Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
In de Raadscommissie Rumte was commissiebrede steun voor onze eis het EINTSJE fan'e daam haar huidige uitstraling te laten behouden, het hokje zal worden behouden en men gaat mee in het voorstel van het College van de gemeente de Fryske Marren. Die heeft aangekondigd zo mogelijk binnen 3 maanden met een aangepast voorstel naar de Raad te zullen komen,waarbij het hokje wordt opgeknapt, het EINTSJE meer toegankelijk wordt gemaakt en zo mogelijk alles nog beter kan worden gemaakt.
We zullen de voorstellen moeten afwachten en blijven alert. Bij het inspreken is gepleit om een klankbordgroep bij de plannen te betrekken, waarin ook vertegenwoordigers van de petitie-ondertekenaars zullen zijn vertegenwoordigd. We wachten hierover het antwoord van de gemeente af. Vooreerst sprak men met waardering over dit petitie-burgerinitiatief. De petitie doet zijn werk, dank voorzover voor uw steun. Die kunnen we goed gebruiken, ook nu. Ondertekenen kan nog steeds.Maak er gebruik van.
Amsterdam, 06 februari 2017 - Volkert van der G. gaat niet voor een jaar terug de gevangenis in.
De rechtbank heeft de vordering van het Openbaar Ministerie om zijn voorwaardelijke invrijheidstelling te herroepen, afgewezen.
Onderstaand de tekst van de inspraak van Wietze de Haan tijdens de commissie vergadering op 19 april 2017.
Het was voor sommigen een signaal van: TOT HIER EN NIET VERDER, ER IS AL GENOEG VERNIELD OF AFGEBROKEN. Terecht constateert het College dat het draagvlak onder de plannen is verdwenen.
Meer dan 1170 mensen hebben steun gegeven aan de petitie “Kom net un uus Eintsje fan’e Daam” om het gebouw voor het nageslacht te behouden. Allen steunden vaak met goede suggesties de actie tot behoud van dit markante gebouw.
De meeste suggesties spraken over herstel, renoveer dit gebouw. Een gebouw wat zo met de Lemmer is verbonden, een plek waar Leven werd gemaakt en soms de dood werd teruggegeven aan de zee. Waar de Poort van Fryslan hier begon, waar de vrouwen van weleer hun mannen die van zee moesten komen, opwachtten, waar skutsjes zo dicht langs het havenhoofd zeilden dat je ze bijna konden aanraken.
Afbraak van zo’n stuk cultureel erfgoed, moest worden voorkomen. Het plan wat dit gemeente bestuur met het havenhoofd voor had, doet afbreuk aan de geschiedenis van iets wat bij de Lemmer hoort..
Nu zal men zeggen: Een onnozel hokje, waar maakt men zich druk om. Nee, dat is het niet. Wees wijs met wat we nog hebben. Een groot deel van de Lemster geschiedenis ligt noch op’e daam.
Wethouder van der Pal die zelf bij de manifestatie aanwezig was en dit plan wilde voorleggen aan de commissie Ruimte, heeft het belang van wat er op dit punt bij de mensen leeft, onderschat, zo zei hij.
De plek die bij velen zo geliefd is geworden, moet weer terug in de staat van vroeger, er zijn prachtige foto’s van hoe het was en hoe het weer kan worden.
-Eigenlijk is het vreemd dat Stichtingen die zich bezig houden met cultureel erfgoed en gemeentelijke monumenten door het gemeentebestuur niet om advies is gevraagd of zelf dit initiatief niet heeft opgepakt.
De invulling en aanpak die moet plaatsvinden is gebaat bij een klankbord-groep waarin een vertegenwoordiging van de petitie-ondertekenaars deel nemen en die meedenken over een breed gedragen initiatief tot behoud van het Eintsje fan’e Daam en verdere dingen die Lemmer raken.
Zorg dat de bereikbaarheid wordt verbeterd en daardoor meer uitnodigend wordt gemaakt. Maak het Eintsje fan’e daam , het hokje en de vuurtoren tot gemeentelijke monumenten zodat ze meer beschermd zijn tegen de grillen van het politiek bestuur. Wees uitnodigend, creatief en vernieuwend, maar doe dat met respect voor wat er was en moet blijven.
Geld om het herstel uit te voeren, is er. In het commissie-voorstel wordt voor het plaatsen van de lichtmast ed, 130.000 euro als beschikbaar genoemd.
En als het niet voldoende zou zijn, doe een beroep op de middelen die bij het Friese Meren project zijn overgebleven op de begroting.
Gemeentebestuur, college en Raad luister naar wat door de bevolking wordt bepleit, nl. Het opknappen van het Eintsje fan’e daam.
Wij hebben de gemeente gevraagd een petitieloket te openen zodat ook bij deze gemeente op dit vlak
het digitale tijdperk haar intrede doet. Voor nu kunt u
via Petities.nl kennis nemen van de reacties van
verontruste burgers van Lemmer en daarbuiten.
Laten we hopen dat de redelijkheid en het gezond verstand het wint van ondoordacht handelen en in die zin vraag ik namens de vele ondertekenaars van de petitie, te besluiten tot renovatie van het bestaande havenhoofd, het hokje te laten staan en de toegankelijkheid en aankleding van het Eintsje fan’e Daam te verbeteren.
Dank U wel.
Om ons punt te onderstrepen is het nodig om meer handtekeningen te kunnen overleggen. Ik hoop dat u als ondertekenaars nog een paar mensen zult kunnen overhalen..
Ziet u het voor u? Het 'Koningshuis' als cultuur- en geschiedenishuis? Met aandacht voor de eilander tradities, de geschiedenis, de eilander huizen die op de monumentenlijst staan, de prachtige maquette van het eilander huis (nu nog in Bezoekerscentrum), foto presentaties, video enzovoort. menige gast en eilander fan zou hier kennis van willen nemen en een dergelijk huis maakt het eiland aantrekkelijk.
Kan er nog veel over zeggen, maar ik zie het dus helemaal voor me. Deel de petitie. Bij veel ondertekeningen heeft ons pleidooi pas zin.
Kom op ga door vertel al je vrienden..
Hieronder het antwoord van de commissie VWS. Afwachten dus!! Blijf tekenen en delen!
"Hierbij deel ik u mee dat uw verzoek om een petitie te mogen aanbieden op de procedurevergadering van 10 mei 2017 aan de orde zal komen."
Commissieassistent Griffie commissie Volksgezondheid,Welzijn en Sport Tweede Kamer der Staten-Generaal.
Op het moment van schrijven zijn de eerste 21 ondertekeningen binnen. Het idee van Sander Koning om 'het Koningshuis' de bestemming te geven van cultuur- en geschiedenishuis is een mooi idee.
De nu nog te veel veel 'verborgen' informatie over cultuur en geschiedenis van Schiermonnikoog kan in het 'Koningshuis' mooi tot zijn recht komen en zal gasten en eiland-fans zeker aanspreken. Met de petitie vragen we de gemeenteraad van Schiermonnikoog een dergelijke bestemming te overwegen. Naar we hopen zien veel mensen dit idee zitten. Zegt het voort!