Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Zoals u weet blijft de petitie geopend om te ondertekenen tot begin oktober 2016. Dan bezoekt minister Kamp (vermoedelijk) Schiermonnikoog en kunnen we hem het dan bereikte aantal ondertekenaars van de petitie aanbieden.
Ondertussen gaan andere activiteiten ook door. Zo heeft een delegatie van de brede coalitie 'Niet boren voor Schiermonnikoog' op donderdag 15 september 2016 aan de directie van energiebedrijf Engie 1538 ondertekende (protest) ansichtkaarten aangeboden. Die kaarten werden verzameld tijdens de Open markten op het eiland. Engie neemt de maatschappelijke oproep om te stoppen met de plannen voor gaswinning nabij Schiermonnikoog serieus. Maar een definitief 'Nee' is er nog niet...
Kent u mensen die de petitie nog niet hebben ondertekent? Maak ze er op attent.
Iedereen die al heeft getekend heel erg bedankt! De gemeente en de raad zijn op de hoogte van het hoge aantal handtekeningen dat nu al is gehaald. Op 20 september aanstaande gaan we de petitie plus de handtekeningen die dan zijn gehaald, aanbieden aan de gemeenteraad, voorafgaand aan de raadsvergadering.
Diverse politici hebben al laten weten dat ze rekening zullen houden met de resultaten van deze petitie, tekenen heeft zin!
De eerste 200 ondertekeningen zijn binnen.
Nu ben ik op zoek naar mensen die Handtekeningen willen verzamelen. Bij voorkeur digitaal door middel van tablet/ipad/smartphone op het winkel centrum.
Wie o Wie wil er neem dan contact met mijn op . .
we hebben de eerste mijlpaal van 500 handtekeningen al gehaald!!!!!!!! .
Arriën Kruyt, de voorzitter van reizigersvereniging Rover, bepleit in zijn blog het gebruik van NS-spoor om de Noordzuidlijn door te trekken naar Schiphol.
De reacties eronder fakkelen het af:
Metro op spoor werkt alleen als het niet met anderen wordt gedeeld.
De spoorinfrastructuur is nu al vol.
De plannen zijn gewijzigd en het oorspronkelijke plan zal worden uitgevoerd! bedankt allemaal :).
Petities.nl ontving een reactie van Marketing & Communicatie van de NOS. Daarin wordt gewezen op dat er niet één livestreams is, maar dat er vier zijn voor de Paralympics en wijst de NOS op de rubriek Veelgestelde vragen op de site over.nos.nl.
Daarin staat wat de NOS precies (op internet, televisie en radio) doet aan de Paralympische Spelen en waarom het verschil tussen de Olympische en de Paralympische Spelen is zoals het is. Hieronder een kopie:
Zenden jullie de Paralympische Spelen uit?
Jazeker, de Paralympische Spelen zijn bij de NOS te volgen van 7 tot 18 september 2016.
Waarom besteedt de NOS minder aandacht aan de Paralympische Spelen dan aan de Olympische Spelen?
De Paralympics zijn een kleiner evenement dan de Olympische Spelen: in aantal deelnemers (ruim 4.000 vs. ruim 11.000), aantal sporten ( 23 vs. 39), deelnemende landen (176 vs. 205), duur (12 vs. 17 dagen) locaties ( 21 vs. 32) en door de organisatie aangebonden ‘feeds’ met wedstrijden (9 vs. 12).
Tegelijkertijd staat de ontwikkeling niet stil. De Paralympische Spelen worden steeds relevanter, internationaler en competitiever. Voorbeeld: als Kiki Bertens de halve finale van een Grand Slam haalt, staat iedereen op de banken, terwijl het in het paralympische tennis tot voor kort andersom was: daar was het pas nieuws als er géén Nederlander in de finale stond. Dat is anders aan het worden. De spanning neemt dus toe en daarmee wordt het voor de televisie ook steeds interessanter.
Anderzijds maakt het tijdsverschil van vijf uur met Rio dat de interessante onderdelen pas in de Nederlandse late avond en nacht plaatsvinden.
Paralympisch chef de mission André Cats is niet bang dat er na de Olympische Spelen niet genoeg aandacht zal zijn voor de paralympiërs. "Ik relateer het aan de ontwikkeling, ik kijk niet hoeveel honderden uren het was bij het olympisch team en hoeveel we het paralympische team zien. Ik kijk naar hoe het vier en acht jaar geleden was en hoe het zich ontwikkelt. Ik vind dat een positieve ontwikkeling. Ik hoor dat er elke ochtend om half negen op NPO Radio 1 aandacht is en ook bij de NOS op televisie. Ik denk dat ook de streams op de NOS-app helpen. Ik ben er heel tevreden over."
Wie heeft het besluit genomen om de Paralympische Spelen op deze manier te coveren?
Wij hebben dit pakket voorgesteld en de NPO-netcoördinator is ermee akkoord gegaan.
Wat zenden jullie uit?
Televisie
Als ‘opwarmer’ zenden we op woensdag 7 september op prime time (20.32-21.07 uur, NPO 2) de documentaire Marlou van Rhijn, Blade Babe uit, over de voorbereidingen van dé favoriet op de 100 en 200 meter.
De openings- en de sluitingsceremonie zijn live te zien op NPO 2 (woensdag 7 september, 23.10-02.15 uur, respectievelijk de nacht van zondag 18 op maandag 19 september, 0.55-02.55 uur).
’s Morgens op NPO 1 geeft Herman van der Zandt in NOS Paralympische Spelen een overzicht van vooral de Nederlandse prestaties tijdens de afgelopen Paralympische dag (07.40-07.56 uur, met herhalingen om 09.38-09.55 uur en 16.33-16.50 uur).
’s Avonds (19.20-19.50 uur, NPO 2) heeft NOS Paralympische Spelen een meer magazine-achtig karakter. Vanuit Rio de Janeiro bespreekt Herman van der Zandt, geregeld gesecondeerd door oud-rolstoelbasketballer Marc de Hond, de paralympische actualiteit met medaillewinnaars en sporters die (net) tekortkwamen voor eremetaal, coaches en anderen. (Herhaling de volgende dag, 12.22-12.53 uur, NPO 1.)
Ook het NOS Sportjournaal en het NOS Journaal zullen aandacht besteden aan relevante paralympische prestaties.
Op woensdag 21 september worden de paralympische sporters in Den Haag gehuldigd. Een verslag daarvan is tussen 19.20 en 19.50 uur te zien op NPO 2. Herman van der Zandt presenteert.
Online
NPO Radio 1
In het NOS Radio 1 Journaal rond 08.30 uur een overzicht van vooral de Nederlandse prestaties tijdens de afgelopen Paralympische dag.
In Langs de Lijn En Omstreken: vanaf ongeveer 22.45 uur praat Herman van der Zandt de luisteraar bij.
Teletekst
Op NOS Teletekst zijn voor de paralympische berichtgeving de pagina’s 857-880 ingeruimd.
Zenden jullie geen sporten live uit?
Op de vier livestreams dus wel: elke dag dertien uur lang. Als Nederlanders de finale halen, gaan we in overleg met de netcoördinator van de NPO om te bekijken of er een mogelijkheid is die finale ook op televisie uit te zenden.
Wat doen de publieke omroepen in de ons omringende landen aan de Paralympische Spelen?
Geen speciale programmering (want: Channel 4 heeft de rechten gekocht).
ARD en ZDF zenden de openings- en slotceremonie live uit, er zijn dagelijks uitgebreide magazines en ’s avonds en ’s nachts is er ongeveer vier uur lang live sport. Ook zijn er meerdere online streams.
Een dagelijks magazine van ongeveer een kwartier op Eén en een online stream.
Worden alle sporten door de organisatie geregistreerd?
Nee: alleen atletiek, zwemmen, baanwielrennen, schermen, tafeltennis, gewichtheffen, volleybal, judo, tennis, voetbal en basketbal worden door de organisatie via eigen ‘feeds’ aangeboden.
De volgende sporten registreren we – afhankelijk ook van de prestaties van de Nederlanders – met onze eigen camera’s: boogschieten, boccia, marathon, paardrijden, goalbal, kanoën, triathlon, roeien, zeilen en schieten.
Hoe groot is de ploeg NOS’ers die naar Rio gaat?
De NOS-ploeg bestaat uit 25 personen. Naast Herman van der Zandt en Marc de Hond zijn dat twee eindredacteuren, een regisseur, twee mensen die de productie voor hun rekening nemen, drie die de techniek doen in het International Broadcasting Center, drie verslaggevers, iemand die wedstrijdsamenvattingen maakt, twee redacteuren, drie cameramannen, drie geluidsmannen en drie mensen die de montages maken. De ploeg kan overigens worden ingezet voor alle NOS-platforms en -programma's: dus niet alleen voor de twee dagelijkse televisieprogramma's, maar bijvoorbeeld ook voor NOS Langs de Lijn, het NOS Journaal of NOS.nl.
https://t.co/gRqVZx8cr5 nieuwe #petitie "Behoud de plek voor ontwikkeling van de dans in Amsterdam" #amsterdam— petities (@petities) September 15, 2016
.