weiterhin offen.
Sie können also immer noch unterschreiben.
Zu einem späteren Zeitpunkt werden wir die Stadtverwaltung informieren, wenn die Zahl der Stimmen dies rechtfertigt. Bitte leiten Sie diese Informationen an alle weiter, die ein Interesse an diesem Thema haben.
Wenn Sie diese Aktualisierung erhalten und Leute kennen, die keine Aktualisierungsmail erhalten, sagen Sie ihnen, sie sollen das Kästchen in der Petition ankreuzen und diese aktualisieren. (Wenn Sie die Petition erneut unterzeichnen, erhalten Sie eine weitere Bestätigungs-E-Mail, in der Sie das Häkchen setzen können, während Ihre Stimme weiterhin nur für 1 zählt)
Wenn möglich, teilen Sie dies bitte auch über soziale Medien/Facebook etc. Sonst können wir die Menschen nicht erreichen und über die Fortschritte und Schritte informieren, und das wäre sehr schade.
Mit freundlichen Grüßen
Heleen und Nees
Heleen en ik hebben vrijdag jl de petitie aangeboden aan de verantwoordelijke wethouder Van Burg. Vanwege het feit dat de aanvraag nog in behandeling is leek dit ons een verstandige stap op dit moment om de wethouder te confronteren met zo veel weerstand/handtekeningen.
Wij hebben in totaal 1469 handtekeningen aangeboden (1397 digitale en 72 op papier) De petitie zal blijven open staan.
Dus je kunt nog steeds ondertekenen. Op een later tijdstip zullen wij een update geven aan de gemeente als het aantal stemmen daartoe aanleiding geeft. Dus blijf aub delen met mensen die hier belang bij hebben.
Als je deze update krijgt en je mensen kent die geen update mail krijgen, zeg hen dan in de petitie het vinkje aan te zetten en dit bij te werken. (Als je de petitie opnieuw ondertekent krijg je weer een bevestigingsmail en daar kun je dan het vinkje aanzetten; terwijl jouw stem gewoon voor 1 blijft tellen)
Als het mogelijk is dit ook graag delen via social media/ facebook ed. Anders kunnen wij de mensen niet bereiken en informeren over de voortgang en stappen en dat zou erg jammer zijn.
Mvg
Nees en Heleen
Beste allen,
Dankzij jullie steun hebben we inmiddels meer dan 1000 handtekeningen opgehaald voor een vuurwerkverbod in de gemeente Renkum! Daarmee hebben jullie een heel krachtig signaal afgegeven aan onze gemeenteraad en dat is niet onopgemerkt gebleven. We zijn uitgenodigd om de petitie te komen overhandigen.
De overhandiging vindt plaats op 4 februari 2025 om 20:00 in de raadzaal van het gemeentehuis (Generaal Urquhartlaan 4 in Oosterbeek).
Dit is het moment waarop we met z'n allen het verschil kunnen maken! Daarom willen we jullie allen vragen om naar deze overhandiging te komen en zo te laten zien dat jullie een einde willen aan het afsteken van vuurwerk in onze gemeente. We hopen dat jullie hier zo massaal op af komen, dat de raadzaal te klein is.
Daarnaast zijn we ook op zoek naar ervaringsdeskundigen die interesse hebben om in te spreken tijdens de overhandiging. We hebben de ruimte voor 2 sprekers met elk 3 minuten inspreektijd. Hiervoor zijn we op zoek naar bijvoorbeeld artsen en astmapatiënten, boswachters en biologen, eigenaren van hondenuitlaatservices en paardenmaneges, zwerfafval opruimers en deskundigen op het gebied van bodem en water. De verwachting is dan dat jullie vanuit jullie expertisegebied kunnen vertellen over de nadelige gevolgen van vuurwerk. Om in aanmerking te komen voor inspreektijd, willen we jullie vriendelijk verzoeken om een email te sturen naar renkum@partijvoordedieren.nl. We zullen dan contact met jullie opnemen om de mogelijkheden te bespreken.
Heel erg bedankt voor jullie steun en betrokkenheid bij dit belangrijke onderwerp. Samen kunnen we zorgen voor een veiligere en fijnere leefomgeving voor alle mensen en dieren in de gemeente Renkum.
Met vriendelijke groet,
Partij voor de Dieren - Werkgroep gemeente Renkum
Een blog! Met daarin een terugblik, verantwoording en vooruitblik op de logo-gate..
Zie filmpjes:
Dag 1 - Gemeente zegt je mag blijven, en erna halen ze spullen weg. #Grondwet https://youtu.be/bzNxcHANs74
Dag 2 - Gemeente handelt onrechtmatig, pakt tent af tijdens demonstratie #Dordrecht https://youtu.be/-eAkF-OdNTs.