Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Triodos Bank steunt toevoeging ecocide aan Statuut van Rome Goed nieuws vanuit de financiële sector! De Triodos Bank kondigde tijdens COP15 in een persbericht steun aan voor de internationale strafbaarstelling van ecocide:
"Het is essentieel om de onderliggende politieke, economische en culturele oorzaken van biodiversiteitverlies aan te pakken; mechanismen die een extractief gebruik van natuurlijke hulpbronnen en een schadelijke relatie met de natuur in de hand werken. Om deze verschuiving tot stand te brengen, steunt Triodos Bank de invoering van ecocide bij het Internationaal Strafhof.”
.
Beste liefhebbers van het Koeienstrandje,
Dit voorjaar hebt u de petitie ondertekend om het Kamper Stadsstrand te herstellen. We hebben ontzettend veel mensen gesproken die blij waren dat er 'iets' gebeurde.
Omdat de petitie door zoveel mensen werd gesteund en zoveel bekendheid kreeg, hoopten wij dat de zomer van 2022 er anders uit zou zien dan die van 2021. Maar helaas! Hoewel het terras van Paviljoen Hanzezicht af en toe best gevuld was, bleef de ligweide aan de oever van IJssel akelig leeg. Dit bewijst in onze ogen dat het Kamper Stadsstrand echt weer verpest was voor de vele mensen die er zo gek op zijn. Maar dat zegt nog niets over de toekomst!
Wij zullen de petitie op 11 januari 2023 officieel aanbieden bij de raadscommissie. In de tussentijd willen wij jullie allemaal aanmoedigen om nog een keer actief via internet uit te spreken wat u vindt, en dit bericht ook te delen met mensen die een mening of informatie hebben over de situatie.
Er wordt momenteel namelijk bij de gemeente gewerkt aan een eindevaluatie van Paviljoen Hanzezicht. De proefperiode 2021/2022 is voorbij, en er komt een oordeel van onze gemeenteraad. Nu is dus hét moment om opnieuw in actie te komen en te laten weten dat wij ons vertrouwde strand terug willen – zonder hekken, beton, blubber en sluitingstijden. Dit kan via stadsstrand@kampen.nl of via de facebookpagina van Gemeente Kampen: https://bit.ly/3WDi8k0.
Helpt u mee?? Het heeft absoluut zin als u massaal aan de gemeente laat weten wat u vindt! Wanneer wij allemaal onze stem laten horen, kan en zal de boodschap niet worden genegeerd.
Wij starten tevens een burgerinitiatief, met als doel het gebied te herstellen in haar historische staat. Een burgerinitiatief houdt in dat inwoners, de gemeenteraad verzoeken iets te besluiten. In dit geval dat er moet worden gezorgd voor de bescherming van cultureel erfgoed en tevens Natura2000 gebied. Staat u hier achter? Wij horen het graag.
We wensen u allen fijne feestdagen en een zonnig 2023!
Vriendelijke groet, Marjoleine de Vries en Paulien Korenberg
Op 17 januari 2023 van 13:45 tot 14:00 uur overhandigt LAKS de petitie aan de Tweede Kamer, via de Kamercommissie. Onderwijs, Cultuur en Wetenschap in de Statenpassage in het Tweede Kamergebouw.
Bron: Tweedekamer.nl.
Op 31 December 2022 organiseren wij: MARKTBUURT OUTDOOR, een feest met verschillende soorten muziek van 5 verschillende Dj´s en een nog aan te kondigen gast optreden!
Dit is een alternatief plan om toch wat voor de buurt en de Vlaardingers te doen en zo de saamhorigheid te verbeteren! En uiteraard met een vuurkorf want een Oud en Nieuw zonder vuur in de Marktbuurt kan gewoon niet. Dit is onze traditie, wij stoppen niet!
Steun ons en kom gezellig even tussen 20:00 en 02:00 van de muziek en gezelligheid genieten!
Meer info volgt in de komende week via onze website www.marktbuurt.nl en via onze social-media kanalen.
https://www.facebook.com/MarktbuurtVlaardingen/ https://www.instagram.com/marktbuurt/ https://twitter.com/marktbuurt
Een kleine 60.000 handtekeningen had hij ervoor nodig, maar Marc Leguijt uit Eerbeek heeft wat hij wil. Deze dinsdag ontvangt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een petitie met een (...) lees verder.
Mensen met rood haar zijn niet anders dan mensen met blond, bruin of zwart haar. Toch voelt dat voor veel mensen met rood haar anders omdat ze vaak in hun jeugd gepest zijn. O.a.
door de vergelijking te maken met verkeerslichten. Dagelijks wordt je hier nog aan herinnerd als je weer bij een kruispunt staat te wachten tot het licht groen wordt. Tijd voor acties. Weg met alle verkeerslichten
In de fietsdemo 14 januari zal Suzanne Kröger Kamerlid voor Groen Links mee fietsen Suzanne stelde ook als enige vragen in de Tweede Kamer over de stagnatie van de uitvoering van De Sprong over het IJ. Uiteraard zullen ook een aantal Amsterdamse politici van diverse partijen mee gaan fietsen..