Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Beste ondertekenaars,
Het doek is gevallen: de gemeenteraad heeft op 26 maart jl. ervoor gekozen het fietspad te verwijderen.
Hiervoor in de plaats komt een onverhard onverplicht schelpenpad van (minimaal) 175 cm breed volgens deze motie van DLW. Het nieuwe schelpenpad wordt ongeveer de helft van het huidige fietspad van 330 cm. Volgens de coalitie (D66, VVD, DLW en CDA) is het bedoeld voor wandelaars, ouderen en jonge kinderen. Alle andere fietsers kunnen volgens hen veilig, over de heringerichte ETW30 (erftoegangsweg30).
De partijen Lokaal Wassenaar en Hart voor Wassenaar hebben moties ingediend die het fietspad zouden veiligstellen. Deze kregen geen meerderheid van stemmen. Hier kun je de raadsvergadering terugkijken. Het inspreken en het behandelen van de drie moties en de stemming hierover staan aan het begin van de raadsvergadering tussen 19:30 en 22:30 uur
Door intensief lobbyen gedurende de laatste weken hadden we nog hoop dat enkele coalitiepartijen overstag zouden gaan. Maar het mocht helaas niet zo zijn.
De werkzaamheden aan de Schouwweg en het verwijderen van het huidige fietspad starten circa eind mei begin juni van dit jaar.
Mocht u nu of op een moment in de toekomst reden hebben om uw mening te geven over het fietspad dan adviseren wij u dit te richten aan:
De gemeente Wassenaar
T.a.v. College en raadsleden,
Cc griffie Wassenaar
Postbus 499 2240 Wassenaar
U weet dat hoe meer mensen in de pen klimmen hoe meer impact dit heeft.
Op 26 maart jl. waren wij nog live in de uitzending van Omroep West: West wordt wakker. Je kunt ons horen rond minuut 42.
Ter informatie hier de inspreekteksten van Monique Rueb en Daan de Roos.
Wij danken ook de Fietsersbond afdeling Wassenaar voor hun voortdurende steun het fietspad te behouden. Wij geven u in overweging lid te worden van de Fietsersbond omdat zij het belang van fietsers behartigen.
De petitiewebsite en de crowdfund rekening worden binnenkort opgeheven.
Er is aanvullende informatie binnen gekomen dat de doorstroomperiode 1 jaar betreft.
Dit betekend dat elk jaar er 4 nieuwe jongeren vanaf de leeftijd van 18 jaar de woning aan de Steentijd 2 komen bewonen.
Gesproken over een periode van 5 jaar betekend dit ruim 20 jongeren en over een periode van 10 jaar 40 jongeren die de woning aan de Steentijd 2 zullen betrekken.
Er is géén 24-uursbegeleiding alleen dag-begeleiding.
Laatste berichtgeving over dag-begeleiding, die alleen in een bewonersbrief aan de bewoners van de Steentijd is gericht wordt er gesproken over 6 uur per dag begeleiding. Wat deze begeleiding inhoud is niet specifiek bekend gemaakt en wordt alleen algemeen benoemd.
Op dinsdag 2 april is er van 17.00 tot 18.00 uur een bijeenkomst in de Dorpshuiszaal van De Brinkhof. Daar kunnen alle gebruikers van De Brinkhof in gesprek met het college.
Komt allen!
"Als een gewaardeerde vriend en collega van Yassine wil ik graag mijn oprechte waardering uiten voor de uitstekende diensten die hij heeft geleverd tijdens de evenementendiensten die we hebben gedraaid in juni en juli 2022. Als eigenaar van het beveiligingsbedrijf heeft hij samen met een buitengewoon professioneel en toegewijd team bijgedragen aan het feit dat verschillende evenementen tot zo'n groot succes waren.
Wat me vooral opviel, was de onverschrokkenheid en vastberadenheid van Yassine, met name tijdens enkele onverwachte situaties waarin hij snel moesten handelen.
In verschillende gevallen stonden we tegenover uitdagende confrontaties en ik was onder de indruk van zijn moed en bekwaamheid om de situatie onder controle te houden.
In het bijzonder wil ik een woord van dank richten aan Yassine,voor de vele gunnings en blessings en de vele wijze adviezen. Mij heb je bewezen dat je niet alleen slim maar ook sterk bent. Een sterke jongeman die tijdens meerdere gevechten zijn mannetje heeft gestaan met onwrikbare vastberadenheid en professionaliteit. Zijn kalmte en vastberadenheid waren inspirerend voor velen collega's en droegen aanzienlijk bij aan het handhaven van de veiligheid en het welzijn van alle aanwezigen.
Kortom, ik kan MYB SECURITY & SAFETY BV van harte aanbevelen voor hun uitstekende diensten op het gebied van beveiliging en veiligheid. Hun toewijding aan klanttevredenheid en hun vermogen om onder druk te presteren, maken hen vast een waardevolle partner voor elk evenement of bedrijf dat op zoek is naar professionele beveiligingsoplossingen. Jammer van die ND-vergunning... En jammer dat je hierdoor ook klanten en inkomsten bent verloren.
"Ik had overdracht en kreeg van de arts te horen hoe groot mijn collega zijn bijdrage geweest was de afgelopen nacht. Tijdens zijn dienst keerde een man die op spoed binnen kwam zich tegen verschillende politiemedewerkers en zorgproffesionals.
Met zijn deskundige aanpak wist hij deze man te kalmeren. Het is vreemd dat afdeling Korpscheftaken je negatief advies geeft terwijl je altijd enorm hard je best hebt gedaan. Ik hoop dat je al je inkomsten die je hebt zien varen gecompenseerd krijgt zodat je deze weer kan investeren in jouw bedrijf en de maatschappij. Want zo ken ik jou... als een heel vrijgevig iemand. Veel succes bro!"
"Ik heb met collega samengewerkt op diverse locaties en hij was altijd een voorbeeld van integerheid en een schoolvoorbeeld van samenwerken.".
"Houdt moed Yassine!
Zoals ik jou heb leren kennen ben je voor de Beveiliging een Perfect Persoon.... En soms is de wereld vreemd.".
Beste ondertekenaars van de Petitie "Maak een omheining rondom het hondenveld in Overschie"
U heeft de Petitie getekend en daarvoor hartelijk dank. We hebben bij de Wijkraad van Overschie een pleidooi gehouden voor het hondenlosloopveld en de Petitie en handtekeningen aangeboden. De Wijkraad reageerde erg positief op dit voorstel en constateerden dat veel mensen dit initiatief ondersteunen. De Wijkraad gaat zorgen dat de Petitie wordt gedeeld met Stadsbeheer en Stadsontwikkeling. Er bleek al langer een voorstel te liggen voor een hondenlosloopveldje en met deze steunbetuigingen kan er verder actie worden ondernomen. Als er meer concrete plannen bekend zijn, laten we dit u weer weten.
Actiegroep "Honden Losloopveld Overschie"..