Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
AMSTERDAM - De grondwettelijke taak van de krijgsmacht komt in het gedrang door de bezuinigingen.
Daarvoor waarschuwt vertrekkend minister van Defensie Hans Hillen (CDA) zondagavond in het televisieprogramma Brandpunt.
Volgens hem komen (...) Lees verder.
Ook de bonden zijn een petitie gestart.. Teken beide om echt kracht te zetten van wat we vinden en wat er veranderd moet worden....
Namens het defensiepersoneel én hun thuisfront zijn de gezamenlijke vakbonden vandaag een petitie gestart.
Via de petitie zetten we extra druk op de minister en de politiek. Die moet, naast de acties, leiden tot een goede cao én een “up to date” defensieorganisatie. We willen met de petitie zoveel mogelijk handtekeningen ophalen.
Op wie richten we ons? We richten ons op een breed publiek. Defensiepersoneel verdient steun voor én een goede cao én investeringen in defensie. En bij investeringen bedoelen we óók investeringen in personeel. Om bijvoorbeeld teams weer op sterkte te krijgen, om te investeren in mensen zelf en in hun veiligheid,want die zijn de laatste jaren “het kind van de rekening” binnen de defensiebegroting.
We hebben jouw steun nodig!
Wat kun jij doen? Deel deze petitie met je collega’s, je thuisfront en je familie. Ook thuisfronters zijn betrokken bij onze acties en zullen hun stem laten horen. Vergeet ook je buren en je vrienden bij bijvoorbeeld de voetbalclub of de fanfare niet. En vraag ook de bakker en de slager om de hoek om hun loyaliteit naar jullie te tonen. Je kunt deze petitie verspreiden via facebook, via twitter, via een mail, gebruik alle kanalen die je hebt!
Dit is het adres van de petitie: defensiepersoneelinactie.petities.nl
Nascheiding van plastic is beter voor milieu en economie dan bronscheiding - Europa zet sterk in op scheiding van plastic afval bij de bron. Men hanteert strikte normen en sommige Europarlementariërs gaan zo ver om nascheiding te verbieden.
Dit is onverstandig vanuit milieu- en kostenoogpunt zeggen (...) Lees verder op Me Judice
Beste ondertekenaar van de petitie Red het Oranjeveld,
Waar we voorheen te boek stonden als groene gemeente lijkt het beleid van het gemeentebestuur er nu vooral op gericht om elk resterend stukje groen te gelde te maken ten behoeve van woningbouw.
Eerst was het groene hoekje van Haestrechtstraat / Oranjestraat in Braken-Oost te Drunen aan de beurt en nu het groene hart van de wijk Braken-Oost en de nieuwe wijk Plan Dillenburg, het Oranjeveld. Helaas is dit niet alleen het geval met de groenstroken in de kern Drunen maar lijkt het gemeentebeleid erop gericht te zijn om de grotere groenvoorzieningen in te zetten voor bebouwing.
Op een druk bezochte informatieavond in de Stulp te Drunen, op dinsdag 6 juni jongstleden, was duidelijk te horen dat de aanwezigen zich verzetten tegen bebouwing van het Oranjeveld.
Er werd door vertegenwoordigers van Woonveste en de gemeente Heusden driftig geschoven met huizenblokken en / of een appartementencomplex op een kaart van het Oranjeveld, maar op de vraag of er alternatieven zijn als locatie voor sociale woningbouw, werd niet inhoudelijk geantwoord. Veel bezoekers van de informatieavond hadden dan ook de indruk dat de avond slechts een formaliteit was en dat ze voor een voldongen feit gesteld werden.
Politiek bedrijven is vooruitzien. Als de behoefte aan sociale woningbouw zo groot is waarom is deze woningbouw niet opgenomen in Plan Dillenburg? Blijft de gemeente zoeken naar uitbreidingslocaties in de kernen totdat er geen groen meer te vinden is of moet er gekeken worden naar herontwikkeling van bestaande bouw? Wanneer is de kern Drunen vol gebouwd? Wat zijn de gemeenteplannen / visie op lange termijn voor de kernen?
Er is veel verzet tegen de bouwplannen op het Oranjeveld en er zijn door bezoekers alternatieven aangedragen. Deze alternatieven zijn overigens ook geopperd op de informatieavond.
Weggepoetst worden alle eerder gemaakte afspraken in het gemeentebestuur van Drunen, om het Oranjeveld te behouden voor evenementen, als speelveld en als groene hart van de wijk Braken-Oost. Volgens Adri van den Hoven, voormalig wethouder en gemeenteraadslid in onze gemeente, ook aanwezig op de informatieavond in De Stulp, bestaan er stukken waarin het besluit door de gemeenteraad is vastgelegd om het Oranjeveld in zijn huidige omvang en met de huidige bestemming, voor de toekomst te behouden.
In april van dit jaar is er door de bewoners van Braken-Oost een petitie gestart 'Red het Oranjeveld in Drunen'. Deze petitie is inmiddels ruim duizend keer ondertekend. Natuurlijk willen we als bewoners van de gemeente Heusden een duidelijk signaal afgeven naar het gemeentebestuur en de politieke partijen.
Op woensdag 21 juni is er een voorlichtingsvergadering over het Oranjeveld en von Suppéstraat in de gemeenteraad van Heusden en op dinsdag 11 juli wordt in de gemeenteraad besloten of het bebouwen van het Oranjeveld gefinancierd gaat worden, er aan de ontwikkeling gewerkt kan worden en het bestemmingsplan van het Oranjeveld gewijzigd moet worden. Het is van belang dat wij, de burgers van de gemeente, laten weten in die gemeenteraadsvergaderingen lijnrecht tegenover de politiek te staan. Een grote aanwezigheid van bezorgde burgers is een duidelijk signaal aan de politiek dat we het bestaande groen in de woonwijken willen behouden.
*Wij hopen op een grote opkomst van bewoners vanuit onze gemeente om een tegengeluid te laten horen, tegen het beleid om alle grotere groenstroken in te zetten voor bebouwing! Laten we onze gemeente leefbaar en groen houden. *
Beide vergaderingen starten om 19.30 uur en vinden plaats in het gemeentehuis van Vlijmen (Locatie: Julianastraat 34, 5251 ED Vlijmen).
Komt u ook?
Beste helden,
Een tropisch rooster voor elkaar krijgen voor de afgelopen dagen is mislukt. Bedankt iedereen voor de inzet.
De samenhang onder ons leerlingen is nog nooit zo groot geweest.
In mijn ogen kan ik hier maar op een manier op reageren: een poging tot humor.
Aangezien de directie een tropenrooster nooit echt serieus heeft genomen, heb ik besloten om voor even de school ook niet serieus te nemen.
Het Stedelijk College Henegouwenlaan staat nu te koop op Marktplaats. Bieden vanaf 1 euro:
https://link.marktplaats.nl/m1176874217
Fijne dag allemaal,
Alexander
Er is de mogelijkheid toegevoegd om de verbruiker te vergoeden voor de ecologische waarde van alle producten die hij koopt. Die vergoeding moet aantrekkelijk zijn, stel een derde van die waarde en die vergoeding moet permanent zijn.
Alleen onder die laatste voorwaarde zullen producenten zich bewust zijn van de blijvende en groeiende vraag naar producten waarmee de mensheid levenswijzen kan onderhouden die de integriteit van de natuur bewaren. Dan zullen producenten met elkaar gaan concurreren om 100% ecologische producten te maken. Dat zal geen honderd jaren duren.