Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Tijdens het interpellatiedebat met de gemeenteraad op 13 april heeft het college de raad geïnformeerd dat het, in goed overleg met het COA en de eigenaar, het onderzoek naar een azc op de NERA-locatie stop gaat zetten. De afgelopen tijd is met een aantal inwoners, belanghebbenden en deskundigen gesproken over de complexe situatie die is ontstaan, na het annuleren van de informatiebijeenkomsten voor omwonenden om veiligheidsredenen.
Volgende week dinsdag 18 april zal het college het definitieve besluit nemen om niet door te gaan met het onderzoek, en volgt meer informatie over de onderbouwing, de afwegingen en het gesprek dat het college wil gaan voeren met de raad.
Het college heeft haar medewerking aan het onderzoek naar de NERA-locatie verleend, onder de voorwaarde dat met omwonenden gesproken kon worden en dat de vragen en suggesties meegenomen konden worden in de planvorming.
Zodat het college daarná een definitief besluit kon nemen.
Het college heeft echter de afgelopen weken gezien dat er bijzonder veel onrust is ontstaan over het voornemen, waarbij sprake is van polarisatie. Het college constateert dat er te weinig draagvlak is voor het initiatief en wil weer rust in het debat brengen. Doorgaan met het onderzoek zou naar het oordeel van het college een te grote impact hebben op de samenleving en bovendien te veel van de organisatie vragen, nu duidelijk is dat het project fors opgeschaald zou moeten worden voor wat betreft het raadplegen van inwoners.
De gemeente staat nog altijd voor fikse opgaven als het gaat om het opvangen van vluchtelingen uit Oekraïne, asielzoekers en het huisvesten van statushouders. Het college wil haar bestuurlijke verantwoordelijkheid nemen en gaat in overleg met de gemeenteraad op zoek naar nieuwe oplossingen.
Beste Twiske vrienden, De bescherming van Natura2000-gebied Het Twiske vraagt voortdurende waakzaamheid.
Geen Welcome to the Future meer! Dankzij jullie massale steun werd onze politieke lobby in Landsmeer een succes. Landsmeer wil geen grote festivals meer in dit natuurgebied.
Maar het Recreatieschap Twiske-Waterland reageerde fel in paginagrote artikelen. Hoe gaat Landsmeer de gederfde festivalinkomsten ad. 60.000 euro compenseren? Er moeten alternatieve kleine festivals komen. Nee! zegt HartvoorhetTwiske. Dat is onnodig en onwenselijk in een Natura2000-gebied. Het aantal bezoekers stijgt, en daarmee de parkeerinkomsten. Alleen al in 2021 namen die toe met 120.000 euro. Er zijn genoeg inkomsten.
Naar de rechter Ondanks ruim 7000 handtekeningen, wil Oostzaan nog steeds festivals en vakantieparken in het Twiske. We stapten op 3 juni 2022 naar de rechter. Er lopen nu diverse procedures.
Bodemprocedure tegen Lentekabinet op 20 april We voeren een bodemprocedure tegen de natuurvergunning van 5 jaar voor het Lentekabinet. Dankzij jullie donaties konden we een 125 pagina’s lange contra-expertise laten maken door de ecoloog van Econatura.
De rechtszaak is op donderdag 20 april om 9.30 rechtbank Provincie Noord-Holland, Simon de Vrieshof 1, te Haarlem. De uitspraak volgt 6 weken later. Jullie zijn van harte welkom.
Beste mensen, geachte leden van de vaste Kamercommissie VWS.
De brief van Minister Ramadhin heeft een grote waarde, deze zaak heeft voor Suriname een grote urgentie, die we kunnen onderstrepen door hierop te reageren zoals je op een zaak reageert met grote urgentie: snel, compact en oplossingsgericht met de nadruk op de essenties.
Ons gezamenlijke Doel is veilig en Duurzaam beleid m.b.t medicijnen .
De Uitgangspunten zijn onderhevig aan voortschrijdende kennis en een groeiend besef over milieuimpact.
1) De Kamermeerderheid staat achter het LCB project, de motie is aangenomen.
2) De Logistiek staat er klaar voor.
3) De ontvangende partij i.c. de Surinaamse Minister vraagt er nadrukkelijk om (zie Bijlagen) .
4) Aan de randvoorwaarden voor patiënt-veiligheid wordt voldaan (zie Bijlage)
5) De Minister heeft aangegeven op Europees niveau de vernietiging van goede medicijnen aan te willen vechten.
De strategie is een gefaseerde invoer van een beleid waarmee in Griekenland belangrijke reducties zijn verwezenlijkt en het LCB in Nederland ervaring heeft opgedaan.
De door de Minister te beantwoorden vraag is: Wanneer krijgt het LCB het groene licht om aan de gang te gaan? Is deze vraag nu de motie is aangenomen reeds geagendeerd?
Iets meer dan een jaar geleden startten we deze petitie en nu is er duidelijkheid, nieuws dat we graag met jullie delen!
Zoals jullie weten zijn we de afgelopen maanden in gesprek geweest met de gemeente n.a.v. onze zorgen rond de uitrol van de 'witte kastjes'.
De gemeente heeft op haar beurt kritische vragen gesteld aan RadioLED en daarin onze zorgen meegenomen.
Onze inspanningen zijn beloond
Op dinsdag 11 april 2023 hebben we van de gemeente Apeldoorn gehoord dat de samenwerking met RadioLED niet volgens verwachting en volgens afspraak is verlopen en dat daarom is besloten om de samenwerking met RadioLED te beëindigen!
We zijn hier natuurlijk heel blij mee, onze inspanningen zijn beloond. En niet in de laatste plaats dankzij de steun die we van jullie met deze petitie hebben ontvangen. Onze grote dank dus daarvoor!
Uiteraard blijven we kritisch op de ontwikkelingen; op digitalisering, 5G, privacy en straling.
Doorpakken, samen met Zeist Na het goede nieuws dat de 'witte kastjes' in Apeldoorn niet doorgaan, pakken we meteen door met onze plannen om straling te gaan meten. Want dat de straling sowieso zal toenemen, ook zonder de witte kastjes, is duidelijk. We willen dit graag zo goed mogelijk in beeld krijgen, ook in Apeldoorn. Werkgroep Stralingsbewust in Zeist wil ons hiermee helpen. Zij hebben er zelf al een goede start mee gemaakt.
Help je ons met straling meten? We zouden graag nog meer mensen willen uitnodigen die ons willen helpen met het meten. Ben je een middag in de maand beschikbaar en wil je helpen meten? Stuur dan een email naar: geensmartcityapeldoorn@gmail.com, dan ontvang je van ons een datumprikker voor een eerste gezamenlijke (instructie)bijeenkomst.
Heel hartelijk dank!
Met vriendelijke groeten,
Werkgroep Bezorgde Burgers Apeldoorn
De ouderenvereniging 'Senioren Aalsmeer Kudelstaart' doet een oproep om de petitie te steunen!.
Een 'bijzondere bijlage' van 'A&K Thuis' besteedt aandacht aan kunst in het Dorpshuis Kudelstaart - en vooral aan de petitie 'Red het FAM': https://78280756.flowpaper.com/Extrabijlage/#page=1.
De eigenaars hebben gereageerd op de petitie. Zie het artikel op www.aalsmeervandaag.nl Er blijven klaarblijkelijk twee – of drie – mensen over, die voorstander zijn van appartementen op het terrein van het FAM. De kopers – en een (onbekende?) geldschieter(?).
.
Voor wie wil meehelpen om op te roepen de petitie te tekenen is er nu een flyer beschikbaar. Gewoon op deze link klikken, afdrukken, vierendelen en op een prikbord plakken..