Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Goed nieuws: de petitie “Stop onrecht bij snippergroen in Dijk en Waard” wordt op dinsdagavond 9 september 2025 om 19:50 uur officieel aangeboden aan de gemeenteraad van Dijk en Waard. Dat gebeurt voorafgaand aan de raadsvergadering.
Tijdens deze bijeenkomst zal ik de petitie kort mondeling toelichten.
Daarmee is dit het moment waarop we gezamenlijk een krachtig signaal kunnen afgeven aan de raad én het college.
Mijn dringende oproep: kom ook naar het gemeentehuis en laat zien dat dit onderwerp leeft! Zet 9 september dus alvast in je agenda.
Wanneer: dinsdag 9 september 2025
Tijdstip: 19:50 uur
Waar: Gemeentehuis Dijk en Waard, Raadzaal
Wat: Aanbieding en toelichting petitie aan gemeenteraad
Zoals je eerder kon lezen in de eerdere nieuwsberichten, is het snippergroenbeleid in Dijk en Waard jarenlang oneerlijk uitgevoerd, met rechtsongelijkheid en willekeur tot gevolg. Ondanks meerdere signalen is er tot nu toe geen onafhankelijk onderzoek ingesteld. Daarom roepen we ook op tot een artikel 213a-onderzoek, zodat eindelijk helderheid komt over hoe dit beleid tot stand kwam en hoe het is uitgevoerd.
Hoe meer mensen op 9 september aanwezig zijn, hoe sterker onze gezamenlijke boodschap.
De petitie blijft tot die tijd open, dus deel deze gerust nog met buren, vrienden en betrokkenen:
https://snippergroendijkenwaard.petities.nl
Met dank voor jullie steun – en hopelijk tot ziens op 9 september!
Voor informatie mail naar info@behoudcaeciliakerk.nl.
De commissie Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft besloten ons petitieverzoek te honoreren en deze in ontvangst te nemen op dinsdag 9 september.
Dank aan alle (toekomstige) ondertekenaars: zonder jullie was de weg naar Den Haag niet gelukt.
Op deze manier krijgt vroeg verlies in de zwangerschap de aandacht en erkenning die het verdient en zijn we hopelijk een stap dichterbij officieel rouwverlof voor dit veelvoorkomende verdriet.
Groet, Fidessa
Fantastisch nieuws over onze prachtige bomen op de Markt in Eersel: ze mogen blijven staan!
Na 2,5 jaar van intensief overleg, talloze e-mails en vele vergaderingen is gisteravond (1 juli 2025) tijdens de gemeenteraadsvergadering een amendement aangenomen waarin het behoud van de bomen wordt gegarandeerd.
Ondanks een teleurstellend participatietraject, uitgevoerd door het ambtelijk apparaat onder leiding van wethouder S.
Kraaijeveld, waarin hardnekkig werd vastgehouden aan het kappen van de bomen, hebben betrokken inwoners, ondernemers en raadsleden vastgehouden aan hun overtuiging. Dat maakt deze uitkomst des te krachtiger.
Onze oprechte dank gaat uit naar de raadsleden van VVD en ESA voor hun inzet en steun. Een speciaal woord van waardering voor Ivonne Cune en Wendy Traa (VVD), die vanaf het begin een sleutelrol hebben gespeeld in het opstellen van het amendement/project. Ook de waardevolle inbreng van Rik Spooren en Frans van der Heijden (ESA) heeft een grote bijdrage geleverd aan dit positieve resultaat. Ook onze boomspecialist Ferry Jansen verdient een applaus voor het toelichten van boomtechnische aspecten binnen de werkgroep.
Samen hebben we laten zien hoe belangrijk betrokkenheid en vasthoudendheid zijn. Op naar een pittoreske en groene markt!
De afschaffing van de goedkope NS-dagkaart voor jongeren heeft grote gevolgen voor schoolexcursies, schrijven docenten Ciarán Kind en Simon van den Broek.
(...)
Want scholen kunnen leerlingen niet verplichten een NS-dalurenabonnement te nemen (ook al is dit gratis), en ook niet om saldo op die kaart te zetten. En de wet verplicht scholen álle leerlingen mee te nemen op schoolexcursies, ook leerlingen met ouders die geen ouderbijdrage kunnen betalen.
Concreet kunnen scholen die excusies voortaan niet meer met de trein organiseren. En met het jongerenticket kostte een excursie voor elke scholier hetzelfde; nu betaalt een scholier uit Meppel voor een museumbezoek in de Randstad een stuk meer dan een scholier uit Amsterdam. (...)
De huidige, tot 50 jaar oude, bomen houden met hun schaduw het park koel. De wortels houden de top laag op zijn plaats.
Het bladerdek houdt vocht in de grond vast en zorgt ervoor dat het gras zelfs in de zomer groen is (elders waar bomen gekapt zijn ligt het gras er in warme zomers verdord bij, en verstuift de grond). Vogels hoor je nu volop. Dit 'opleuken' van het park gaat 75 oude bomen kosten. Grond zal verdrogen. En shovels zullen toplaag beschadigen. Dat is echte reden dat er voor 1.4 miljoen opgehoogd moet worden. Het 'vervangen' door 75 jonge boompjes zal niet helpen.
Afblijven, laat de natuur zijn gang gaan. En bespaar 270 euro per huishouden. Wat linksom of rechtsom door gemeentelijke heffingen wordt betaald. Elk huishouden, ook met lage en minimaal inkomen, betaalt deze verspilling.
Gemeente Hillegom dient dit geld in de reserve te laten en te besteden aan hoge prioriteiten. Zoals bijdrage woningen voor starters, een geconcentreerd huisartsencentrum, onderwijs....
De Aanvlieg route is behandeld en goedgekeurd Na een pauze ingelast te hebben zijn wij blij om mede te delen dat de Aanvlieg route bekend is en goedgekeurd is. Ook krijgen alle Ouders hierover een nieuwsbrief dat deze petitie echt van kracht wordt en daarmee kunnen we dan ook eindelijk gezamenlijk onze digitale stem uitbrengen die gekoppeld is aan een brandbrief die gericht is Afdeling Ruimtelijke ordening en parkeerbeheer.
Binnenkort meer updates !!
Met Vriendelijke groet Mischa de Jong .
Beste ondertekenaars,
Gisteren kleurde de Dordtse binnenstad rood! Een paar duizend betogers lieten zich zien en horen, omdat ze willen dat de Dordtse gemeente zich uitspreekt tegen de genocide in Gaza en omdat ze meer druk op de Israëlische regering eisen.
Morgen wordt de petitie aangeboden aan de Gemeenteraad. Het zou fantastisch zijn als we nog een mooie eindsprint kunnen maken!
Deel de petitie nog één laatste keer met je familie, vrienden en collega's.
En wijs ze er op dat ze hun ondertekening ook moeten BEVESTIGEN via de email die ze daarvoor ontvangen. Anders is de ondertekening NIET geldig!
Bedankt voor jullie steun!
Team Rode Lijn Dordrecht