ChatGPT: "The main reason why you don't see trucks with a "nose" design, like Kenworth (jpeg) and Peterbilt (jpeg) trucks commonly found in North America, in Europe is due to regulations and safety standards.
In Europe, there are strict regulations regarding vehicle dimensions, specifically the length of the vehicle and the turning radius. The overall length of the truck and trailer combination is limited to ensure maneuverability on European roads, which tend to have narrower streets and tighter turns compared to many roads in North America. The cab-over-engine (COE) design, where the cabin is positioned directly above the engine, allows for a shorter overall length of the truck, making it more suitable for European road conditions.
Additionally, safety standards in Europe prioritize pedestrian safety. The cab-over-engine design provides better visibility for the driver, reducing blind spots and improving safety for pedestrians and cyclists. The shorter front end also reduces the risk of severe injuries in case of a collision.
Furthermore, European truck manufacturers have traditionally focused on cab-over-engine designs, as they are more fuel-efficient and offer better aerodynamics. These designs are better suited for long-haul transportation, which is common in Europe.
It's important to note that there are exceptions to this generalization, and you may still see some trucks with a "nose" design in specific industries or applications in Europe. However, the prevalence of cab-over-engine trucks is much higher in the European market due to the reasons mentioned above."
Beste ondertekenaar, Wilt u uw ondertekening zo volledig mogelijk doen. Wij publiceren deze gegevens vanzelfsprekend niet, maar om mee te tellen als digitale handtekening voor het burgerinitiatief moeten wij de gemeente in de gelegenheid stellen de ondertekening te verifiëren. Leo Maathuis voorzitter comité Op het Goede Spoor Roep aub.
vrienden/familie /bekenden op ook te tekenen!
RPL-TV 7 april 2017 - De politieke partijen van de gemeente Woerden slaan de handen ineen als het gaat om het voeren van actie tegen het winnen van olie en gas uit de Woerdense bodem. De Gemeenteraad is daar al tegen maar nu pakken politiek partijen zelf ook de strijdbijl op.
Onder leiding van de SP, die sinds enige tijd een eigen afdeling in Woerden heeft maar nog geen raadszetels, is een actieplan gemaakt. De SP denkt de meeste kans te maken om de plannen tegen te houden als politiek Woerden zich verenigt. Link naar live interview: https://youtu.be/uixxO2uK6ss?t=315
Petitie is heden - 7 april 2017 - gestuurd naar het Parlement van de Tweede Kamer en, burgemeester Aboutaleb en de Gemeenteraadsleden van de Rotterdamse Gemeenteraad.
Petition today - April 7 2017 - forwarded to the members of the House of Parliament, Mayor Aboutaleb of Rotterdam and City Council..
Gemeente Eindhoven erkend de door ons beschreven problematiek. Zij kunnen inhoudelijk niets veranderen aan kwaliteit onderwijs.
Maar begrijpen ook dat het voor ons, ouders erg belangrijk is dat de ouderbijdrage niet gaat naar de parkeerplaats, gebouwen of de zware onderhoudslasten waar onze school onder gebukt gaat. Ook zij begrijpen dat wij zeer veel moeite hebben met de geldstromen van de stichting SPVOZN. Alles gaat in 1 pot en vervolgens is het voor ouders totaal niet transparant waar het aan besteed wordt. Maar de ouderbijdrage opnieuw omhoog gaat. De projectleider geeft aan dat ze met de brainport groep verzoek hebben ingediend voor Veel meer geld voor de regio/stad. Misschien mogen wij wel 1 van de kleinste Internationale scholen zijn, wij hebben wel de meeste kenniswerkers. En als wij dan zo bekend staan of nog meer bekendheid willen genieten. Zal er ook geïnvesteerd moeten worden in de school waar de kinderen van kenniswerkers naar toe moeten. Wordt vervolgd in mei opnieuw om de tafel om eventuele resultaten te bespreken. Dank voor uw steun
De bewoners van de Laan van Chartroise in Utrecht hebben gisterenavond 6 april op het stadhuis een petitie voor een veilige laan aan verkeerswethouder Lot van Hooijdonk aangeboden. Inmiddels 350 sympathisanten hebben hun handtekening gezet.
Lees verder op de website van het AD
Wij willen een keuze aan het begin van de middelbaretschool (de eerste klas) of je tekenen neemt of niet..
De twist over de bouw van een middeleeuwse neptoren legt kloof bloot tussen intellect en markt, aldus Christiaan Weijts (NRC).
"Ooit nam een gemeente over zulke cruciale en beeldbepalende plekken zelf de leiding, daarbij geadviseerd door historici en andere deskundigen.
Maar denken werd verdacht, en bestuurders leerden luisteren naar het volk en de markt. En dat zullen we weten ook. Hallo, Heineken-Sligro-hospitality-experience, met je skylounge als selfiedecor. Prachtig, vindt de gemeente, zolang het allemaal maar particulier wordt betaald. Die schouderophalende houding is niets minder dan achterbakse barbarij en moet gestopt worden voordat zij kan overslaan naar andere steden."
