Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Belangrijk nieuws: de gemeente is nu naar buiten gekomen met de variantenstudie die het afgelopen half jaar is uitgevoerd.
Alle stukken hiervan zijn openbaar gemaakt op:
De gemeente heeft inmiddels “de buurt” schriftelijk uitgenodigd voor een bewonersbijeenkomst, het is echter onduidelijk naar hoeveel adressen deze brief gestuurd is.
Daarom op deze plaats ook de oproep om vooral aanwezig te zijn op:
Wanneer: Dinsdag 7 oktober 2025
Waar: In MyHotel (ook wel MyOffice genoemd, het voormalige iCare gebouw)
Adres: Blankenstein 400 (dus op het industrieterrein)
Tijd: inloop vanaf 19:00 uur, aanvang 19:30
.
Aan Ouders en alle Betrokkenen die te maken heeft met de Olivijn, wil ik Initiatief nemer Mischa de Jong Nogmaals het belang van deze Petitie benadrukken. Uw Mening hierover telt en we hebben die ook echt nodig om een duidelijk statement te maken tegen over de gemeente Almere Alleen als elke ouder tekent dus de gehele school staan we er sterker voor ! Alvast bedankt voor de moeite !
Vriendelijke groet Mischa de Jong .
Vlak voor de zomervakantie hebben we de petitie met ouders gedeeld. Nu het schooljaar weer begonnen is, willen we de petitie opnieuw onder de aandacht brengen van iedereen.
Vanuit school heeft u de link ontvangen, hier kunt u de petitie tekenen. Alvast bedankt namens alle leerlingen van Olivijn.
Met vriendelijke groet,
Petra Disse
Directeur Olivijn
Wat is de petitie al vaak ondertekend!
Blijf het vooral delen met iedereen die je kent ik de buurt: buren, vrienden, familie, op sportclubs en verenigingen.
Hoe meer ondertekeningen, hoe groter de kans dat de gemeente er iets aan gaat doen.
Is er iemand die het nog kan delen richting de Schilderswijk? Wellicht is daar nog iets van een buurtapp of iets dergelijks?
Is er iemand die een goed contact heeft binnen de gemeente?
Laat het dan vooral even weten!.
Beste ondertekenaars, Veel dank voor uw steun. Ik ben tot de conclusie gekomen dat het niet lukt om voldoende handtekeningen te verzamelen om de betreffende gemeenten te overtuigen actie te ondernemen om voor veilige losloopgebieden te zorgen.
Deze petitie wordt daarom stopgezet en niet aangeboden. Helaas. Vriendelijke groeten, Maike de Bot
Oproep voor fysiekr handtekeningen – Behoud Zwembad Overschie! Tekenen kan maandag 15 september a.s. tussen 19.00-20.00 uur in Zwembad Overschie
Toelichting: Wij dienen in oktober onze petitie voor het behoud van Zwembad Overschie in.
Naast de handtekeningen via Petities.nl, zijn er ook 50 fysieke handtekeningen nodig om ons burgerinitiatief officieel in te dienen bij de gemeente Rotterdam.
Daarom vragen wij uw hulp! Op maandag 15 september tussen 19.00 en 20.00 uur is er iemand aanwezig bij het zwembad met de fysieke handtekeningenlijst. Kom langs en zet uw handtekening, zodat we dit burgerinitiatief volgens de regelgeving kunnen indienen bij B&W.
Samen geven we een krachtig signaal af voor het behoud van ons zwembad, zodat het nieuwe zwembad ook écht open blijft voor iedereen!
Dank Ilana Rooderkerk voor de steun van D66, GroenLinks-PvdA en SGP in de Tweede Kamer der Staten-Generaal via de motie gisteren voor het behoud van OCW-financiering aan het Nationaal Onderwijsmuseum.
De stemming over de motie is in de komende weken.
Het is nu het moment voor iedereen in Nederland om in de pen te klimmen en leden van de Tweede Kamer der Staten-Generaal te wijzen op het belang van het museum voor het vertellen van de verhalen over de geschiedenis van ons onderwijs door de eeuwen, en het behoud van de enige nationale collectie onderwijs materialen, lesboeken, methoden en beleidsstukken! Laat dit kabinet dit belangrijke erfgoed niet uitgummen!
Op dinsdag 9/9 is in de Tweede Kamer de petitie aangeboden voor wettelijk rouwverlof van twee weken na verlies van de zwangerschap vóór 24 weken. De petitie, met ruim 5500 handtekeningen, werd door petitionarissen Fidessa van Rietschoten en Renée Out overhandigd aan commissievoorzitter Eric van der Burg (VVD), in aanwezigheid van André Flach (SGP), Wieke Paulusma (D66), Bart Bikkers (VVD) en Don Ceder (ChristenUnie), Barbara Braak (VerlofHub) en Lian Heinhuis (PvdA Amsterdam).
Daarnaast werd deze week duidelijk uit het verkiezingsprogramma van het CDA dat de partij betaald rouwverlof na het verlies van een ongeboren kind wettelijk wil gaan vastleggen.
Iedereen nogmaals dank voor het ondertekenen en het delen van jullie persoonlijke verhaal! We kunnen niet op iedereen reageren, maar weet dat we alle reacties lezen.
Warme groet, Fidessa van Rietschoten & Renée Out