ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
bezwaar maken .
Ik heb 11 maart een gesprek met iemand van economie van het ondernemersloket. En wil dan graag de handtekeningen gelijk inleveren van deze petitie.
Gelieve voor 11 maart tekenen
ROB JETTEN. D666.
Deze man gaat het werk uit 2001 van Laurens Jan Brinkhorst van D66 helemaal afmaken.
Het drastisch inkrimpen maar liefst helemaal de veestapel laten verdwijnen uit Nederland. Deze opdracht kreeg LAURENS JAN BRINKHORST MEE IN MAART 2001. NU 25 JAAR GELEDEN UIT BRUSSEL. EN DE D666 WINT ER GEEN DOEKJES OM. OM TE DODEN. WANT DAT IS HUN OPDRACHT VAN DE DUIVEL D666. Criminelen zijn het allemaal bij deze Duivelse partij D66
Teken de petitie om de bullbar te behouden in Nederland .
Op woensdag 4 maart heb ik een gesprek met de wethouder om de petitie aan te bieden aan de gemeente. Hopelijk kunnen we goeie stappen maken.
We naderen de 600 handtekeningen en gaan nog even door!
Inmiddels is ook duidelijk hoe voormalig raadslid Casper Kloos van Leefbaar Gemeentebelangen er over denkt, gezien deze ingezonden brief in de Krant van Tynaarlo
Met teksten als deze:
'Het is namelijk niet zo dat Zuidlaren plotseling van de kaart verdwijnt zodra lijn 5 een andere route kiest. Lijn 51 blijft gewoon via de Brink rijden.
Reizigers kunnen daar dus nog steeds in- en uitstappen, zoals ze dat al jaren doen. Ook de haltes, onder andere aan de Grote Brink, blijven gewoon bestaan. De Brink wordt geen busvrij natuurgebied, hooguit iets minder in trek bij lijn 5.'
77.361 ondertekenaars op Petities.nl en nu gaan we verder op onze eigen website https://voicesforwomen.nl/help-mee/teken-de-petitie-nu/ .
Deze petitie is gesloten. Hartelijk dank voor de vele handtekeningen.
Het doet me goed!
Aanstaande maandag 23 februari zal het gesprek plaats vinden met de gemeente. Zij hebben hun besluit genomen.
