Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Eerder deze week is Ierland in navolging van Duitsland en Frankrijk gestart met een gentechvrij logo/label. In Duitsland gaat het daar goed mee: Landliebe is het Duitse zuivelmerk van Campina en heeft gezorgd voor een goede omzetstijging door het Ohne Gentechniek label.
De koeien krijgen voer waar geen gentech meer in verwerkt zit en wat vaak lokaal geteelt wordt. Een grote vooruitgang vind Fairstyle.
In Nederland bestaat meer dan 90% van het veevoer uit gentechgewassen. Minister Verburg zou dus dit zeer goede voorbeeld van Frankrijk, Ierland en Duitsland moeten volgen en daarmee de keuzevijheid van consumenten kunnen vergroten.
Ook Ierland komt met Gentechvrij LogoDijksman.com en Burgerlink nodigen Nederlandse gemeenten uit voor het seminar eParticipatie en Europetitions:
'Van petitie naar online Europese petitie - wat zijn de voordelen voor gemeenten?'
In Utrecht op 4 november 2009 met de volgende presentaties:
Aanmelden voor 28 oktober 2009, geen kosten.
Voor informatie of aanmelden, neem contact op met Dirk-Jan van Gaalen, petities@dijksman.com of op telefoonnummer 070 361 51 00.
EuropetitionSuzanne Kooij uit Slotervaart heeft de eindstrijd bereikt van Noord-Hollandse Helden. Samen met 15 andere finalisten dingt de initiatiefneemster van actiecomité Red de Boterbloem de komende weken mee naar deze provinciale eretitel.
Het programma wordt iedere maandag uitgezonden op RTVNH om 18.30, 20.30 en 22.30 uur. Suzanne Kooij zal op 2 november uitgebreid in beeld en aan het woord komen.
Op donderdag 1 oktober j.l. werd de inwoonster van Nieuw-West met een voorwendsel naar ecologische zorgboerderij De Boterbloem gelokt. In de boerderij werd ze tot haar grote verbazing opgewacht door een filmploeg van RTV-NH. Toen ze van de eerste schrik bekomen was, kreeg ze uit handen van presentator Henny huisman een massief beeldje van een vuurtoren. Gefeliciteerd, Suzanne. Je zit in de finale van Noord-Hollandse Helden.
Burgerinitiatief
Suzanne Kooij werd genomineerd als Noord-Hollandse Held, omdat ze de ontruiming van ecologische zorgboerderij De Boterbloem met minimaal twee jaar heeft weten uit te stellen. Stadsdeel Osdorp en de gemeente Amsterdam willen in de schitterende Lutkemeerpolder een bedrijventerrein vestigen. Daarom werd de gebruiksovereenkomst met boerin Trijntje Hoogendam per 31 oktober 2009 door het stadsdeel opgezegd. Door middel van het indienen van een burgerinitiatief heeft Suzanne dit ternauwernood kunnen voorkomen. PvdA, GroenLinks, CDA en OOZ81 dienden een motie in, waarin werd gevraagd te onderzoeken of de ecologische zorgboerderij langer kon blijven. Deze motie werd unaniem door de deelraad aangenomen. Eind september werd het resultaat van dit onderzoek gepresenteerd. Het vertrek van De Boterbloem kan in ieder geval tot eind 2011 worden uitgesteld.
Ongemakkelijk
Suzanne Kooij voelt zich ongemakkelijk in haar heldenrol. Ik heb gewoon gedaan wat ik vond dat ik moest doen. Tja, als andere mensen je daarvoor nomineren als Noord-Hollandse Held, dan is dat best bijzonder. Ik blijf liever anoniem en zit niet op al die publiciteit te wachten. Maar de strijd is nog niet gestreden. Uitstel moet afstel worden. De Lutkemeerpolder moet groen blijven en De Boterbloem mag daar niet weg. Tot op heden is nut en noodzaak van een bedrijventerrein in de Lutkemeerpolder nog nooit aangetoond. Daarom is het zo belangrijk om aandacht te blijven vragen voor De Boterbloem. Zon veelbekeken programma als Noord-Hollandse Helden is daarvoor natuurlijk een prachtig podium.
Veldbloemen
De initiatiefneemster van actiecomité Red de Boterbloem die tegen wil en dank een heldenstatus heeft bereikt - roept alle inwoners van Nieuw-West op om zelf eens te gaan kijken bij De Boterbloem. Dit is het enige ecologische akker- en tuinbouwbedrijf van Amsterdam. Bovendien is het ook een zorgboerderij waar veel cliënten met een moeilijke achtergrond een zinvolle tijdsbesteding vinden. En het is een prachtige ongerepte plek om te wandelen en tot rust te komen.
Iedereen is altijd van harte welkom op De Boterbloem. De vrijwilligers geven graag een rondleiding, in de winkel zijn biologische groenten van Lutkemeerse bodem te koop en je kunt er zelf een prachtig boeket veldbloemen plukken. Op het terras of in de boerderij kun je genieten van een drankje.
Iedereen kan dan met eigen ogen zien, dat een bedrijventerrein op deze plek eigenlijk een misdaad tegen de natuur is. De grote betonnen blokkendozen zullen straks het uitgestrekte polderlandschap voorgoed verpesten. Het blijft opmerkelijk dat Osdorp en Amsterdam blijven vasthouden aan deze plannen. Ondanks de vele protesten en ondanks het feit, dat het eerste bedrijventerrein in de Lutkemeerpolder na vele jaren slechts voor 37 procent gevuld is. Vooral met bedrijfsverzamelgebouwen die leeg staan en waar dus geen belangstelling voor is, aldus Suzanne Kooij.
Proteststem
Haar medelid van het actiecomité Eugène Mathijssen kan er kort over zijn. Een stem voor Suzanne Kooij is vooral een proteststem tegen de plannen van Osdorp en Amsterdam om een prachtige polder op te offeren voor een bedrijventerrein. Het is een stem voor het behoud van De Boterbloem op de huidige plek in de Lutkemeerpolder. Hij roept dan ook alle inwoners van Nieuw-West op om op www.noordhollandsehelden.nl een stem uit te brengen op Suzanne Kooij.
Ecologische zorgboerderij De Boterbloem is gevestigd aan de Lutkemeerweg 262 in Osdorp. Op dinsdag is de boerderij gesloten. U kunt ook altijd eerst even bellen als u langs wilt komen: 6100821.
Stem op SuzanneDe petitie startte in mei en 5 maanden later zijn er al ruim 33000 digitale- en 3000 papieren handtekeningen opgehaald. Daarmee is de actie slechts 4000 handtekeningen verwijderd van de beoogde 40.000 stuks.
.
Vandaag zijn 1941 handtekeningen aan de raad aangeboden. De actie gaat door! Op het Katshuis zullen er extra acties gevoerd gaan worden.
De online petitie is daarom ook verlengt tot 27 oktober wanneer er weer een inspraakmoment is. Wij verwachten dan weer veel extra steunbetuigingen binnen te hebben om ons punt nog meer kracht bij te zetten! Roep uw vrienden en buren op om ook te stemmen!
Op maandag 12 oktober heeft Stichting Behoud Heycopgebied een persbericht verspreid waarin zij samen met zes andere belangengroeperingen de overheid vragen af te zien van de aanleg van een snelweg door of langs Leidsche Rijn, Vleuten of Haarzuilens.
.
De petitie die pleit voor het gelijktrekken van de kinderbijslag met die in Duitsland en België heeft in 4 dagen ruim 30.000 ondertekeningen getrokken. De petitie heeft nog geen media-aandacht gekregen en door de grote belasting van de server worden uitnodigingen van ondertekenaars ook met vertraging verstuurd.
Desondanks heeft de petitie meer ondertekeningen getrokken dan de petitie 'meer plezier met minder vuurwerk' in januari dit jaar, die uiteindelijk op 63.872 stopte na 4 maanden. Die petitie kreeg uitgebreide aandacht in kranten en op radio en televisie, met 'slechts' duizenden ondertekeningen per dag.
KinderbijslagpetitieInmiddels hebben we verlenging van het visum van de meisjes gekregen van het IND!!!!! Het is geweldig om deze tijd nog te hebben om hun medicatie in te stellen!
Meer hierover is te volgen via WWW.ENGELY.WAARBENJIJ.NU
Ook hebben de meisjes een eigen site, www.21-08-2009.nl
.