Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De petitie die van Enschede vraagt om B&W-vergaderingen te notuleren, zodat democratische controlestructuren voortaan toegepast kunnen worden, is sinds vandaag ondertekenbaar. Een email met deze informatie is onmiddellijk verstuurd aan B&W en aan de Gemeenteraad, zodat die niet onvoorbereid geconfronteerd worden met deze actie..
Met 158 ondersteuningen via deze website en 142 schriftelijke steunverklaringen hebben we exact 300 steunverklaringen. We hebben een afspraak gemaakt om deze ondertekeningen op 12 november aan te bieden aan de wethouders Emile Jaensch en Urwin Vyvent. Uiteraard zijn we zeer verguld met de bijval en steun, we hebben nagenoeg geen negatieve reacties gehoord.
Jammer is dat nog eens 29 personen wel de ondersteuning via de website hebben gemeld maar niet hebben bevestigd.
De tussenstand: slechts 437 stemmen. Aan iedereen die reeds getekend heeft; onze hartelijke dank voor uw betrokkenheid! Voor degenenen die nog niet getekend hebben; elke stilte is er één teveel.
Elke stem die niet is uitgebracht gaat verloren. Daarmee zegt men automatisch 'ja' tegen de politieke misstanden en macht. Tenzij, dat is wat u wilt zeggen, uiteraard. Willen wij daadwerkelijk iets bereiken zullen er twee nullen achter de 437 moeten! Dan wordt de petitie namelijk verplicht op de agenda van de Tweede Kamer behandeld op de 'petitie-dag'. Wij geven niet op en blijven achter ons standpunt, en achter onze ondertekenaars staan! En hoe zit het met Greenpeace? Op 3 oktober jl kondigden diverse nieuwsberichten aan dat Greenpeace via een handhavingsverzoek eisten (leuke tegenstelling) dat de kerncentrale Borssele per direct dicht moest voor onderzoek. De twee weken zijn voorbij..Verhagen blijft stil. Wat doen we NU?! Tijd voor actie en Greenpeace; maak waar wat jullie zeggen: Stap naar de Raad van State!! Want volgens mij is Verhagen al in zijn winterslaap gegaan..Veel succes en goede moed!hartelijke groeten namensNicole Erens
In verband met auteursrecht en copyright zet ik enkel een link naar het betreffende artikel, in plaats van het artikel te publiceren. Dank voor uw begrip! Oost-Vlaanderen bezorgd over Nederlandse kerncentrale, klik hier voor het bericht.
Het verzoek om 'een Facebook-knopje' komt het vaakst op webmaster@petities.nl binnen als gebruikers van petities.nl mailen met wensen. Daarom bieden we nu betere mogelijkheden om een petitie makkelijk te delen. Naast elke petitie staat vanaf nu in de rechtermarge een rijtje ikoontjes om uit te kiezen, bijvoorbeeld Facebook of Twitter.
En als u op het plusje klikt krijgt u toegang tot honderden andere manieren om de petitie te verspreiden onder andere internetgebruikers. Bijvoorbeeld Google, LinkedIn, Hyves of Nujij. Het cijfertje ernaast geeft aan hoe vaak de petitie al via deze optie is gedeeld. We maken hier gebruik van de diensten van een Amerikaans bedrijf dat AddThis heet. Helaas verzamelt deze dienst via deze knopjes ook informatie over u als webbezoeker. Sommigen van u houden daar niet van. Het is dan verstandig om dit soort diensten permanent op uw computer uit te schakelen met een plugin, bijvoorbeeld AdBlock Plus. In de toekomst willen we een goed alternatief op onze site inbouwen zonder dat derden ongevraagd informatie verzamelen. U kunt ons daarvoor steunen met tijd, geld of kennis. Natuurlijk kunt u altijd een petitie delen door de 'permanente link' uit het vakje rechtsboven bij een petitie te kopiëren en in een bericht te plakken. Makkelijker is het om vanuit uw browser op 'Email deze pagina' of iets dergelijks te klikken. Een e-mail opent zich dan met de link erin. Let er wel op dat u op dat moment niet op de pagina bent waar u uw ondertekening bevestigt, want die link is vertrouwelijk. Als u die deelt kunnen anderen uw ondertekening zien en overschrijven.
Steun petities.nl om de site te verbeterenE-mail die naar de gemeente verstuurd is 16-10-2012: Beste mevrouw Tuinman, Zoals beloofd hierbij het voorstel (zie bijlage) met onze ideeën voor alternatieve aanbiedplaatsen op het Guldenpad/Florijnstraat. Dit voorstel is besproken met een selectie van de Guldenpad bewoners en is bedoeld om verder in gesprek te komen met u en de projectleider. De toelichting bij de plattegrond in de bijlage is als volgt: Mogelijkheid 1: de plekken naast de inritten van de parkeerhofjes behouden (zie 1) en toevoegen (zie 1 met sterretje, zoals het voorheen was).
Daarnaast de stoep gebruiken tegenover het 'middenhofje', zie 1 met arcering. Aandachtspunt: Voor deze mogelijkheid moet er wel rekening gehouden worden dat ook Guldenpad 4 t/m 9 en sommige huizen van de Florijnstraat hun bakken bij de parkeerplaatsen tussen 9 en 10 neerzetten. Er dient nog nader uitgerekend te worden hoeveel plaatsen op deze mogelijkheid passen. Mogelijkheid 2: zoals u ziet staan die bijna op dezelfde plek als nu, maar dan in de goot. Een ander idee bij deze mogelijkheid is het verbreden van de stoep ter plaatse met bijvoorbeeld 50 centimeter. Zodat de bakken dan niet in de goot maar op de (verbrede) stoep staan. Uiteraard dient bij interesse voor deze optie de exacte breedte nader bepaald te worden. Voordeel: voor de hand liggend voordeel bij deze mogelijkheid is dat het aanbiedbeleid dan verder niet aangepast hoeft te worden. Aandachtspunt: deze mogelijkheid is geen goede optie voor de parkeerplaatsen achter nummer 10 tot 13. Daar kan je dan niet meer in en uit de vakken draaien als er bakken op de straat staan. Hetzelfde zal gelden voor nummer 26 tot 28. Voor deze stukken verwijzen wij naar opvulling door mogelijkheid 1 en/of 3. Let op! op de plattegrond staan deze plekken nog wel als mogelijkheid 2 ingetekend. Mogelijkheid 3: opoffering van enkele parkeerplaatsen voor de woensdag (nader te bepalen hoeveel, al naar gelang het aantal bakken). Plus enkele plaatsen op de stoep van de Florijnstraat kant. Let op: dit voorstel is nog niet met de betreffende bewoners besproken, dit zal nog moeten gebeuren. Nadeel: er is momenteel een parkeerprobleem op het Guldenpad en dit zou dus nog erger worden als er een aantal parkeerplaatsen niet gebruikt kunnen worden. Rekensommetje/bewustwording voor Gemeente Alkmaar: De schade die wij aan onze schuur hadden kostte een kleine 1.300,-. Er zijn op dit moment 20 schuren van het Guldenpad die kans op een dergelijke schade hebben. Stel dat iedere schuur een keer schade oploopt in het aankomende jaar dan kan de schadepost zo'n 26.000,- zijn. Vervolgactie Graag vernemen wij van u wanneer de projectleider kan komen om dit nader te bespreken. Alvast bedankt voor uw moeite. Met vriendelijke groet, Namens de bewoners van het Guldenpad Joyce Vermeij Guldenpad 17 joycevermeij@hotmail.com 06-13703747
Inmiddels zijn er (de papieren en de digitalie versie bij elkaar opgeteld) al meer dan 1000 ondertekenaars van de petitie behoud de Heemtuin ook in 2013 en daarna. We krijgen hartverwarmende reacties uit diverse hoeken, van bezoekers, sympathisanten, bewoners, scholen, politiek en andere groene instellingen.
Hoewel ze niet als stemmen geldig zijn krijgen we ook veel reacties van kinderen waarvoor de Heemtuin een paradijsje is om te spelen, een paradijsje zo maar om de hoek of wat verder weg. De petitie zal definitief dinsdagmorgen 6 november om 9.45 worden aangeboden aan het college van B&W van Menterwolde. Wilt u hierbij aanwezig zijn? u bent van harte welkom. u kunt ook even contact hierover met ons opnemen. Denkt u er aan u ondertekening te bevestigen door te klikken op de mail die u van petities. nl toegestuurd krijgt na u ondertekening? Pas dan is namelijk u ondertekening geldig. het zou jammer zijn als uw ondertekening niet mee zou tellen. Alvast bedankt. Met vriendelijke groet, Marie-José Maarsingh petitionaris namens de Heemtuin en het Natuurpark tussen de Venen
Website Heemtuin & Natuurpark Tussen de VenenPvdD (Partij voor de Dieren) lieten onlangs weten ook de petitie een warm hart toe te dragen en te ondersteunen! Onze dank!.