Updates

ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.

In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.

Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.

Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.

It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."

Bij deze de link naar een artikel van de Stentor. Woonbedrijf Ieder1 had een rechtszaak aangespannen bij de Rechtbank om de laatste bewoners te verdrijven.

Bloemist Jolanda Evers-Kroet van Thejo's Bloemen moet na zeventien jaar mogelijk de deuren van haar bloemenstal op de Westermarkt sluiten. De gemeente wil lees verder in Het Parool 22 december 2016.

De petitie tegen de plannen voor Brouwerseiland in het Grevelingenmeer is in ruim een week tijd meer dan vijfduizend keer getekend.

Klik hier voor het hele artikel op de site van Omroep Zeeland. .

.

Wetenschappers zijn kritisch over RIVM-rapport kunstgras in NRC Handelsblad 20-12-16.

Dus toch maar weer op kunstgras? SC Erica weet ‘t nog niet zo zeker in NRC Handelsblad 20-12-16.

Onderzoek naar rubber in kunstgras leidt tot tegengestelde conclusies in NRC Handelsblad 28-11-16..

In de gemeenteraadsvergadering van 8 december 2016 hebben alle fracties tegen de anterieure overeenkomst voor initiatief Zeeuwse Lagune B.V. gestemd, agendapunt 5.

In de stemverklaringen van de VVD, CDA en SGP werden als overwegingen genoemd:

• de inhoud van het document op rijksniveau inzake het sluiten het kustpact,
• het document, op provinciaal niveau inzake het vaststellen van de kustvisie (...)
• de gewijzigde verordening, ruimte provincie Zeeland (...)
• de petitie tegen bebouwde eilanden in het Veerse Meer (...)
• de ingebrachte zienswijzen door insprekers,
• de discussie in de raad daaromtrent

De VVD-fractie merkt op:

"Een meerderheid alleen is niet voldoende om dit tot een goed einde te brengen.

Lees ons mooie bericht op de website van de AD

http://www.ad.nl/voorne-putten/roep-om-terugkeer-coffeeshop~a866337a/.

Beste ondertekenaars,

Zojuist hebben wij contact gelegd met de gemeente. Wij hebben met de griffier kunnen afspreken dat wij morgenavond ( donderdag 22-12-2016) om 19:30 spreekrecht krijgen inzake onze standpunten m.b.t.