Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Café Laros is een prachtig rijksmonument in Velp. Restauratie-architect Vera Franken vreest dat door de bezuiniging op de fiscale aftrek onderhoud op de lange termijn behoud van onze monumenten op het spel gezet wordt.
.
Op dinsdag 1 november doet de Centrale Raad van Beroep, het hoogste rechtsprekende orgaan op het gebied van de sociale zekerheid, uitspraak in acht principiele zaken over de kostendelersnorm. De kostendelersnorm, onderdeel van de zogeheten Participatiewet, vroeger de bijstandswet, werd begin 2015 landelijk ingevoerd.
De kostendelersnorm houdt in dat bij uitkeringsgerechtigden de bijstand, Wajong, of WAO-uitkering wordt verlaagd als er meer mensen in een huis komen wonen. Want, zo redeneert de overheid, als er meer personen in een woning wonen, kunnen de woonkosten gedeeld worden en daardoor kan de uitkering omlaag.
Maar er kwamen al snel signalen dat een grote groep mensen onevenredig hard werd getroffen, vooral bij de Daklozenvakbond. Daar zag men ineens een grote stijging van aanvragen van postbussen omdat vrienden of familie waar de daklozen voorheen stonden ingeschreven, nu werden gekort op hun uitkering.
Ook mantelzorgers kwamen in de problemen. Een man die een ernstig zieke vriendin, die nog maar één long heeft en op krukken loopt, wilde helpen door haar tijdelijk in huis te nemen, zag daar toch maar van af vanwege de gevolgen voor zijn uitkering. Meer mantelzorgers komen door de wet in moeilijkheden. Of de zoon die met ernstige psychiatrische problemen weer bij zijn vader ging wonen waardoor de vader in zijn uitkering werd gekort en nu de huur niet meer kan betalen. Het Groot Maatschappelijke Opvang (MO) en ggz-overleg overhandigden enige tijd geleden samen met Cliëntenbelang Amsterdam een zwartboek vol schrijnende verhalen aan wethouder Vliegenthart van de gemeente Amsterdam.
„Ik moet me als wethouder aan de wet houden, maar ga zeker kijken hoe we maatwerk kunnen leveren om deze mensen financieel te compenseren. Ik twijfel oprecht of Den Haag zich wel realiseert dat het een onwerkbare wet is. Terwijl de wet bedoeld is als bezuinigingsmaatregel.” Vliegenthart heeft de afgelopen tijd met staatssecretaris Klijnsma de problemen besproken.
Nu gaat ook de Centrale Raad uispraken doen in 8 zaken tegelijkertijd, die alle 8 gaan over schrijnenende situaties. De zaken zijn aanhangig gemaakt door verschillende advocaten, waaronder de advocaten van de Bijstandsbond. De uitspraken worden 1 november gedaan en staan waarschijnlijk 2 november op Rechtspraak.nl
Voor meer informatie:
Bijstandsbond 020-6898806 info@bijstandsbond.org
Goedenmiddag allemaal,
Alvast bedankt voor meer dan 500 ondertekeningen. We waarderen dit zeer.
Hier kunt u een fragment uit het nieuws zien waar mushtaba in voor komt:
http://progressivestream.flevolandstreaming.nl/ondemand/streams/transfer/laag/1608231700azcvoetbal00000G5J.mp4.
De drie Wapenveldse organisatie die het initiatief hebben genomen voor deze petitie, hebben over het beweegbaar maken van de bruggen en de bevaarbaarheid een brief gestuurd aan Provinciale Staten van Gelderland. Deze is hier te vinden en op www.facebook.com/levendkanaal..
Ter ondersteuning van de petitie organiseren wij op zondag 6 november in buurthuis het Treslinghuis in de Oosterparkwijk in Groningen een middag ter ere van Dick Nanning. Tijdens de middag spreekt schrijver Jeroen Siebelink over zijn biografie van de voetballer.
Zanger Meindert Talma speelt voor het eerst zijn lied over Nanninga en laat daarbij oude beelden zien. Ook is er veel ruimte om vragen te stellen en herinneringen op te halen. De middag wordt geleid door oud sportverslaggever Dick Heuvelman.
U bent van harte uitgenodigd om aanwezig te zijn. De middag duurt van 15.00-17.30, het Treslinghuis is gelegen aan Klaprooslaan 120. Kom ook!
Om te zorgen dat het eerbetoon aan Dick Nanninga ook echt in de Oosterparkwijk komt hebben we meer steunbetuigingen nodig. Wilt u de oproep delen? (https://petities.nl/petitions/eerbetoon-voor-dick-nanninga-in-de-oosterparkwijk)
Groeten,
Namens de organisatoren: Tjeerd van Dekken (Tweede Kamerlid, PvdA), Sandra Beckerman (Fractievoorzitter Provinciale Staten, SP) en de ondersteuners: vv Oosterparkers, Hans Nijland (directeur FC Groningen), Dick Heuvelman (sportjournalist) en Pieter de Hart (presentator RTVNoord)
Maandagavond 31 oktober vergadert de commissie Water van het Waterschap Vallei en Veluwe over het Apeldoorns kanaal. De vergadering wordt gehouden in het Waterschapshuis aan de Steenbokstraat 10 in Apeldoorn vanaf 19.00 uur.
Vandaag dag 1 van het hoger beroep. Zwaarder dan verwacht.
Je went er toch niet aan om wederom geconfronteerd te worden met de gruwelijkste details van de moord op Berend en de ouders van Marjan Veenendaal. De advocaat generaal heeft zich krachtig en concreet gepresenteerd. Morgen wordt de dag nog zwaarder met o.a. het requisitoir, spreekrecht nabestaanden en repliek/dupliek...en als laatste de eis van de advocaat generaal. Ik hoop dat we op tijd zijn met de petitie, zodat we de druk kunnen opvoeren bij staatssecretaris Dijkhoff...
Dan nu beter nieuws...er zijn al 1680 handtekeningen binnen, vanaf zondag..geweldig. Gewoon blijven delen, we zijn al over de helft... Tot de volgende update...Liefs Ciska
Vandaag presenteerde het College de definitieve Cultuurnota. Helaas krijgt GRID als het aan het College ligt écht geen structurele subsidie.
Wel is er een handreiking in de vorm van 20.000 euro voor het komende jaar. De toekenning van deze incidentele subsidie wordt jaarlijks opnieuw bekeken. Daarmee is er nog lang geen zekerheid over het voortbestaan van GRID. Alle reden om de petitie te ondertekenen! Dat kan tot en met 1 november a.s. Dit zegt onze directeur erover bij RTV Noord