Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De gemeenteraad van Zuidplas heeft tijdens de gemeenteraadsvergadering van 26 juni 2013 met ruime meerderheid vóór het behoud van de stedenband met Bückeburg gestemd. Alle ondertekenaars van deze petitie ontzettend bedankt, mede door jullie zichtbare steun is dit mooie resultaat bereikt. Jullie hebben de stedenband weer een toekomst gegeven. Volg de ontwikkelingen de komende tijd via de facebook pagina Vrienden van Bückeburg. .
Op 4 juli a.s. is er op het plein te Den Haag een grote manifestatie van petitionarissen en de ondertekenaars. Het is de laatste dag van het parlementaire jaar en het is de bedoeling dat politici vanuit de tweede kamer naar het plein komen. De pers zal ook aanwezig zijn. Uiteraard zijn er geopereerden waar je zelf mee kunt praten.
Dit is je kans om de petitie te ondersteunen. https://www.facebook.com/pages/Fibromyalgie-Stichting-Nederland/487363351308149?ref=stream http://www.fibromyalgie-vlaned.nl
Fibromyalgie Vlaanderen NederlandAdam (dit is een schuilnaam) is in feb. 2010 naar Nederland gekomen.
Hij heeft hier asiel aangevraagd, omdat hij in Rusland gevaar loopt. Hij behoorde tot de oppositie en was tegen de toen om dat moment uitvoerende macht. Hierdoor werd hij gevolgd. Mensen zoals Adam werden of vermoord of ontvoerd en gevangen genomen. Adam wist dat hij gevaar liep in Rusland om zijn mening en is vanwege politieke redenen gevlucht naar Nederland. Adam hoopte in Nederland een veilig onderkomen te vinden. Maar tevergeefs, zijn asiel is een aantal keer negatief beantwoord. Zijn advocaat heeft Adam geadviseerd om asiel in België aan te vragen. Zo is hij samen met zijn hoogzwangere vrouw Olga (niet echte naam) vertrokken naar België. Toen hij daar asiel wilde aanvragen, hebben zij gezegd dat hij de volgende dag moet komen. Zij hebben hem meteen aangegeven en de volgende dag bij zijn komst bij hen is hij opgepakt. Omdat zijn dossier in Nederland was hebben ze hem uitgezonden naar NL. Hij zit op dit moment in een detentiecentrum en wordt als een crimineel behandeld. De rechter heeft nu uitgesproken dat hij op 7 juli 2013 terug gestuurd wordt naar Rusland. Wetende dat diegene die teruggezonden wordt als verrader gezien wordt en hoogstwaarschijnlijk ontvoerd en vermoord zal worden. Adams leven staat dus op het spel. Zon drie maanden geleden zond een ander Europees land drie mannen terug naar Rusland. Eén hiervan is meteen op het vliegveld vermoord, de ander is opgepakt en de derde is als vermist aangegeven. We spreken hier over een aardig grote en zeer reële kans dat Adam hetzelfde staat te wachten bij zijn terugzending. Daarnaast is Adam (islamitisch) getrouwd met Olga die op dit moment ruim 35 weken zwanger is van hun eerste kind. Zij komt uit Letland en heeft geen Nederlands paspoort. Enkele maanden geleden is het bedrijf (in Nederland) waar ze werkte failliet gegaan en nu heeft ze geen baan meer. Ze kwam hierdoor ook niet meer in aanmerking voor gezinsvereniging. Dat maakte ook de doorslag om samen naar België te gaan. Adams kind kan ieder moment op de wereld worden gebracht zonder aanwezigheid van zijn vader. Sterker nog, misschien ziet hij zijn vader wel nooit!
Hartelijk dank allemaal voor het ondersteunen van het verzoek voor een "Referendum Erfpacht Amsterdam". We merken dan sommigen de benodigde gegevens voor een geldige ondersteuning nog niet volledig hebben ingevuld. Uw adresgegevens en geboortedatum worden NIET op de site gepubliceerd, maar zijn nodig om vast te stellen dat u stemgerechtigd bent in Amsterdam.
De gemeentelijke verordening schrijft voor dat wij van steunbetuigingen de volgende gegevens aanleveren: voor en achternaam adres woonplaats geboortedatum Alleen steunbetuigingen van stemgerechtigden in Amsterdam tellen mee voor dit burgerinitiatief. U kunt via de link van de bevestigingsmail die u ontvangen heeft nogmaals uw gegevens aanpassen. Doe dit, we hebben uw steun hard nodig. Nu en in de vervolgfase. Uiteindelijk zijn er 27.000 steunbetuigingen nodig voor een referendum.
Het Tropenmuseum in Amsterdam lijkt voorlopig gered. Zo is op donderdag 20 juni door Minister Jet Bussemaker van Cultuur en Minister Lilianne Ploumen van Ontwikkelingsamenwerking inoverleg met de Tweede Kamer besloten. Het kabinet is bereid tot 2017 geld op tafel te leggen waardoor het museum open kan blijven.
Minister Lilianne Ploumen (Ontwikkelingssamenwerking) is bereid voor volgend jaar en in 2015 in totaal 11 miljoen euro beschikbaar te stellen. Het jaar daarop wil Bussemaker 5,5 miljoen beschikbaar stellen uit haar begroting. Voor de jaren daarna kan het Tropenmuseum een beroep doen op een subsidieregeling voor musea van nationaal belang, waardoor het definitief open zou kunnen blijven. De kosten moeten dan wel verder omlaag. Bussemaker hanteert wel enkele voorwaarden: het Tropenmuseum moet fuseren met het Museum Volkenkunde in Leiden en met het Afrika Museum in Berg en Dal tot een museum voor wereldcultuur. Bovendien moet de collectie, inclusief de bibliotheek, eigendom worden van het Rijk. Ook moet het Tropenmuseum losgemaakt worden van het Koninklijk Instituut voor de Tropen (KIT). Sluiting van het Tropenmuseum dreigde doordat het ministerie van Buitenlandse Zaken de subsidiekraan voor het KIT, waaronder het museum valt, had dichtgedraaid.
MAARN Inwoners van Maarn en Maarsbergen, ondernemers, campinggasten, treinreizigers, fietsers en wandelaars worden uitgenodigd zingend de petitie Houd Maarn/Maarsbergen Leefbaar aan te bieden op zaterdag 29 juni a.s. om 11:00 uur op het 5 mei plein te Maarn. Van het Gat naar het Hart van Maarn is het thema van het event rond de petitie-aanbieding aan dorpswethouder Elisabeth van Oostrum van de gemeente Utrechtse Heuvelrug.
Onlangs is bekend geworden dat projectontwikkelaar AJ Investments de grond van het braakliggende terrein in het centrum van Maarn heeft aangekocht. Naar verwachting wordt eind 2013 met de bouw gestart. Tot de start van de bouw moeten er een aantal procedures worden doorlopen bij de gemeente Utrechtse Heuvelrug. De meer dan 2.000 ondertekenaars van de petitie begrijpen dat door de gemeente Utrechtse Heuvelrug politieke besluiten dienen te worden genomen over het centrumplan, maar zij houden graag een vinger aan de pols. Deze petitie, dit burgerinitiatief geeft inzicht in het draagvlak in Maarn/Maarsbergen om de gemeente Utrechtse Heuvelrug aan te sporen, de herinrichting van het centrum in een snel constructief proces vlot te trekken. Zo stelt de initiatiefgroep van de petitie: Manon Scholten, Lillian Brinks en Lidy Kortenoever. Prijsuitreiking Kindertekeningen Hoezeer Maarn/Maarsbergen verlangt naar een leefbaar centrum, laten ook de bezoekers zien van eetcafé Hakuna Matata en dagcentrum De Regenboog, de kinderen van Kinderopvang De Trommelaar, OBS de Ladder en Wereldkidz De Meent en Merseberch. Voor de hekken rond het gat maakten zij kleurrijke tekeningen met sprekende teksten op doek. Een actie die werd gerealiseerd door de plaatselijke ondernemers. Een jury van lokale kunstenaars zal na de petitie-overhandiging op 29 juni a.s. bekendmaken welk hekdoek het mooist wordt bevonden. De wethouder zal de prijs na de petitie-aanbieding overhandigen. De winnende klas mag gratis pannenkoeken eten bij Brasserie Laag Kanje. Iedereen is welkom Op 29 juni a.s. hoopt de initiatiefgroep op een massale opkomst op het Maarnse 5 mei plein van betrokkenen en belangstellenden. De band Dancing Barefoot zal alle aanwezigen opwarmen en even later het petitielied begeleiden, waarin het koor Vinkenvocale de menigte op sleeptouw neemt om de droom van een leefbaar Maarn/Maarsbergen zingend kenbaar te maken. Stand van zaken Er worden in opdracht van AJ Investments ontwerptekeningen gemaakt voor de realisatie van een nieuwe PLUS-supermarkt van ca. 1.500 m2, eventueel 4 woningen en ca. 70 parkeerplaatsen. Naar verwachting zal de oplevering november 2014 zijn. Een goede ontwikkeling voor de inwoners, ondernemers en de toeristen van Maarn/Maarsbergen. Meer informatie: www.facebook.com/CentrumplanMaarn https://twitter.com/CentrumMaarn http://maarnleefbaar.petities.nl
Facebook CentrumplanBUSSUM - Wie meer wil weten over het alternatief voor het dorpshart dat wij voor ogen hebben, komt vanavond (maandag 24 juni) naar de informatie-avond In Theater Draad. Aansluitend gaan we wandelen met de Historische Kring. Voor Hart voor Bussum geven onder anderen architect Theo Fambach en planologen Ben de Veth en Kees Flink een toelichting en worden vragen beantwoord. Met gidsen van de Historische Kring Bussum maken we aansluitend een wandeling over en rond De Nieuwe Brink. We laten zien hoe beslissingen in vroeger tijden van invloed zijn op het hier en nu.
Zo heeft Bussum het huidige versnipperde centrum te danken aan de politiek van de jaren zestig/zeventig. Aan de hand van oud beeldmateriaal worden de plekken op de route besproken. Meer informatie op: www.hartvoorbussum.nl.
wil voor 4 juli 2013 research doen zodat hij / zij degene de petitie aan kan bieden in Den Haag en de media en ministers te woord kan staan bij eventuele vragen? Het spijt mij , maar ik heb vandaag voldoende hate mail gekregen over de voortgangs mail, dat ik niet meer gemotiveerd ben om me in te zetten voor 132000 ondertekenaars. Indien niemand zich meldt gebeurt er niets meer mee. .