Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Maandagmiddag tussen 17:18 en 17:26 besteede het programma "Ritme van de Stad" van AmsterdamFM naar aanleiding van dit persbericht aandacht aan deze petitie die naar 400 gemeenten is verstuurd. Het fragment is terug te luisteren..
Esther Walstra heeft mij tijdens het Festival van de Lokale Democratie gefotografeerd toen ik rondliep met een sandwichbord met daarop 'Laat wethouders solliciteren.nl' en heeft een artikel hierover gepubliceerd op Binnenlandsbestuur.nl Met vermelding van het stappenplan wat raadsleden nu nog kunnen doen om op deze procedure over te stappen. .
Ommelse ouders willen met school naar PlatOO OMMEL Ouders van leerlingen op basisschool St. Pieter in Ommel willen die school gaan onderbrengen bij scholenbestuur PlatOO.
De onvrede over het huidige bestuur Prodas is zo groot, dat de ouders zelf in gesprek zijn gegaan met het Helmondse bestuur. Een woordvoerster van PlatOO bevestigt dat er gesprekken hierover gaande zijn. Prodas hield donderdagavond een tweede informatieavond over de toekomst van de St. Pieter. Prodas wil de school sluiten vanwege een te gering aantal kinderen. Een eerste bijeenkomst werd massaal geboycot. Dat gebeurde donderdagavond opnieuw aldus Toon van den Heuvel. Hij is de woordvoerder namens de ouders en de dorpsraad in Ommel. "We zijn bezig met het binnenhalen van openbaar onderwijs in Ommel, een ouderinitiatief. Daar is honderd procent draagvlak voor. Iedereen wil de school behouden, maar ook de kwaliteit is belangrijk. Dat is gewaarborgd bij PlatOO." ?
Eindhovens DagbladGetouwtrek om basisschool Ommel donderdag 23 januari 2014 - 17:21|Jeroen van de Nieuwenhof OMMEL - De onzekerheid over het behoud van de basisschool in Ommel duurt voort. Ouders hadden vergaande gesprekken met onderwijskoepel Platoo om vanaf volgend schooljaar openbaar onderwijs in het dorp aan te bieden en zo een sluiting van de basisschool te voorkomen.
Intussen komt Prodas met het idee om tijdens de verbouwing van de Deken van Houtschool uit Asten de kinderen uit groep 6, 7 en 8 in Ommel onder te brengen. Volgens Toon van den Heuvel van de dorpsraad in Ommel probeert Prodas op deze manier de plannen met Platoo te dwarsbomen. Omdat basisschool St. Pieter in Ommel te weinig leerlingen heeft, kondigde Prodas in november aan dat het de school wil sluiten. Daarop zijn ouders samen met de Ommelse dorpsraad op zoek gegaan naar een alternatief om de basisschool voor hun dorp te behouden. Dat werd gevonden in Platoo, dat al twee openbare scholen in Asten heeft. "We hadden de overgang naar Platoo al een heel eind op de rit staan", vertelt dorpsraadlid Toon van de Heuvel. "Als het zo doorging, zouden we per 1 augustus over zijn gegaan naar openbaar onderwijs." Deken van Houtschool Dat Prodas nu de bovenbouwleerlingen van de Deken van Houtschool uit Asten tijdelijk onder wil brengen in Ommel, noemt hij een meesterzet om de overstap naar Platoo voor een jaar te blokkeren. Volgens Hans Tromp, voorzitter van de Raad van Bestuur bij Prodas, is er echter geen sprake van een vooropgezet plan om de ouders van Ommel tegen te werken. "Omdat de nieuwbouw van de Deken van Houtschool groter wordt, is er tijdens de bouw geen ruimte voor noodlokalen bij de school. We hadden diverse opties en onze voorkeur gaat uit naar Ommel." Volgens hem krijgen de ouders van leerlingen van de St. Pieterschool nu wat meer tijd omdat hun school een jaar langer openblijft. In Ommel zien veel mensen dit plan niet zitten. "Hier is niemand bij gebaat, want zo blijft er geen school in Ommel. Ouders van de Deken van Houtschool beseffen niet dat ze meehelpen aan de teloorgang van Ommel. Wij gaan voor goed onderwijs en de lange termijn. Dat hebben we met Platoo", aldus Van den Heuvel. Hans Tromp laat weten dat het plan om leerlingen van de Deken van Houtschool in Ommel onder te brengen nog niet definitief is. Dorpsraad Ommel gaat intussen samen met ouders opnieuw kijken naar mogelijkheden om hun school open te houden.
Weekblad voor DeurneOMMEL - De ouders van de kinderen op basisschool St. Pieter in Ommel hebben woensdagavond massaal het overleg met het overkoepelende scholenbestuur Prodas geboycot.
Slechts twee ouders uit de medezeggenschapsraad kwamen naar de bijeenkomst. De ouders zijn ontevreden over de aangekondigde sluiting van de basisschool. Het bestuur wil de school sluiten omdat het minimaal aantal kinderen in de toekomst niet meer gehaald zou worden. De school moet minimaal 45 leerlingen hebben. Op dit moment zitten daar nog 53 kinderen.'Zonde, maar respect'Hans Tromp van het overkoepelende scholenbestuur vindt het jammer dat maar twee mensen naar de bijeenkomst zijn gekomen en ondertussen met een groep ouders ergens anders hadden afgesproken, maar hij begrijpt het wel. ''Als ouders een tussenstap nodig hebben, dan respecteer ik dat. Het ligt ontzettend gevoelig in Ommel en dat brengt emoties met zich mee.''
Omroep BrabantOp de blog 'laat bestuurders besturen' is een stappenplan van 8 stappen verschenen voor raadsleden om dit te kunnen realiseren. .
De petitie 'Laat wethouders solliciteren' is naar 400 gemeenten verstuurd (persbericht). De raadsgriffie heeft de petitie per e-mail ontvangen met het verzoek het te verspreiden onder de raadsleden op grond van artikel 5 van de Grondwet, het petitierecht. Een eerste reactie van een griffier was dat de petitie niet aan de leden van de gemeenteraad gericht mag worden, maar alleen aan het orgaan.
Aangezien die pas bij elkaar komt als er al een college is samengesteld zal de petitie per definitie te laat komen. Een andere griffier gaf als antwoord dat de tekst gelijk is doorgestuurd naar alle fractievoorzitters. Zo tekende raadslid Andy Rossel de 'nobele oproep', hoewel het in de context van Kerkrade 'utopisch' is. In sommige gemeenten verschijnt de petitie ook op het web als 'ingezonden stuk'. Bijvoorbeeld in Raalte, Achtkarspelen (zoek op 21 maart 2014), Schouwen-Duiveland (selecteer maart 2014) Samenvattingen van de inhoudelijke reacties van de raadsleden verschijnen de komende tijd periodiek naast de petitie.
PersberichtIncompetente wethouders, gekozen burgemeester, vreemde coalities, onvoltooid dualisme... Het is tijd om wethouders te laten solliciteren op vacatures opgesteld door de gemeenteraad bij diezelfde raad. Lees verder >> Op vrijdag 19 maart 2014 is een aangepaste versie van dit stuk ook verschenen in het Brabants Dagblad (pagina 3).