Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Datum 27 november 2023
Betreft Reactie op petitie Gimsel 'Houd ons voedsel gentech vrij'
Geachte voorzitter,
Op 2 oktober jl. hebben de Biowinkelvereniging ondersteund door Bionext,
foodcoop Odin, de Bolster, Stichting Demeter, Groenboerenplan, Demeter
Internationaal, Stichting Warmonderhof, Ekoplaza, Velt, Stichting Zaadgoed en
Greenpeace de petitie "Houd ons voedsel gentech vrij" ondertekend en
aangeboden aan de Tweede Kamer.
Ik dank de burgers, consumenten en (biologische) ondernemers voor hun gezamenlijke inzet. De Tweede Kamer heeft de minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit tijdens de procedurevergadering van de Vaste Commissie Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit op 11 oktober 2023 gevraagd een schriftelijke reactie op deze petitie te geven. Aangezien de onderwerpen keuzevrijheid van de consument en etikettering van levensmiddelen onder de verantwoordelijkheid van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport vallen, zal ik, mede namens de minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, met deze brief reageren op uw verzoek. In de petitie wordt aandacht gevraagd voor keuzevrijheid van de consument, specifiek met betrekking tot levensmiddelen geproduceerd met genetisch gemodificeerde organismen (ggo's) en Nieuwe Genomische Technieken (NGTs), zoals CRISPR-Cas. Ondertekenaars van de petitie willen het recht behouden om te kunnen blijven kiezen voor producten die zonder het gebruik van ggo's of NGTs zijn verkregen, door vermelding ervan op het etiket van het desbetreffende levensmiddel. Uit de petitie blijkt voorts dat er een wens is voor alternatieven voor diegenen die producten met NGTs willen vermijden.
Commissievoorstel Nieuwe Genomische Technieken
Op 5 juli 2023 heeft de Europese Commissie haar voorstel gepubliceerd over
planten die verkregen zijn met NGTs. Op dit moment vallen NGT-planten onder de
Europese regelgeving voor genetisch gemodificeerde organismen. Deze
regelgeving dateert uit 2001 en is niet toegerust op nieuwe innovatieve
technieken, zoals CRISPR-Cas. Daarnaast wordt de regelgeving in de praktijk als
zeer belastend ervaren voor gebruikers zoals onderzoekers en ontwikkelaars van
zaden, hierdoor is de ontwikkeling en het op de markt brengen van NGT-planten in
Europa gestokt. Dit beperkt de kansen van deze technieken voor een duurzamer
Europees agri-voedsel systeem. In het Commissievoorstel wordt nieuwe
regelgeving voor NGT-planten en hun producten voorgesteld.
Het voorstel van de Commissie maakt onderscheid in twee categorieën van NGT-
planten mede op basis van de beoordeling van de veiligheid voor mens, dier en
milieu:
Het voorstel ligt voor een groot gedeelte in lijn met de positie van Nederland op dit
onderwerp. Nederland kan dus positief zijn over de komst van dit voorstel. Op 8
september jl. bent u middels het Fiche Verordening Nieuwe Genomische
Technieken uitgebreid geïnformeerd over dit voorstel, de implicaties van dit
voorstel en de Nederlandse positie ten aanzien ervan.
Hieronder ga ik specifiek in op de twee punten die in de petitie naar voren zijn
gekomen.
Keuzevrijheid borgen door etikettering van NGTs en openbare database
In de petitie worden zorgen geuit betreffende de borging van de keuzevrijheid van
de consument. Daarom zet ik de verschillende maatregelen uiteen die in het NGT-
voorstel zijn opgenomen en beogen de consument zo goed mogelijk in kennis te
stellen van de aard en de kenmerken van producten geproduceerd met NGTs,
zodat zij bewust kunnen kiezen.
Het kabinet begrijpt de zorg van de ondertekenaars van de petitie met betrekking
tot het behoud van de keuzevrijheid van de consument. Wat het kabinet betreft
moet keuzevrijheid worden geborgd door middel van transparante en objectieve informatievoorziening richting de consument. Echter, hoeft dit niet persé door een
fysiek etiket op het levensmiddel. Ook voor (producten van) planten uit
conventionele veredeling is er geen etiketteringsplicht, daarom zou verplichte
etikettering van (producten van) categorie 1 NGT-planten die vergelijkbaar zijn
aan (producten van) planten uit conventionele veredeling niet proportioneel zijn.
Daarnaast zou het problematisch zijn voor de uitvoerbaarheid en
handhaafbaarheid. Een openbare database waarin de relevante informatie wordt
gepubliceerd vinden wij toereikend mits het voldoende transparant en toegankelijk
is voor alle gebruikers (zowel consument als professionele gebruikers). Hier zal het
kabinet zich tijdens het raadstraject voor inzetten. Daarnaast kan voorlichting op
EU-niveau een rol spelen om consumenten uit te leggen wat NGTs zijn en wat de
technieken en toepassingen betekenen voor de veiligheid van mens, dier en
milieu. Bovendien is in het voorstel uitgebreid voorzien in keuzevrijheid aan het
begin van de productieketen.
Al het uitgangsmateriaal van categorie 1 NGT-planten moet als zodanig worden
geëtiketteerd en wordt in de rassenregistratie opgenomen. Dit geeft veredelaars
en telers de keuze om wel of niet met NGT-planten te werken.
Producten van categorie 2 NGT-planten zullen worden geëtiketteerd als ggo-
producten ("Dit product bevat genetisch gemodificeerde organismen" of "dit
product bevat genetisch gemodificeerd (naam van het organisme)") en bedrijven
kunnen op vrijwillige basis extra informatie geven bij het etiket waarom bepaalde
aanpassingen zijn gedaan. Het kabinet steunt deze vorm van etikettering en ziet
de vrijwillige extra toelichting als een goede manier om bedrijven te stimuleren om
zo veel mogelijk transparant te zijn over hun product richting de consument.
NGTs niet toegestaan in de biologische sector
Uit de petitie blijkt dat er een wens is voor alternatieven voor diegenen die
producten met NGTs willen vermijden. De biologische sector heeft aangegeven
een wettelijk verbod te willen op gebruik van NGT-planten, hun producten en het
uitgangsmateriaal in de biologische sector.
Het voorstel bevat een wettelijk verbod op NGTs in de biologische sector en er is
een verplichting opgenomen voor de etikettering van het uitgangsmateriaal van
categorie 1 NGT-planten, zodat het voor (biologische) telers duidelijk is waarmee
ze werken. Categorie 2 NGT-planten en uitgangsmateriaal zullen onder de ggo-
regelgeving blijven vallen en zijn in die hoedanigheid uitgesloten van de
biologische sector. Hiermee kan de biologische sector, conform eigen wensen,
waarborgen dat hun producten zonder gebruik van NGTs zijn verkregen. In het
verlengde ervan biedt dit de biologische sector de gelegenheid om de consument
producten aan te bieden die niet met NGTs zijn verkregen. Het kabinet ziet
mogelijkheden voor de biologische sector om zich te profileren als alternatief voor
de consument die producten verkregen met NGT’s wil vermijden, wat in feite een
aanvullende duiding is van de borging van de keuzevrijheid van de consument.
Ik hoop dat deze brief de ondertekenaars van de petitie doet inzien dat er al
verschillende maatregelen in het Commissievoorstel zijn opgenomen die beogen
de consument en professionele gebruiker te informeren over de aard en
kenmerken van producten verkregen met NGTs. Daarnaast zal het kabinet zich
tijdens het raadstraject blijven inspannen om transparantie en keuzevrijheid van
de consument zo goed mogelijk te borgen. Dit met het oog om onder andere de
zorgen die in de petitie zijn geuit enigszins weg te nemen.
Hoogachtend,
de minister van Volksgezondheid,
Welzijn en Sport,
Ernst Kuipers
Bron: tweedekamer.nl
Gelderland beweegt met meer handhaving en heeft wegen buiten de bebouwde kom met gemengd fiets- autoverkeer zoals N831 Bergsche Maasdijk nu in beeld.
Op 29 november 18.30 en 6 december 18.30 vergadert de Staten in Arnhem openbaar over de Uitvoeringsagenda Verkeersveiligheid.
https://gelderland.stateninformatie.nl/bijeenkomst/1164254/Oordeelsvorming_06-12-2023 .
U kunt dit vinden via de link: https://www.at5.nl/artikelen/223756/wat-is-belangrijker-een-museum-of-een-woning Helaas herhaalt de 'woordvoerder van de gemeente' het bekende standpunt vol aperte onjuistheden. Dit ter rectificatie:
Het gaat alleen om de woonruimte op tweehoog (voor eenhoog werd al in 1993 woningonttrekking toegestaan). De bestemming van de bedrijfswoning op tweehoog werd opzettelijk toen het museum al geopend was gewijzigd in zelfstandige woonruimte, waarmee men alle verdere plannen van het museum kon dwarsbomen.
Dit is al lange tijd geleden erkend als een beoordelingsfout door de toen dienstdoende baas van het Gemeentelijk Grondbedrijf. Maar het erkennen van een fout door de overheid is al lastig, laat staan het herstellen ervan. Daar doet men het liefst niets aan. Er is dus duidelijk sprake van tegenwerking, en dat al dertig jaar lang!
De woonruimte op tweehoog kan gewoon weer als bedrijfswoning bestemd worden en blijft dus behouden, voor nu en voor later.
Een andere ruimere lokatie is de stad is met de huidige absurd hoge prijzen van onroerend goed volstrekt onhaalbaar en onbetaalbaar voor een klein museum, dat grotendeels of geheel van de eigen inkomsten moet zien te bestaan. Wij hebben bovendien nog nooit een alternatief van de gemeente aangeboden gekregen. En wat gaat dat de gemeente dan wel kosten? Vanzelfsprekend vele malen meer dan de voorgestelde oplossing.
Zoals deze korte video laat zien van een naar Duitsland geëmigreerde Brit, in Duitsland zit er 25 cent statiegeld op flesjes. Dat werkt veel beter dan de 15 cent in Nederland.
Op 23/11/'23 heeft Berry ter Horst de petitie aangeboden aan de directie van het Leger des Heils. Het krantenartikel hierover leest u hier:.
De werkgroep bewoners Junne, die namens de meerderheid van de bewoners van het buurtschap Junne spreekt, heeft al in november 2019 bij de gemeente Ommen en waterschap Vechtstromen aangedrongen op inspectie van de monumentale stuw. Hierdoor zou duidelijk worden of nieuwbouw van een zware 60 tons brug wel noodzakelijk is of volstaan kon worden met renovatie van de brug en de stuw (gemeentelijk monument).
De gemeente Ommen en waterschap Vechtstromen stonden echter niet open voor het standpunt van de bewoners van Junne.
De omwonenden lieten het er niet bij zitten en bleven de afgelopen jaren aandringen op onderzoek. Door renovatie zou de situatie van voor 2017 kunnen worden hersteld. Meerdere bewoners van Junne en verschillende belangenorganisaties - waaronder Erfgoedvereniging Heemschut en de Fietsersbond - en Stichting Leefbaar Buitengebied tekenden hoger beroep bij de Raad van State aan tegen de bouw van een zware 60 tons brug in Junne. Opnieuw werd bij de gemeente Ommen aangedrongen op onderzoek van de staat van de huidige brug.
Dit is niet voor niets geweest want recent heeft de gemeente Ommen in een raadsbrief van 9 november jl. laten weten dat (eindelijk) een onderwaterinspectie door duikers van de stuw en daarmee van het fundament van de brug heeft plaats gevonden. De resultaten hiervan zouden het college van B&W van de gemeente Ommen hebben verrast. Hieruit is namelijk gebleken dat de stuw nog in goede staat is en waar nodig gerenoveerd kan worden. Ook de fundering van de brug blijkt in orde te zijn, volgens laboratoriumonderzoek van monsters van de houten palen.
Het college van B&W vindt het op basis van deze informatie zowel juridisch als financieel niet verantwoord om nu over te gaan tot opdrachtverstrekking voor de bouw van een nieuwe brug en heeft de voorlopige gunning voor de bouw van de nieuwe brug ingetrokken. Op korte termijn zal er volgens de wethouder bestuurlijk overleg met het waterschap plaats vinden. Het waterschap heeft inmiddels laten weten over te gaan tot renovatie van de stuw in Junne.
Wanneer de gemeente Ommen en waterschap Vechtstromen eerder hadden geluisterd naar het standpunt van de bewoners van Junne en daadwerkelijk invulling hadden gegeven aan participatie, had dit veel tijd en (overheids-)geld gescheeld. Ook had de zinloze kap van bomen rondom de vistrap in Junne dit voorjaar tijdens het broedseizoen voorkomen kunnen worden.
We houden u op de hoogte van het vervolg en bedanken u voor uw steun voor deze petitie om de bouw van een zware 60 tons brug in dit mooie buurtschap (Natura2000) tegen te houden. Op naar 1000 handtekeningen!
De petitionaris van de petitie Breek elke lokale coalitie met de VVD als Dilan met Wilders gaat vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Als bestuurderspartij is de VVD in veel gemeenten en provincies aanwezig in een coalitie. Breek de coalitie open en zoek een andere (minderheids)coalitie als VVD besluit met de PVV een coalitie te vormen."
https://breekmetvvd.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier? .
Hallo! Bedankt voor het ondertekenen van onze petitie om de WUR-kantines te laten opereren zonder winstoogmerk en maaltijden op campus weer betaalbaar te maken! Deze petitie komt voort uit gesprekken die leden van CJB Gelderland afgelopen maanden hebben gehad met studenten over de aanhoudende onbetaalbaarheid van basisbehoeften. Stijgende voedselprijzen, hoge studiekosten, huurverhogingen in combinatie met achterblijvende lonen, een te lage basisbeurs en een beperkte energietoeslag leveren terecht enorme frustraties op bij studenten.
Wat is de oorzaak van deze prijsstijgingen, en hoe kunnen wij studenten hier iets aan doen? Om op die vragen in te gaan organiseert CJB Gelderland op woensdag 29 november om 20:00 een politiek café over inflatie en klassenstrijd in het gezellige café PROOST!, op 5 Mei Plein 13 te Wageningen. We zullen deze avond vullen met presentaties en discussie, en zullen verder ingaan op onze huidige actie om de WUR-kantines betaalbaar te maken. Want naast dat we de petitie willen overhandigen aan de universiteit, zijn ook druk aan het nadenken over vervolgacties indien het college van bestuur niet op onze eisen ingaat. Lijkt je dit interessant, sluit vooral aan, neem vrienden en medestudenten mee en deel de uitnodiging op onze Instagram!