Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
DEN BOSCH - De politieke partijen in Brabant die voorstander zijn van verkoop van Essent, CDA, VVD en PvdA, reppen op hun websites met geen woord over de verkoop van 'ons energiebedrijf' aan RWE. Deze drie fracties hebben de inwoners toch het nodige uit te leggen zou je zeggen.
Opmerkelijk is verder dat op de PvdA-site een bericht staat uit 1996 over de (afgeketste) fusie tussen Essent en Nuon: 'PvdA wil grip houden op Essent'. Kennelijk is PvdA-gedeputeerde Annemarie Moons dit eerder ingenomen standpunt 'vergeten'. Op de websites van CDA en VVD komt de naam 'Essent' niet eens voor...
PvdA wil grip houden op Essent ???In het stimuleren van mensen om een gezonde en actieve leefstijl te ontwikkelen, kan een aansprekende campagne een belangrijke rol spelen. Maar hoe zet je gemeentelijke sport- en beweegprogramma’s op zo’n manier in de schijnwerpers dat de doelgroep wordt overtuigd? Tijdens de workshop ‘Lokaal campagnevoeren’ geeft het Nederlands Instituut voor Sport en Bewegen (NISB) antwoord op deze vraag........Versterking van lokale initiatievenDit laatste blijkt echter makkelijker gezegd dan gedaan.
Hoewel NISB immers het nodige campagnemateriaal beschikbaar heeft gesteld, weten gemeenten vaak niet goed hoe ze hun sport- en beweegprogramma’s op de juiste wijze onder de aandacht moeten brengen. “Door programma’s te presenteren als onderdeel van 30minutenbewegen kunnen lokale initiatieven echter versterkt worden: gemeentelijke leefstijlcampagnes worden hierdoor herkenbaar en overtuigend voor burgers”, licht Kronenburg toe. “Door deze burgers vervolgens zo veel mogelijk bij lopende projecten te betrekken, is het mogelijk om een duurzame verandering teweeg te brengen.”
NISB leert gemeenten lokaal campagnevoerenPetitie wijst gemeente op belang Sport <!--/normal--><!--AGSETUP LastLineEnd=RESET--><!--normal Chapeau-->'Almere de sportiefste en gezondste stad van Nederland' <!--/normal--> <!--normal Lead-->ALMERE - De gemeente Almere heeft het sportbeleid de afgelopen jaren ernstig verwaarloosd. Dat is de mening van het Sportief Burgerinitiatief.
Juist nu het kabinet met het Olympisch Plan 2028 de sport in Nederland flink stimuleert, willen de initiatiefnemers dat ook Almere de sport meer prioriteit geeft. Ze hebben daarvoor een petitie opgesteld die via internet door iedereen te ondertekenen is. <!--/normal--> <!--AGSETUP {UseLineEnd= }--> <!--normal Plat--> Drijvende kracht achter het Sportief Burgerinitiatief is de Almeerse Kyra Mollema. Zij heeft de petitie online gezet. "Nadat wij als initiatiefnemers eind vorig jaar bij elkaar kwamen, hebben we een kernachtige samenvatting gemaakt en daar een petitie van gemaakt. We hopen dat veel Almeerders deze willen ondertekenen. Op die manier moeten we de sport weer op de gemeentelijke agenda krijgen. Met zoveel jeugdige inwoners moet Almere de ambitie hebben om de sportiefste en gezondste stad van Nederland te worden." In de eerste vijf dagen meldden zich al zeventig ondertekenaars van de petitie. Mollema beaamt dat het Sportief Burgerinitiatief veel positieve reacties heeft opgeleverd. "Het is duidelijk dat veel Almeerders van mening zijn dat er in Almere onvoldoende betekenisvol wordt omgegaan met de sport. Er is geen daadwerkelijke visie en ambitie. Er is onvoldoende steun en inzet om partijen in Almere met elkaar te laten samenwerken. En ook onvoldoende toepassing van de positieve effecten van sport." Zo telt Almere het hoogste aantal dikke kinderen van Nederland. Dat zou op het stadhuis de alarmbellen moeten doen rinkelen. Mollema: "Almere verdient het beste. De petitie die wij als Sportief Burgerinitiatief online hebben gezet moet de gemeente wijzen op het belang van sport."
almere deze week: petitie wijst gemeente op belang SportVandaag in de Kamer een debat over de voorgenomen verkoop van energiebedrijf Essent. De PvdA fractie vindt dat voornemen voorbarig en onverstandig.
Wij menen dat er een betere manier is om het uiteindelijke doel, een schone, betrouwbare en betaalbare energievoorziening, te realiseren.
PvdA: 'Verkoop Essent voorbarig en onverstandig'Het Olympisch Plan 2028 is een stip aan de horizon die als leidraad voor de toekomst van Nederland kan dienen. De route naar die stip aan de horizon wordt op dit moment vooral bepaald door al gevestigde partijen, zoals NOCNSF, VNONCW en de G4.
Als het Olympisch Plan uiteindelijk moet uitmonden in een Olympisch bid zal er meer rekening gehouden moeten worden met visies van onderaf. Dit leidt tot meer inzicht in kritiek op het plan, tot meer draagvlak en meer creatieve ideeën. Social Media, zoals de LinkedIn-groep ‘Olympisch Plan 2028’ kunnen het startpunt voor deze ideeën van onderaf vormen. Zo’n beetje op het moment dat het Kabinet zich achter het Olympisch Plan schaarde, werd de LinkedIn groep ‘Olympisch Plan 2028’ opgericht. De aanjagers hiervan zijn Maikel Waardenburg van de Utrechtse School voor Bestuurs- en Organisatiewetenschap (Universiteit Utrecht) en Jurryt van de Vooren van het Olympisch Stadion. Inmiddels hebben zich ruim 1.400 leden aangesloten. Het wijst erop dat het Olympisch Plan leeft onder gebruikers van LinkedIn; men wil zich associëren met het plan. Beide moderators zijn aangenaam verrast over de enorme belangstelling. Op de groepspagina worden - op basis van verschenen nieuwsberichten over het plan - ideeën, meningen en inzichten over OP2028 gedeeld. Voor de nieuwsgaring wordt gebruik gemaakt van berichten van verschillende bronnen. Zowel positieve als kritische berichten over OP2028 worden hier aangeboden. Door deze bundeling van kennis en de reacties hierop ontstaat een meerwaarde, die als aanjager voor de Olympische ambities kan dienen. CreativiteitHet uiteindelijke doel is het stimuleren van creativiteit en innovatie, want het ontwikkelen van ambitieuze toekomstvisies kan niet zonder deze input. Als we werken aan het Nederland van 2028 moeten we verder durven kijken. En dat geldt vooral voor de initiators van OP2028. Het plan lijkt nu nog vooral van bovenaf te worden geconstrueerd, terwijl een Olympisch klimaat uiteindelijk door heel Nederland gedragen moet worden. In dat geval is niets beter dan een laagdrempelige ontmoetingsruimte, waarin verschillende mensen en verschillende visies elkaar ontmoeten. Juist een groep als deze biedt hiertoe mogelijkheden. Open communicatie is eenvoudiger geworden door de opkomst van Social Media, waarin netwerken ontstaan via websites als Twitter, LinkedIn, Facebook en Hyves. Veel van deze virtuele netwerken bieden de mogelijkheid om op basis van een specifiek thema een groep te starten. Zo bleek ook ‘Olympisch Plan 2028’ in een behoefte te voorzien, want het aantal leden groeit iedere dag! Het gevaar bestaat dat een dergelijke groep zich ontwikkelt tot een associatieve groep, waar discussies zich niet of nauwelijks ontwikkelen. Toch lijkt daar in dit geval geen sprake van te zijn, omdat LinkedIn meer verbonden is met de persoonlijke carrière en daarmee een serieuzer karakter kent, dan bijvoorbeeld Twitter of Hyves. Via dit netwerk worden contacten gelegd tussen mensen, die elkaar hiervoor nog niet kenden. Olympisch kampioenen hebben zich hier aangesloten, topambtenaren, studenten, verenigingsbestuurders, bondsmedewerkers, onderzoekers, beleidsmedewerkers, mensen uit de commerciële sector – werkelijk overal vandaan. De verwachting is dat deze diversiteit in achtergrond de komende jaren alleen maar zal toenemen, omdat OP2028 steeds meer bekendheid zal krijgen. Bottom-upNaast een virtuele ontmoetingsplek is het een platform voor debat. Hoe voorkomen we dat steden meer bezig zijn met hun eigen belangen dan met het Nederlands belang? Hoe kan korfbal een demonstratiesport worden op de Olympische Spelen? Hebben grote sportevenementen wel economische meerwaarde? Hoe kunnen gemeente lokaal hun voordeel doen met het OP2028? Het zijn enkele onderwerpen, die in de afgelopen maanden door de leden zijn aangedragen en besproken. En dat is de kracht van deze groep. De leden bepalen wat belangrijk is, want iedereen heeft de vrijheid zelf discussies te starten of nieuwsberichten te plaatsen. We nodigen dan ook vooral partijen uit die betrokken zijn bij OP2028 dergelijke discussies te starten. Zij kunnen hun voordeel doen met dit toegankelijke thematische platform. De laatste weken is een toename zichtbaar van zowel het aantal personen dat berichten plaatst, als het aantal personen dat reageert. Het kan overigens nog veel beter, maar het begin is zichtbaar. We ondernemen nu pogingen om deze interactie tussen leden nog verder te verhogen. Door toenemende betrokkenheid kan de organisatie achter het Olympisch Plan zich tenslotte meer laten inspireren door de ideeën en meningen van onderaf. En dat is ook nodig, want de Olympische droom moet door de hele samenleving gedragen worden. Daarnaast zijn de ambities zo groot dat alle beschikbare kennis gemobiliseerd moet worden. We hebben alle specialisten nodig! PotentieAls we na een half jaar al zo ver zijn gekomen, moet er nog veel meer mogelijk zijn. Het wordt tijd dat we eens gaan nadenken over bijeenkomsten, waar we elkaar in het echt kunnen ontmoeten. Dat zou een congres kunnen zijn, waar inzichten en creatieve ideeën van onderaf centraal staan. Mailen en chatten is leuk, maar niets is beter dan ideeën verzinnen met bier en bitterballen erbij. NOC*NSF / Olympisch Vuur zou hierin een initiërende rol kunnen spelen, want het lijkt alsof het zich nog niet realiseert in welke weelde het leeft met deze LinkedIn-groep. Het heeft namelijk direct toegang tot ruim 1.350 hoogwaardige specialisten, waarvan er veel bereid zijn een bijdrage te leveren aan OP2028. De uitnodiging staat. En anders verzinnen de leden zelf wel wat, want op die creativiteit vertrouwen we inmiddels wel. Iedereen kan zich gratis aansluiten bij deze groep, zolang hij of zij een gratis account heeft bij LinkedIn. Klik hier Maikel Waardenburg is werkzaam als docent/onderzoeker aan de Utrechtse School voor Bestuurs- en Organisatiewetenschap (USBO) van de Universiteit Utrecht. Jurryt van de Vooren (1969) verzorgt als sporthistoricus de website Sportgeschiedenis.nl. Hij werkt voor het Olympisch Stadion Amsterdam, VPRO Geschiedenis, NU.nl en Sport&Strategie. In de afgelopen jaren heeft hij enkele boeken over sportgeschiedenis gepubliceerd, waaronder 'De Mannen van '63' en 'En toen was er sport'. Tot slot is hij Feyenoord-fan in Amsterdam.
Het Olympisch Plan: dromen en doen van onderafInterview met Jan Langenkamp, fractievoorzitter van GroenLinks Drenthe. Hij is verbaasd dat de leden van Provinciale Staten niet zijn ingelicht door het provinciebestuur van Drenthe over de verkoop van Essent..
De fractie van GroenLinks in het Limburgs Parlement heeft uit de krant moeten vernemen dat RWE de beoogde exclusieve gegadigde is om Essent over te nemen. Dit bericht heeft niet alleen ons overvallen maar blijkbaar ook GS gezien de chaotische wijze waarop het Limburgs Parlement hierover wordt geraadpleegd.
Omdat we op het zeer kort vooraf en zonder overleg voorgesteld tijdstip ons niet meer kunnen vrijmaken, zijn we genoodzaakt onze vragen schriftelijk aan het College van Gedeputeerde Staten voor te leggen.
GroenLinks stelt vragen over overname Essent door RWEHet stadsdeel Westerpark heeft aangekondigd dat plastic afval ingezameld zal worden. Desondanks blijft de belangrijkste eis van de petitie staan: voor het wegbrengen van grof vuil heb je nog steeds een auto nodig.
Er moet iets binnen de ring op fietsafstand komen.
http://www.westerpark.amsterdam.nl/diversen/nieuws/2010/inzamelen_plastic