Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
De Participatiewet die sinds 2015 de bijstand regelt, heeft als voornaamste doel zoveel mogelijk mensen aan het werk te helpen. Het onderzoek ‘Een brede blik op bijstand’ toont aan dat deze focus op betaald werk te groot is en onderstreept de noodzaak om deze wet fundamenteel te herzien.
Het SCP concludeert dat de huidige Participatiewet onvoldoende aansluit bij wat bijstandsgerechtigden nodig hebben om volwaardig mee te kunnen doen in de samenleving.
https://www.scp.nl/publicaties/publicaties/2023/06/09/een-brede-blik-op-bijstand
De huurder van de ateliers van Broedplaats Westerdok #9-16 heeft de contracten verlengd voor een periode van vijf jaar. Dat betekent dat de helft van de ateliers (voorlopig) is gered!!!
Blijf vooral tekenen, de andere helft staat nog onder druk! ALVAST DANK.
Ik hoop dat deze boodschap je met veel vreugde bereikt. Ik wil je laten weten dat onze petitie "Houd Tram 19 op de Rails" succesvol is geweest! Tram 19 zou binnenkort verdwijnen, maar dankzij jouw handtekening en die van vele anderen heeft GVB besloten de tram niet te schrappen.
Wethouder Van der Horst verklaarde: "Door de petities en reacties is het maar weer eens duidelijk geworden hoe belangrijk het ov is voor Amsterdammers.
Dankzij een bijdrage van de gemeente en de Vervoerregio hebben we voldoende financiële middelen om niet te hoeven bezuinigen. Helaas blijft het personeelstekort bij GVB een zorgpunt voor de toekomst. In de komende jaren zal ik me blijven inzetten voor goed openbaar vervoer voor alle Amsterdammers."
Ik wil je van harte bedanken voor het ondertekenen en delen van de petitie. Samen hebben we ervoor gezorgd dat Tram 19 behouden blijft! Laten we trots zijn op deze overwinning en genieten van het feit dat we de langste en beste tram van 020 hebben weten te behouden.
Met vriendelijke groet,
Cameron Dinger, oprichter 'Houd Tram 19 op de rails'
Begin 2020 kondigde Den Bosch aan dat men aan de Nieuwe Dijk 3 een Voorziening Langdurig Verblijf (VLV) wilde gaan inrichten. Dit om een groep mensen te huisvesten die veel overlast veroorzaken in het centrum van de stad.
Nadat de direct omwonenden en vele andere inwoners van Den Dungen en Sint-Michielsgestel realiseerden wat dit zou gaan betekenen hebben zij hiertegen bezwaar gemaakt. Zo'n opvang op een route voor schoolgaande jeugd past niet!
Als gevolg van plaatsing van verslaafden op locatie ND3 vrezen inwoners ontmoetingen met desastreuze afloop. Door Den Bosch voorgestelde maatregelen zijn niet toereikend en nemen angst voor calamiteiten niet weg. Daarnaast vernemen omwonenden en inwoners van Den Dungen en Sint-Michielsgestel enkel informatie via de media, en is van een participatietraject geen sprake.
Den Bosch wil aan de ND3, in de Dungense polder op de grens van twee gemeenten, een VLV inrichten voor een 20-tal personen zodat deze in een rustige omgeving in hun eigen woning kunnen verblijven. Deze personen zijn niet meer behandelbaar, veroorzaken nu veel overlast in Den Bosch, o.a. omdat zij lijden aan meerdere verslavingen (waaronder hard-drugs) en psychische problemen hebben. Door de langjarige verslaving kunnen ze ook in een psychose terecht komen en volledig ontoerekeningsvatbaar zijn en dan een gevaar voor zichzelf en anderen zijn. Maar onafhankelijk de staat waarin de bewoners verkeren kunnen ze de locatie ND3 zonder begeleiding verlaten. 24/7. Dit recht kan hun niet ontzegd worden!
Verslaafdenopvang op fietsroute schoolgaande jeugd Wanneer de ND3-verslaafden naar Den Bosch willen gaan dan kan dit alleen via 2 verbindingswegen die dagelijks gebruikt worden door inwoners van Den Dungen, Sint-Michielsgestel en Den Bosch Zuid. Waaronder vele schoolkinderen die pendelen tussen thuis en hun school en gebruik moeten maken van de Bossche en of de Pettelaarseweg. Andere verbindingswegen zijn er niet. Langs deze wegen staan geen huizen, zijn slecht verlicht, zijn grotendeels aan het zicht onttrokken en in de ochtend, vroege avond en ’s nachts helemaal verlaten.
Inwoners van Den Dungen, Sint-Michielsgestel en Den Bosch-zuid vrezen ontmoetingen met een noodlottige afloop. Deze vrees wordt o.a. ingegeven door de berichten in de media die nagenoeg wekelijks melding maken van ongelukken veroorzaakt door personen die tijdelijk niet toerekeningsvatbaar waren.Niet in mijn achtertuin? Zorg om onze jeugd! Door de vergunningverlener Den Bosch wordt in de pers de opmerking gemaakt dat het bezwaar dat de inwoners maken voortkomt uit een “niet in mijn achtertuin” houding. Dit is pertinent onjuist. De buurt uit een zorg, die niet alleen hun ‘achtertuin’ betreft maar juist de schoolgaande jeugd uit de dorpen Den Dungen en Sint Michielsgestel. Vele inwoners zijn zelfs niet bekend met locatie ND3. Echter, toen men zich realiseerde wat de consequenties van een VLV aan de Nieuwe Dijk 3 voor zichzelf, hun schoolgaande kinderen en kleinkinderen waren reageerden men meteen zeer geschrokken. Een petitie tegen de plannen van Den Bosch werd in korte tijd door bijna 2000 inwoners ondertekend. Sint Michielsgestel zei toen met Den Bosch in gesprek te gaan en te zorgen dat bewoners van hun gemeente betrokken zouden worden.
Maatregelen om tegemoet te komen aan de vrees voor grote veiligheidsrisico’s N.a.v. de vele bezwaren wordt steeds gemeld dat bij de vergunningverlening allerlei maatregelen genomen zullen worden om de angst voor onveiligheid weg te nemen. Bijv. het instellen van een beheergroep, nood-tel nummer, informeren van wijkagenten, overleg met de buurt, onderzoek naar de leefbaarheid van de omgeving. In het algemeen zullen dergelijke maatregelen zeker bijdragen aan het beter beheersen en verminderen van de overlast, maar m.b.t. het specifieke probleem, zie hierboven, is het helemaal géén oplossing en blijft de vrees voor calamiteiten bestaan. Namelijk elke mogelijke hulp komt in geval van een incident te laat.
Verder is de vraag nog relevant wie in de gegeven situatie verantwoordelijk is voor de veiligheid van de inwoners Den Dungen, Sint-Michielsgestel en Den Bosch-Zuid. Locatie Nieuwe Dijk 3 ligt op grondgebied van Den Bosch maar inwoners van Den Bosch-zuid EN Den Dungen en Sint-Michielsgestel worden geconfronteerd met de genoemde veiligheidsrisico’s. Tot heden is het niet duidelijk en heeft geen bestuurder initiatief getoond om echt in te gaan op de bezwaren van de inwoners. Ook een eerdere vraag wie de scholen (en hun leerlingen en ouders van leerlingen) informeert is niet beantwoord.
A.s. donderdag 15 juni vergadert onze gemeenteraad o.a.
over het uitbreiden van de parkeerplaats van de Jumbo. En ook over het verleggen van de route van de bevoorradingswagens door de Pastoor Fabritiusstraat i.p.v. over de Rijksweg.
A.s. donderdag om 19.30 uur gaan we alle handtekeningen overhandigen aan de gemeenteraad. Het zou veel helpen als daar zoveel mogelijk bewoners bij zijn. Komt u ook naar het gemeentehuis om 19.30 uur?
Vriendelijke groet van Bezorgde Bewoners van Mook
Wij, fietsers en ouders van fietsers vragen om handhaving op het scooterverbod op de Nesciobrug. Scooters met gele kentekenplaat mogen niet over de smalle Nesciobrug.
Er vallen geregeld gewonden. Soms rijden er zelfs motoren over.
Teken de petitie en maak de brug weer een stukje veiliger.
https://petities.nl/petitions/stop-de-scooters-op-de-nesciobrug/edit?locale=nl
Beste, lieve ondertekenaars,
Heel erg veel dank voor jullie steun aan deze petitie. Dit laat zien hoezeer dit onderwerp leeft.
Samen kunnen we een krachtig signaal afgeven aan de gemeenteraad. Stop met debatteren, spreek je uit in het belang van het kind, kies voor een nieuwe Cunera.
De ontwikkelingen staan niet stil. Inmiddels is er contact geweest met een andere groep ouders, die eerder hebben ingesproken bij de gemeenteraad. Het blijkt dat we elkaar uitstekend kunnen vinden in de uitgangspunten voor een nieuwe school. Daarom hebben we voor nu besloten deze petitie stop te zetten en één gezamenlijke brief te sturen aan de gemeenteraad. Mocht het nodig zijn, dan starten we later een nieuwe petitie. Voor nu hopen we vooral dat de gemeenteraad het van harte met ons eens is dat er hoognodig iets moet gebeuren.
De tekst van de brief staat hieronder.
Nogmaals heel veel dank voor jullie steun. Samen voor een nieuwe school!
Namens Actiegroep Ouders voor Cunera, Bregje van der Steeg (bregjevandersteeg@gmail.com)
Kies voor de toekomst van de Castricumse kinderen: Pak door in de ontwikkeling van de nieuwe Cunera!
Geachte leden van de raadscommissie,
‘Zullen we samen spelen?’ Op school leren kinderen wat onze samenleving nu hard nodig heeft. Als je samen speelt, leer je elkaar kennen. Je ontdekt wie iemand echt is, en dat het leuk is om met elkaar op te trekken.
Oude, armoedige ruimtes
Hoe mooi is het dat de kinderen dit in Bakkum kunnen leren. Op de dorpsschool die er al jaren is, waar onze ouders al op zaten. Het bestuur en de docenten van de Cunera zijn enorm betrokken en werken hard om onze kinderen een mooie basis te geven. Maar waar niet tegenop te werken valt, is het gebrek aan een frisse, moderne locatie, die ruimte biedt aan alle kinderen. Het is schrijnend dat de gemeenteraad maar geen beslissing neemt over nieuwe huisvesting. De huidige situatie, met oude, armoedige en krappe ruimtes, duurt al veel te lang.
Breed draagvlak
Het college van B&W wil richting in de zoektocht naar een geschikte locatie. Wij snappen dat dit een lastige puzzel is, waarbij zowel de beschikbare ruimte, financiën, natuurwaarden en draagvlak een rol spelen. Als ouders vragen wij u om niet te blijven debatteren, maar met elkaar tot een oplossing te komen. Wanneer in het onderzoek naar een geschikte locatie de onderstaande uitgangspunten worden meegenomen, verwachten wij breed draagvlak onder de ouders.
Spreek u uit voor:
Wij vragen u om te kiezen voor de toekomst. Spreek u uit en maak een goede basis voor 300 schoolkinderen mogelijk.
Met vriendelijke groet, Actiegroep Ouders voor Cunera
NB: Helaas is de commissievergadering gepland is op de finaledag van de Avondvierdaagse. Daarom verwachten we dat helaas weinig ouders aanwezig kunnen zijn bij de bespreking van dit belangrijke onderwerp.
Beste ondertekenaars,
Wat hebben we een hoop handtekeningen verzameld met elkaar, wel 489 om precies te zijn. Afgelopen vrijdagochtend (9-6-2023) is de petitie overhandigd aan de heer Klein, communicatieadviseur van Gemeente Edam-Volendam.
Op het moment blijken er meerdere trajecten te lopen betreffende Lorenzo, maar nog altijd op vrijwillige basis.
Details konden uiteraard niet gedeeld worden i.v.m. privacy. Door de petitie lijkt er nog meer urgentie op de situatie te komen liggen. De burgemeester was op dit moment niet aan het werk, maar komende week hervat zij haar werkzaamheden. De petitie zal naar alle waarschijnlijkheid woensdag aan haar overhandigd worden door de heer Klein of collegae.
Wij kunnen snel een officiële reactie verwachten, aangezien daar op aangedrongen is. Hiervan krijgen jullie uiteraard ook een update. Hopelijk wordt onze stem d.m.v. deze petitie serieus genomen en wordt Lorenzo zo snel mogelijk geholpen op een passende manier.
Met vriendelijke groet,
M. Veerman