Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Allow us to start with the warnings issued by international organisations that Sudan will suffer an unimaginable humanitarian catastrophe if the ongoing war does not stop permanently. The intense fighting is putting the lives, safety, and security of civilians at grave risk all over Sudan. The new escalation in violence is exacerbating an already devastating situation and making people desperately need urgent help.
At least more than 500 people have died and thousands injured since the power struggle between Sudan's army and paramilitary group Rapid Support Forces (RSF) descended into fighting almost two weeks ago. The fighting has pushed Sudan's population to near breaking point, with food becoming scarce, electricity cut off and many hospitals shut down. To make things worse, multiple aid agencies have suspended operations, and the United Nations High Commissioner for Refugees (UNHCR) said it was gearing up for potentially tens of thousands of people fleeing to neighbouring countries.
The UN refugee agency also stated that “the ongoing brutal conflict has forced at least 20,000 Sudanese refugees to flee to Chad from Darfur”, which it describes as “one of the regions most affected by violence of Sudan, and where growing instability might cause much larger displacement in the coming weeks.” Regrettably, the situation in Sudan remains volatile. There are no positive signs on the horizon about an imminent end to the fighting, and people in Sudan are still living in fear every single day. It seems the voice of bullets has prevailed over the voice of wisdom, sanity and the sanctity of our homeland and the safety of its citizens. The signatories believes that the dilemma of the transitional period lies in the existence of multiple heads of power and decision-making centres. In addition, the de facto authority is neither elected nor decentralized and is unable to take decisive decisions. We are particularly saddened that once again, avaricious, and power-hungry men have trampled upon the needs and wishes of Sudanese people. In the face of this tragic scene, the world watched with interest how the concerned countries hastened to evacuate their diplomatic missions and nationals from Sudan, which left an impression among many that the crisis is likely to deteriorate rapidly. However, we are particularly saddened to see these countries racing to evacuate their nationals from Sudan, while they stand by and watch the catastrophic scene in this country. The paradox here is that the majority of these countries provide support to the two warring parties, the army and the Rapid Support Forces, in accordance with their interests. We are also shocked to learn that some of these countries have ruled out introducing safe and legal routes for Sudanese fleeing the war to seek asylum in their soil. The signatories strongly believes that the relevant Dutch authorities should grant all Sudanese asylum seekers the right to settle immediately and without any conditions under their applicable legislations. Those unfortunate people and their families have endured years of uncertainty and are traumatized as a result, let alone the psychological, emotional, and financial problems they are experiencing.
Many suffer from panic attacks, nightmares, and psychological problems due to the long wait for decisions regarding their asylum applications. Undoubtedly, the ongoing war in their country, the lack of security and basics elements of normal life for the citizens there and the constant concern for the safety of their families have exacerbated the suffering of these people and made their psychological and mental conditions worse than ever.
We hereby strongly appeal to your esteemed administration to take the necessary measures to end the plight of Sudanese asylum seekers, their long suffering and grant them asylum to prove that the Netherlands is at the forefront of sponsoring countries for refugees fleeing repression and persecution in their country in search of safe havens.
https://twitter.com/hermendegraaf/status/1653057586650816512.
Onze acties voor het redden van Bossen gaan door in heel Nederland
Wij luiden de noodklok
Omdat Staatsbosbeheer van plan is om nog veel meer hectare bos te kappen.
Klokkenluider Citaat: “Men wil de onvervangbare mooie bomen met subsidie verstoken in ziekmakende biomassa centrales. Men wil de natuur vernietigen zodat een enorme kale vlakte overblijft waar Staatsbosbeheer nog eens 200 voetbalvelden met zand wil gaan kiepen om daarmee de indruk te wekken dat men het voor het aanleggen van een zandgebied en voor biodiversiteit doet, maar zij maken de biodiversiteit kapot, het gaat hun alleen maar om geld en het innen van subsidies voor het verstoken van bomen in ziekmakende houtovens.
Zij hebben gelogen en bedrog gepleegd want de bomen halen stikstof uit de lucht, ze zorgen voor verkoeling, en ze houden de bodem vast en dat is nodig voor de veiligheid, men liegt dat het gedrukt staat, meer klokkenluiders spreken van corruptie omkoping, er is helemaal geen M.E.R (Milieu Effect Rapportage) gemaakt, er is gelogen, rapporten zijn vervalst en men liegt dat het om beschermende maatregelen voor “de natuur” zou gaan. De kap moet verboden worden en er dient een parlementaire enquete te komen naar corruptie/omkoping, de vreselijke aanslag op flora en fauna zoals de massale boomkap in Nederland en de miljardenzwendel/subsidie op het verstoken van bomen, de zeer grote schade, het ziek worden van steeds meer Nederlanders( longkanker/copd) door het inademen van /fijnstof/gifstoffen die vrijkomen bij het verbranden van hout in biomassa-centrales
Bewoners van Schoorl vragen u om hen mee te helpen om het bos te behouden. Ons mooiste duingebied van Nederland Trekt 2,2 miljoen bezoekers en dat is omdat ons gebied prachtig is zoals het is Wij houden van ons bos en denken dat u ook van ons bos houdt. Help ons dit bos te behouden
De handtekeningen (digitaal en schriftelijk samen 924) zijn inmiddels overhandigd aan de gemeenteraad.
Breng anderen ook op de hoogte van de deze petitie door deze flyer af te drukken, te vierendelen en op een prikbord te plaatsen..
Aankondiging in de Nieuwe Meerbode: 1325 handtekeningen onder de petitie.
We zijn over de 6.000 grens! Dit was het minimale wat ik wilde bereiken toen ik de petitie startte. Ongelooflijk, bedankt allemaal voor het ondertekenen! We zijn er nog niet, maar dit geeft zo een krachtige signaal dat de gemeente niet om ons heen kan.
Ter vergelijking, in heel IJsselmonde wonen 61.075 mensen, we hebben 10% van de inwoners bereikt. Nog mooier is dat we bijna 1% van Rotterdam vertegenwoordigen (Rotterdam heeft 655.106 inwoners). Ongelooflijk mooi is dit dat we samen verenigd zijn, maar we zijn er nog niet. Wil je meehelpen, neem de laatste berichten door op de site stopbetaaldparkeren.nl of neem contact met me op.
Samen zijn we sterker! Ps. de petitie is vanwege het enorme succes verlengd tot 1 juni! Kunnen we samen de 7.000 halen?
Er is veel kritiek op het verbranden van afval uit Rome in een vuilverbrandingsinstallatie van de gemeente Amsterdam. Lees bijvoorbeeld bij de Financial Times of Follow the Money.
Veel mitsen en maren, complexe berekeningen, allerlei uitgebreide redeneringen, maar uiteindelijk zou statiegeld op alles heel veel schelen.
Alleen wordt zoiets nog steeds niet genoemd als optie! Teken de petitie en roep nog iemand op dat ook te doen.