Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Gisteren vertelden we Haagse politici hoe kerkelijk onderwijs bijdraagt aan de vorming van kinderen en jongeren. En natuurlijk overhandigden we jouw handtekening.
Samen met die van 56.963 medestanders.
De Wet toezicht informeel onderwijs is nog niet van tafel. Steun jij onze campagne tegen dit wetsvoorstel? Draag dan bij via deze link.
Ga naar ikc.nu/petitieaanbieding en ontdek hoe we jouw stem lieten horen in Den Haag.
Nu bezuinigt ze enorm op Vluchtelingenwerk. Zodat vluchtelingen geen mens meer zien voor ze de asielprocedure in gaan.
Met een grotere kans dat ze een juridisch foutje maken en ze geen kans maken op asiel. Dergelijke onrechtvaardigheid vergroot natuurlijk de spanningen in de opvangcentra waardoor werknemers hun baan opgeven daar. Wat de onveiligheid en chaos weer vergroot. Dat komt haar goed uit, politiek gezien.
Nieuws over de bezuiniging bij NRC, Trouw en Vluchtelingenwerk zelf (doneren is wenselijk zodat ze ermee naar de rechter kunnen)
Bericht van de gemeente: Graag wil ik u inhoudelijk informeren over de Varsseveldseweg, specifiek het deel buiten de bebouwde kom.
De gemeenteraad heeft afgelopen november een krediet beschikbaar gesteld om groot onderhoud uit te laten voeren aan de Varsseveldseweg.
Dit is het voorbereidingskrediet, daarmee kunnen we de werkzaamheden voorbereiden. Later dit jaar zal een projectgroep, waar ook Buha in vertegenwoordigd zal zijn, starten met de voorbereidingen.
De werkzaamheden aan dit deel van de Varsseveldseweg bestaan uit (groot) onderhoud en aan aanpassingen aan de weginrichting.
De Varsseveldseweg is in het Mobiliteitsplan Doetinchem 2036 opgenomen als 60 kilometer-weg.
Daarom kijken we ook naar aanpassingen aan de inrichting van de weg, zodat deze aansluit bij de maximumsnelheid.
Naar verwachting zal de projectgroep in de tweede helft van dit jaar van start gaan. Participatie zal ook onderdeel uitmaken van dit project, het is echter nog niet bekend in welke vorm dat zal gebeuren.
Beste initiatiefnemer,
Hartelijk dank voor je petitie. Zie voor meer info over petities: https://www.zwolle.nl/praat-met-de-raad
Inwoners van Zwolle van 14 jaar en ouder mogen een ondersteuningsverklaring geven. Er moeten minimaal 50 ondersteuningsverklaringen zijn verzameld van inwoners van Zwolle voor deze petitie, omdat deze gaat over uw eigen buurt.
Als u voldoende digitale steun en de petitie voldoet aan de eisen dan wordt uw voorstel op de agenda van de gemeenteraad geplaatst en wordt u uitgenodigd om uw petitie aan te bieden aan de voorzitter van de gemeenteraad (dit is niet verplicht).
U krijgt hierover uiteraard bericht na de sluitingsdatum (25 april 2025)
Succes met het verder brengen van uw petitie!
Marijn
Raadsgriffie Gemeente Zwolle, (038) 498 2181
Beste initiatiefnemer,
Hartelijk dank voor je petitie. Zie voor meer info over petities
Inwoners van Zwolle van 14 jaar en ouder mogen een ondersteuningsverklaring geven.
Er moeten minimaal 50 ondersteuningsverklaringen zijn verzameld van inwoners van Zwolle voor deze petitie, omdat deze gaat over uw eigen buurt.
Als u voldoende digitale steun en de petitie voldoet aan de eisen dan wordt uw voorstel op de agenda van de gemeenteraad geplaatst en wordt u uitgenodigd om uw petitie aan te bieden aan de voorzitter van de gemeenteraad (dit is niet verplicht).
U krijgt hierover uiteraard bericht na de sluitingsdatum (25 april 2025)
Succes met het verder brengen van uw petitie!
Marijn
Raadsgriffie Gemeente Zwolle, (038) 498 2181
Op 21 november 2024 is de petitie Maak de Prins Hendrikbuurt Hondenpoepvrij aangeboden aan Gemeente Zaanstad. Met 104 ondertekenaars.
Met deze petitie wordt Gemeente Zaanstad opgeroepen mee te werken aan drie oplossingen waarvan wij denken dat ze het meest effectief zijn om het hondenpoepprobleem op te lossen:
Op 23 januari 2025 is er nog schriftelijk navolging geweest op het indienen van de petitie. Wat er nu nodig is, is druk.
We zullen nog een tijdje actief moeten laten weten dat we nog steeds op een oplossing zitten te wachten, bijvoorbeeld door ideeën aan te dragen voor de herinrichting van de Prins Hendrikkade als groene, hondenvrije ontmoetingsruimte bij de wijkregisseur.
Om langdurig druk uit te kunnen oefenen, is het belangrijk dat we een sterke groep bij elkaar hebben die bereid is hierin de komende maanden te investeren. De verwachting is dat het je ongeveer 2 uur per maand kost, voor ongeveer een halfjaar. De investering daarna is afhankelijk van welke richting we opgaan.
Daarom is de vraag: wie willen meehelpen om onze buurt een stukje schoner te maken door bijvoorbeeld van een deel van de Prins Hendrikkade een groene, hondenvrije ontmoetingsruimte te maken?
PS Hierbij wordt gezegd dat als het aantal aanmeldingen te laag is en er geen sterke groep gevormd kan worden, het niet zinvol is met deze oproep aan Zaanstad door te gaan en de inspanning voor deze actie met deze mail eindigt.
Hartelijke groet,
Shanna Wielinga
Initiatiefnemer petitie Maak de Prins Hendrikbuurt Hondenpoepvrij
'Discussie gaat veranderen' - Justitieminister wil in gesprek over vuurwerkverbod: 'Er moet iets veranderen met oud en nieuw'
Minister Van Weel neemt de signalen van de politie serieus en wil in gesprek over een totaal vuurwerkverbod. "We moeten iets met hoe we oud en nieuw vieren", zegt hij tegen RTL Nieuws (...) lees verder.
De komst van F-35-gevechtsvliegtuigen naar Vliegveld Twente willen bewoners tegen houden. Teken naast onze petitie ook de petitie https://geenf35opvliegveldtwente.petities.nl/.