Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Hallo allemaal,
Even een update voor het weekend uit. Zoveel mogelijk scholen van basis en voortgezet en MBO aangeschreven.
Hopelijk maken zij allen de petitie kenbaar in de nieuwsbrieven en online.
Over de nieuwsberichten van de directeur van het zwembad die afgelopen jaren in de krant hebben gestaan, raken mij. Ik ben verrast en bedroefd tegelijk. Het zwembad verzakt en de gemeente wil geen datum plannen voor renovatie of nieuwbouw. Er is geen geld... komt mij bekend voor... Ogterop en nu de Plataan krijgen wel een zak geld.
Maar goed...er zal maar wat gebeuren en dan is het achteraf klagen. Het is daarom goed dat we met elkaar laten zien dat er nu iets gedaan moet worden. Eventueel ben ik bereid om van het spreekrecht gebruik te maken tijdens een raadsvergadering.
Stuur de petitie door, deel, mail,app zoveel je maar kunt. Dikke dankjewel!
Heb je nog ideeën, tips of andere handige opmerkingen? Of wil je mij helpen dit groots aan te pakken d.m.v. flyeren, adverteren etc.. Mail mij dan: moniqueoechies@gmail.com
Fijn weekend Monique Oechies
In Nederland en daarbuiten is met grote verontwaardiging gereageerd op het disrespect dat de regering Trump toont voor de territoriale integriteit van soevereine landen. Of het nou om Groenland, Canada, het Panamakanaal, of de Golf van Mexico gaat.
Ook van de onderhandelingen over Oekraïne valt het ergste te vrezen.
Het wordt tijd om iets terug te doen.
Voor de hand ligt om New York terug te eisen, en dit is wat in een gestarte petitie ook verlangd wordt. Omdat Suriname zelfstandig is en Pulau Run ook, vallen deze buiten de uitruil.
Om verwarring te voorkomen zal de Trump Tower in een later stadium onteigend worden, en zal het worden hernoemd tot Erasmustoren.
23 februari 2025, We hopen de petitie in maart te kunnen aanbieden aan het college van B&W en dat de verantwoordelijk wethouder de heer Freek de Gier deze in het Lammetjeswiel in ontvangst wil nemen. Er wordt hiervoor een afspraak gemaakt bij de gemeente.
Vanavond, donderdag 20 februari, dient Stadspartij Doesburg (met 5 zetels de grootste partij ven Doesburg) een motie in om het referendum mogelijk te maken!
Gaan PvdA/GL, SP en D66, de politieke partijen die landelijk een lokaal referendum steunen, de motie ondersteunen?
De petitie is ondertussen door 602 Doesburgers ondertekend!
U kunt de gemeenteraad vergadering (start 19.30 uur) via live-uitzendingen op de site van de gemeente Doesburg.
.
In een Kamerdebat over openbaar vervoer vandaag antwoordt de staatssecretaris om 13:02 op een vraag van D66 Kamerlid Bamenga over een 'Nederlandpas', ticket voor minima:
"Met het Social Climate Fund biedt zich een mogelijkheid ter financiering aan. Door de partijen wordt op dit moment gekeken naar de kosten en de uitvoering van dit ticket.
Het is uiteindelijk aan het kabinet om te besluiten of een dergelijk voorstel wordt opgenomen in het sociaal klimaatplan." Bij de Voorjaarsnota.
De gemeente belooft rekening te houden met wensen van inwoners, bij 't Mouwtje komt weer een kinderboerderij en dierenweides worden fijne ontmoetingsplekken voor jong en oud, waar dieren een centrale rol spelen met een educatieve functie.
Bron: reactie van wethouder
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Op 11 december 2024, is de petitie persoonlijk aangeboden aan de heer Mark Marshall, wethouder van de gemeente Gooise Meren, met een tussenstand van >3200 ondertekeningen. Wethouder Mark Marshall heeft diezelfde dag schriftelijk gereageerd op de petitie, zie bijgaand.
Vandaag, 19 februari 2025, is er een laatste tussenstand (3.511 ondertekeningen) gedeeld met de wethouder.
In 2025 gaat de gemeente op zoek naar een nieuwe invulling van de dierenweiden die past bij deze tijd.
Daarbij gaat de gemeente ook inwoners naar hun wensen en ideeën vragen. Bij 't Mouwtje komt in ieder geval weer een kinderboerderij.
Er is nu eerst tijd nodig om voorwaarden op te stellen en de vervolgstappen te bepalen. Zo kan de gemeente mogelijke initiatieven eerlijk en in samenhang beoordelen.
In de tussentijd wordt onder andere een inspectie uitgevoerd naar de staat van de kinderboerderij en de hertenkampen.
De leegstaande dierenweides moeten weer fijne ontmoetingsplekken worden voor jong en oud, met dieren. Een educatieve functie, maar ook dierenwelzijn zijn daarbij belangrijk.
Kinderboerderij De Pluimgraaf in Naarden is in bezit van Stichting Nationaal Monumentenbezit (SMB). De SMB gaat over de toekomst van De Pluimgraaf.
Voor meer informatie verwijs ik naar de projectpagina van de gemeente Gooise Meren.
Nogmaals dank voor uw steun.
Hartelijke groet,
Charlotte Sigger
EINDE REACTIE
Op 10 september 2024 stuurde de wethouder een antwoord op de raadsvragen. Het antwoord kunt u hier lezen: https://raadsinformatie.eindhoven.nl/document/14510983/1?connectiontype=17&connectionid=10934371 Lees de laatste stand van zaken op https://freedomtheatre.nl/ Hierop staat geschreven: 'Wij verwachten in Februari -Maart 2025 naar het oude postkantoor in WCW te mogen verhuizen...'
Griffie, gemeenteraad Eindhoven.
Veel reacties op deze petitie benoemen dat de oorzaak (schuld) van het probleem niet bij de gemeente ligt maar bij de wat minder sociale medeburgers die om allerlei redenen hun rommel op straat "kwakken". Ik deel die mening.
Helaas gaat het ons niet lukken de minder sociale medeburger te heropvoeden middels een petitie en het is ook niet de verantwoordelijkheid van burgers om het probleem op te lossen.
Het is wel de verantwoordelijkheid van de gemeente om onze straten schoon te houden. Het is dan ook aan de gemeente om oplossingen te verzinnen, die mogelijk verder gaan dan de voorgestelde handelingen in de petitie. Denk daarbij aan:
Het is belangrijk om voor ogen te houden dat de schuld van de vervuiling bij medeburgers ligt en de verantwoordelijkheid voor het voorkomen en verhelpen bij de gemeente ligt.
Daarom ook deze petitie. Er moet echt iets gebeuren. Het gaat van kwaad tot erger en de leefbaarheid van de stad gaat hierdoor achteruit.