Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Hopelijk wordt dit jaar voor onze Boeren wat rooskleuriger. En is er perspectief voor de toekomst.
Veel van de boeren leven in één onzekere toekomst. Laten we dit jaar wat meer nadenken als we s'morgens aan het ontbijt brood en melk consumeren. De politieke elite denken dat het allemaal vanzelfsprekend is dat de mensen nog eten hebben. Maar dat kan zomaar eens veranderen. Er heerst zoveel hongersnood in deze wereld. En daar wordt vaak niet over nagedacht door veel mensen. Wij leven hier in één welvaart. Daarom steun onze Boeren de komende tijd. En laat u stem horen bij de eerst volgende verkiezingen. Zonder boeren geen voedsel
Graag wil ik de ondertekenaars van de petitie eenmalig benaderen om de petitie tegen de vernietiging van vaccins en andere medicijnen te ondertekenen om deze meeromvattende petitie die we over ongeveer 6 weken gaan aanbieden de desbetreffende commissie van VWS via Tweede Kamerleden. We zullen de organisatie van deze petities www.petitioes.nl hierover benaderen, Hoogachtend en met warme groet Walter Schrader Huisarts en Rampenarts.
Leiden 02-01-2023 Wat een verspilling! Acht tweehonderdlitervaten en vier zestiglitervaten. Dat haalt Saver maandelijks op aan teruggebrachte medicatie bij serviceapotheken De Grebbe en De Poort in Bergen op Zoom.
Deze nog bruikbare medicatie wordt vernietigd, vanwege regelgeving en kwaliteitswaarborging. “Hoogwaardige, levensreddende producten worden weggegooid,” aldus farmaceutisch consulent Hanneke van Andel-van Diepeningen. Hanneke is daarom één van de bijna 16.000 ondertekenaars van een landelijke petitie. Ze roept de overheid daarmee op om ervoor te zorgen dat teruggebrachte medicatie gebruikt kan worden. Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen
BOOMM wenst iedereen een gelukkig, gezond en leefbaar 2023! Gelukkig Nieuwjaar.
Nu zijn er al 12 organisaties die zich achter de petitie hebben geschaard! In de groep patiënten met chronische ziekten is er in veel gevallen een ontwikkeling die bij de specialist wordt ingezet. De eerder voorgeschreven middelen zijn na een specialistisch consult overbodig worden gestopt.
De nieuwe middelen hebben door de specialistische begeleiding de middelen die eerder waren voorgeschreven vervangen, Deze vaak dure middelen mogen niet herverdeeld worden.
Er is contact met meerdere Tweede Kamerleden over het tijdstip van aanbieden van de petitie aan de bij medicijnen betrokken commissie van VWS. De initiatiefgroep zal daarbij een kunstwerk aanbieden gemaakt van medische materialen die bestemd waren voor de verbrandingsoven.
In overleg met partijen die zich achter deze petitie hebben geschaard laten we de mogelijkheid tot ondertekenen doorlopen tot het moment van aanbieden. We hopen dat de drempel van 20.000 Nederlandse steunbetuigingen ruimschoots zal zijn overschreden. Voor de zekerheid houden we 01-03-2023 aan. De tien organisaties die zich hebben aangesloten hebben dan de tijd om hun achterban te motiveren tot het tekenen en delen van deze petitie.
De inspectie verwerpt dit soort privé-initiatieven, uit vrees dat afgedankte medicijnen onveilig of van mindere kwaliteit zijn. Daarom handhaaft de IGJ de geneesmiddelenwet strikt, ook omdat zij eerder vaststelde dat een apotheker honderden morfinecapsules naar Oekraïne heeft gestuurd.
– een overtreding waarop, zo heeft apothekersorganisatie KNMP haar leden al gewaarschuwd, een maximale celstraf van 8 jaar staat.
Daarnaast kan de IGJ, aldus de KNMP, kiezen voor ‘de bestuurlijke weg’ en, zonder waarschuwing, een boete opleggen van 150.000 euro.
Schrader: “Dat soort waarschuwingen is echt intimiderend. Alsof die morfine in Oekraïne vrij verhandeld wordt en geen goed medisch doel heeft. Dat maakt apothekers kopschuw, terwijl we het hier hebben over het redden van levens. Zij hebben bijvoorbeeld vaak onbenutte voorraden in de originele verpakking liggen.” Die Apotheker verdient een eretitel voor begrip van de situatie en daadkrachtig handelen. Complete wanvertoning , goed voor schaamte
Zorg voor Klimaat (www.zorgvoorklimaat.nl ) is een organisatie van zorgprofessionals die zich inzetten voor samenwerking, bewustwording en aanzetten tot actie binnen duurzaamheid in de gezondheidszorg. Klimaatverandering tast onze leefomgeving en gezondheid aan.
Ook de gezondheidszorg zelf is een grote vervuiler en daarmee medeverantwoordelijk voor dit probleem. Juist deze sector zou een koploper moeten zijn in duurzaamheid. Het is daarom dringend tijd de gezondheidszorg aan te pakken! Zorg voor Klimaat slaat de handen ineen binnen de duurzame gezondheidszorg, om kennis en bewustwording over de relatie tussen klimaat en gezondheid te vergroten, zorgverleners te stimuleren zich in te zetten voor een duurzamere gezondheidszorg en beleidsmakers te overtuigen de transitie naar een milieuvriendelijkere gezondheidszorg in te zetten
