Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Mede dankzij uw steun komt het monument er nu!
Kijk svp voor meer projecten om onze gesneuvelden zichtbaarder te maken in de maatschappij op de website van vereniging 18 juni
Wordt actief of doneer en word lid!
Nogmaals dank!
Debat van 11:18:59 tot en met 11:44:50 en de stemming van 14:01:29 t/m 14:01:58.
Jurriaan Wouters Voorzitter Vereniging 18 juni.
Mede dankzij uw steun komt het monument er nu!
Kijk svp voor meer projecten om onze gesneuvelden zichtbaarder te maken in de maatschappij op de website van vereniging 18 juni: ww.vereniging18juni.nl
Wordt actief of doneer en word lid!
Nogmaals dank!
Jurriaan Wouters Voorzitter Vereniging 18 juni.
Ik heb deze petitie aangemaakt, omdat ik merk dat er vanuit allerlei verschillende hoeken onvrede heerst over het aannemen van deze motie.
Deze petitie is niet geaffilieerd met enige politieke partij, maar is er voor alle Nederlanders die het niet kunnen verkroppen dat onze politiek zo omgaat met onze rechtsstaat en medeburgers..
Beste collega’s,
De IPB-regeling (Indien Plaats Beschikbaar) is een gewaardeerde secundaire arbeidsvoorwaarde voor KLM-personeel en een belangrijke motivatiebron binnen onze organisatie. Om ervoor te zorgen dat deze regeling toekomstbestendig blijft, stellen wij enkele aanpassingen voor die zowel actieve medewerkers als gepensioneerden ten goede komen.
IPB-Rechten na Pensionering
We stellen voor dat alle vliegende medewerkers bij pensionering dezelfde IPB-rechten behouden als tijdens hun actieve loopbaan. Dit betekent dat gepensioneerde collega’s dezelfde tarieven, voorwaarden en privileges behouden, zonder onderscheid. Dit versterkt niet alleen de onderlinge solidariteit, maar erkent ook de waardevolle bijdragen van gepensioneerde collega’s.
Alle KLM-medewerkers, zowel actief als gepensioneerd, zouden gefaciliteerd mogen worden met de best beschikbare zitplaats. Dit verhoogt niet alleen de tevredenheid onder medewerkers, maar onderstreept ook de waardering dat KLM hecht aan de inzet van haar personeel.
Om het personeel optimaal te ondersteunen, stellen we voor dat KLM-medewerkers in actieve dienst altijd voorrang krijgen boven andere standby-reizigers, ongeacht hun relatie met de maatschappij.
Voordelen van deze Aanpassingen
Motivatie en Waardering: Het erkennen van zowel actieve als gepensioneerde medewerkers draagt bij aan een gevoel van verbondenheid en waardering. • Gelijkwaardige Behandeling: Uniformiteit in IPB-rechten bevordert gelijkwaardigheid binnen ons personeelsbestand. • Focus op Actieve Medewerkers: Door actieve KLM-medewerkers prioriteit te geven, versterken we de operationele binding en ondersteuning van ons huidige team.
Wij hopen dat dit voorstel leidt tot een constructieve dialoog en uiteindelijk tot verbeteringen in de IPB-regeling die recht doen aan de inzet en loyaliteit van al onze collega’s.
Met vriendelijke groet.
De NOS heeft een uitlegvideo gemaakt van ruim een kwartier over de fatbike met de titel 'Waarom maakt de fatbike zoveel emotie los in Nederland fietsland?'.
Helaas wordt het pijnpunt niet duidelijk genoemd. De snelheidsverschillen op het fietspad met voornamelijk te jonge bestuurders van het gevaarte.
We hebben decennia van ervaring met de bromfiets met vergelijkbare kenmerken.
Die heeft een helm gekregen, een bromfietsrijbewijs, is van de meeste fietspaden verbannen in 1999, mag op bromfietspaden maximaal 30km/u, is een door de RDW-gekeurd voertuig met een kenteken. Al die ervaring en wijsheid is in beton gegoten met degelijke wetgeving. Al die elementen vergen jaren om in het wetboek te krijgen.
De fatbike is overduidelijk een alternatief voor de bromfiets en hoort thuis in die categorie. Minstens moet het een kenteken krijgen
Op 14 januari 2025 tussen 13:45 en 14:00 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport de petitie over het experiment tijdelijke zelfstandige bevoegdheid mondhygiënist worden overhandigd.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meldt u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl.
.
Het koffiekarretje bij de ingang van het Vondelpark dat gerund wordt door Khalid Khawaja mag voorlopig blijven. De gemeente heeft besloten de vergunning toch te gaan verlengen.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Lieve allemaal,
Wat een overweldigende steun hebben we de afgelopen weken mogen ontvangen! Heel erg bedankt voor het ondertekenen van de petitie en jullie betrokkenheid. Dankzij jullie hartverwarmende inzet is het duidelijk geworden hoe belangrijk Khalid?s koffiekar is voor de buurt.
We hebben goed nieuws: de gemeente is voornemens de vergunning te verlengen! Hoewel het officiële besluit nog niet genomen is, heeft de petitie ervoor gezorgd dat de gemeente begrijpt hoe graag Khalid wil doorgaan en hoe waardevol de kar is als ontmoetingspunt voor de buurt. Jullie stem heeft echt een verschil gemaakt.
Hoe lang de vergunning precies wordt verlengd, is nog niet duidelijk. We hopen daar snel meer informatie over te krijgen en houden jullie uiteraard op de hoogte.
Voor nu nogmaals ontzettend bedankt voor jullie steun. En natuurlijk zijn jullie altijd van harte welkom voor een gezellig praatje en een heerlijke kop koffie!
Warme groet,
Namens Khalid, zijn dochters en alle buurtgenoten.
Bij het schrijven van dit bericht staat de teller op 222 ondertekeningen. Geweldig en bedankt! Wij krijgen hiermee nog meer het vertrouwen. Toch hebben wij een vraag aan u? Heeft u bijv.
al uw buurman/vrouw verteld over onze petitie? En hem/haar aangemoedigd deze ook te ondertekenen? Doe dit vooral! Maar vergeet ook niet anderen uit het dorp aan te moedigen. Wij danken u! Met vriendelijke groet, Het bestuur van de Oranjevereniging Meteren.